Экстерьер. Люксовый имидж за меньшие деньги
Внешность последнего XF имеет много общего с флагманской моделью Jaguar XJ. Особенно спереди. Ты за подобную унификацию модельного ряда или против?
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Тест-драйв Range Rover Evoque от дизайнера McLaren
Обновленная версия Jaguar XF получила новые, утонченные, фары, которые тонкой линией светодиодных огней указывают на дерзкий характер автомобиля. О нем же говорят рельефные волны на капоте. Сзади оптика тоже изменилась, но не так разительно. В целом, внешность Ягуар XF заявляет о заложенной в его геном задаче – объединить комфорт люксового седана со стилем спортивного автомобиля.
Еще больше комфорта внутри
Внутри же больше комфорта, нежели спорта. Замша, кожа, карбон, алюминий, лакированное дерево – разумеется, вы можете персонализировать интерьер XF, выбрав свой вариант отделки из массы материалов и цветовых решений.
С точки зрения функциональности все дизайнерские решения внутри XF оправданы?
Если вам необходимо включить свет в салоне, то для этого не нужно нажимать никаких кнопочек. Достаточно провести под лампами рукой.
Кнопкой открывается бардачок.
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Интервью AUTO.RIA с Максимом Шкиндером
Только сев за руль и еще даже не тронувшись с места, водитель XF сталкивается с высокими технологиями. К примеру, дефлектры обдува открываются только после запуска двигателя, тогда же выезжает селектор переключения передач. Это довольно необычно. Тебе нравится или слишком непривычно?
Что скажешь о материалах отделки?
JaguarMist Как оказалось, система мультимедиа тупит и при подключении к ней айфона. К примеру, запускаешь с телефона трек Linkin Park, а на дисплее системы выпадает совершенно другой трек, Chemical Brothers.
Драйв: It’s good to be bad
Плохим быть хорошо, утверждают маркетологи бренда Ягуар. Не знаю, хорошо ли, но весело точно. Почувствовать себя злодеем за рулем тестового Ягуар поможет слаженный тандем дизельного мотора объемом 2,2 литра на 190 лошадиных сил; и 8-ступенчатой автоматической трансмиссии. Эта парочка разгоняет автомобиль до сотни за 8,3 секунды.
Как должна ехать машина с такой внешностью? Угадаешь характер?
Дизельный двигатель выдает 450 Нм тяги, доступных уже с 2000 об/мин. Когда ты давишь на газ, Ягуар срывается с места, набирая скорость мягко и стремительно. При этом в салоне – абсолютный акустический комфорт. Лишь на самых высоких оборотах до ушей пассажиров доносится благородное звучание мотора.
Неровности дорог подвеска поглощает с грацией и достоинством, но все же она довольно жесткая, потому лучше снижать скорость перед серьезными увечьями покрытия.
При этом электронные амортизаторы беспрерывно адаптируются под ситуацию и тип покрытия, оптимизируя работу подвески при поворотах, объезде ям или ускорении.
В спортивном режиме реакции XF на управление обостряются до предела – минимум усилий – и обороты мгновенно взлетают, а звук двигателя сравним с рыком хищника перед атакой.
И все, таки, в этом спорт-седане больше комфорта или спорта?
Jaguar XF – отличный пример того, что сверх-комфортный автомобиль может иметь спортивный характер. Стильный и грациозный XF завоевывает симпатии не только благородной внешностью. Максимум высоких технологий позволяют наслаждаться управлением на каждом пройденном километре.
Комментарии (5)
все марены при себе что за "марены"?
наверно опечатка имелось в виду наверно все манеры при себе.
Анна я Вас ЛЮБЛЮ
будешь грабить свисни я помогу)))
А МИ?