КОЛОМИЯ. ЦЕНТР АКТИВНОГО ВІДПОЧИНКУ ПРИКАРПАТТЯ Ось порівняння CFORCE 625 TOURING із CFORCE 520 та CFORCE 850 TOURING — чому 625 TOURING може бути найкращим вибором «золотої середини»: Переваги CFORCE 625 TOURING над CFORCE 520 TOURING: 1) Потужніший двигун (580 куб.см проти 495) Краще прискорення, тяга та стабільніша їзда на підйомах чи з пасажиром. 2) Краща підвіска та хід амортизаторів М’якша та комфортніша їзда на бездоріжжі. 3) Більші та ширші колеса Краща прохідність, менше буксує в грязі чи снігу. 4) Більше простору для пасажира Зручніше для двох, особливо в тривалих поїздках. 5) Сучасніший вигляд + більше фішок (наприклад, LED-оптика, електропідсилювач керма - EPS) Зручніше керування та приємніший дизайн. Переваги CFORCE 625 TOURING над CFORCE 850 TOURING: 1) Ціна 2) Значно дешевший, але дає майже той самий рівень зручності й оснащення. 3) Легше керується 4) Менша вага, більш маневрений у лісі чи на вузьких стежках. 5) Менше витрачає пального (особливо важливо на довгих маршрутах або коли потрібно проїхати багато). 6) Менше обслуговування та витрат на запчастини – 850-й має складніший двигун, більше навантаження – відповідно, й частіше сервіс. Висновок: Чому саме CFORCE 625 TOURING? Ідеальний баланс потужності, комфорту і ціни. Якщо 520 – це мінімум для двох і бездоріжжя, а 850 – вже майже "overkill", то 625 – оптимум для більшості користувачів.
24.07.25. відбулася заміна батареї (ВВБ)також можу віддати стару ВВБ из живими ячейками у подарунок до авто Вкладень не потребує зовсім, усе зроблено, працює кожна кнопка, пороги цілі, усунуті всі «болячки» цього кузова, всі шви оброблені, промавилено, оброблено днище, вся ходова перебрана, сайлентблоки — поліуретанові "таблетки", ГРМ був замінений 7 тисяч км тому, сальники розподільчих валів — нові, свічки замінено, задні плаваючі сайлентблоки — усі нові, сайлентблоки на рульовій рейці — теж замінено, гальмівні диски — нові по колу. Олія змінювалася кожні 3500 км (так, я саме такий). Без торгу. Резина також нова. Не позбуваюся, за авто не соромно,терміново так як уезжаю
КОЛОМИЯ. ЦЕНТР АКТИВНОГО ВІДПОЧИНКУ ПРИКАРПАТТЯ Ось порівняння CFORCE 625 TOURING із CFORCE 520 та CFORCE 850 TOURING — чому 625 TOURING може бути найкращим вибором «золотої середини»: Переваги CFORCE 625 TOURING над CFORCE 520 TOURING: 1) Потужніший двигун (580 куб.см проти 495) Краще прискорення, тяга та стабільніша їзда на підйомах чи з пасажиром. 2) Краща підвіска та хід амортизаторів М’якша та комфортніша їзда на бездоріжжі. 3) Більші та ширші колеса Краща прохідність, менше буксує в грязі чи снігу. 4) Більше простору для пасажира Зручніше для двох, особливо в тривалих поїздках. 5) Сучасніший вигляд + більше фішок (наприклад, LED-оптика, електропідсилювач керма - EPS) Зручніше керування та приємніший дизайн. Переваги CFORCE 625 TOURING над CFORCE 850 TOURING: 1) Ціна 2) Значно дешевший, але дає майже той самий рівень зручності й оснащення. 3) Легше керується 4) Менша вага, більш маневрений у лісі чи на вузьких стежках. 5) Менше витрачає пального (особливо важливо на довгих маршрутах або коли потрібно проїхати багато). 6) Менше обслуговування та витрат на запчастини – 850-й має складніший двигун, більше навантаження – відповідно, й частіше сервіс. Висновок: Чому саме CFORCE 625 TOURING? Ідеальний баланс потужності, комфорту і ціни. Якщо 520 – це мінімум для двох і бездоріжжя, а 850 – вже майже "overkill", то 625 – оптимум для більшості користувачів.
Авто в гарному стані, був пригнаний в 2014р з Франції. Переобладнаний з фургону під пасажирські потреби (документально все зареєстровано в тех. паспорті вказано). 4 роки авто було в Хмельницьку в одного власника, у 2018р у другого власника по 2022р. З 2022року по теперішній час я третій власник цього авто. Авто своєчасно проходило обслуговування на сервісних станціях. Авто не проблемне, потужне. При своєчасному обслуговуванні прослужить ще дуже довго, до авто в наявності є літня гума на титанах R17, та зимня резина на заводських дисках. Для потреб ЗСУ зроблю гарну знижку, так як сам в лавах. З мінусів є на капоті цяточки від камінців, які відлітають від фур, та незначні подряпини на пластику авто. Фото по запросу кину в любий месенджер.
Авто купувалось в салоні, один власник. Технічний стан ідеальний.
Продаю Шкоду Октавію А7, 2013 року. Сріблястий колір. дизель 1.6. Пробіг 203 000км. Не бита, пригнана з Європи в 2018 році. В ціну входить 2 пари коліс.
Автомобіль в гарному стані, єкологія на місті, все працюе повністю, вся нова ходова, подушки двс, кпп, замінений комплект грм, масла фільтра. масло в кпп. Старт стоп, авто свет, авто холд, есп. парктроники перед зад. Викидний фаркоп.
Обслужений, технічно в ідеальному стані, ВСІ рідини поміняно на початку сезону. Запитань до мотоцикла - 0 Дуже багато тюнінгу Вихлоп, курки, кришки двигуна, слайдери та купа інших дрібниць, жодного Китаю. Є карбонова заглушка заднього пасажира, на фото без неї
Авто в хорошому стані.
Куплений 5 років тому. Все добре працює. Ніяких дод. установок і прошивок. Є подряпина на пластиці на арці (є фото). Друга машина у сім'ї, тому малий пробіг. Заміна олії та обслуговування частіше ніж 5 тисяч, за часом. Музика harman kardon
Авто в гарному стані на свої роки .грошей на ТО, та ініші розхідники не жалкували, ТО проводилось кожні 7/8 тисяч. Стоїть дорога італійська ГБО 4 покоління , тонування в круг ( вас не те що вночі, і вдень ніхто не побачить з вулиці) . В подарунок віддам комплект зимової гуми на штампах. Реальному покупцю , дуже гарний торг у капота .
ДАНИЙ АВТОМОБІЛЬ МАЄ ТАКІ ФУНКЦІЇ - - Резина практично нова 80% протектор ( зима )- - Акустика ( PREMIUM ) - - LED ( ОПТИКА ) - - Круїз контроль -- ECO ( режим ) - - Клімат контроль - - Без ключовий доступ - - Навігація - - Та багато іншого - - Машина дійсно тих, хто шукає для себе.
цікавить обмін на Mitsubishi Pajero
Авто в дуже хорошому стані ! В одних руках з серпня 2021. 340 км замінено грм, помпу, полікліновий ремінь. Екологія на місці. Випуск 12 місяць 2014р/Модельний 2015р! Оригінальний пробіг ! Новий AGM акамулятор BOSH. Замінено масла та фільтра. Салон Постійно в модельних під GOLF VII чохлах, оригінальний салон збережено у відмінному стані. Замінено всі гальмівні колодки та диски на BOSH. По авто НІЧОГО робити не потрібно. Багата комплектація! а саме, МУЛЬТИРУЛЬ, ПАРКТРОНІКИ ПО КОЛУ, НЕЗАЛЕЖНА ЗАДНЯ ПІДВІСКА, система СТАРТ-СТОП , КРУЇЗ КОНТРОЛЬ, опція АСИСТЕНТ ПАРКУВАННЯ, ЕЛЕКТРИЧНИЙ І АВТОМАТИЧНИЙ РУЧНИЙ ТОРМОЗ, повний ХРОМ ПАКЕТ, ПІДІГРІВ СИДІНЬ, КЛІМАТ КОНТРОЛЬ 2 ЗОНИ, АВТОМАТИЧНИМ СВІТЛОМ і ДВІРНИКАМИ , КОНТРОЛЬ ТИСКУ КОЛІС та іншими цікавими опціями.Дуже комфортний та економічний автомобіль РОЗІД ПАЛИВА ПО МІСТУ 5.3 л. А ЗА МЕЖАМИ 4.8 НА 100 КМ. Автомобіль вартий уваги. Власник по тех паспорту.
МАШИНА В БЕРЛІНІ Писати Viber WhatsApp Telegram Обслуговування у офіційного дилера, заміна ременя ГРМ, передніх стійок, задніх дисків, олія КПП -175500, підшипники ступиць, підвісний, свічки розжарювання, олія ДВС, фільтра 189500, нова.комплектація.
КОЛОМИЯ. ЦЕНТР АКТИВНОГО ВІДПОЧИНКУ ПРИКАРПАТТЯ Ось порівняння CFORCE 625 TOURING із CFORCE 520 та CFORCE 850 TOURING — чому 625 TOURING може бути найкращим вибором «золотої середини»: Переваги CFORCE 625 TOURING над CFORCE 520 TOURING: 1) Потужніший двигун (580 куб.см проти 495) Краще прискорення, тяга та стабільніша їзда на підйомах чи з пасажиром. 2) Краща підвіска та хід амортизаторів М’якша та комфортніша їзда на бездоріжжі. 3) Більші та ширші колеса Краща прохідність, менше буксує в грязі чи снігу. 4) Більше простору для пасажира Зручніше для двох, особливо в тривалих поїздках. 5) Сучасніший вигляд + більше фішок (наприклад, LED-оптика, електропідсилювач керма - EPS) Зручніше керування та приємніший дизайн. Переваги CFORCE 625 TOURING над CFORCE 850 TOURING: 1) Ціна 2) Значно дешевший, але дає майже той самий рівень зручності й оснащення. 3) Легше керується 4) Менша вага, більш маневрений у лісі чи на вузьких стежках. 5) Менше витрачає пального (особливо важливо на довгих маршрутах або коли потрібно проїхати багато). 6) Менше обслуговування та витрат на запчастини – 850-й має складніший двигун, більше навантаження – відповідно, й частіше сервіс. Висновок: Чому саме CFORCE 625 TOURING? Ідеальний баланс потужності, комфорту і ціни. Якщо 520 – це мінімум для двох і бездоріжжя, а 850 – вже майже "overkill", то 625 – оптимум для більшості користувачів.
Продаю свою машину, купував у офіційних дилерів. Один власник! (Було одна переоформленния в середині сімʼї) , пробіг оригінальний 108 тисяч. У рідній фарбі, по машині питань немає, готовий їхати на будь-яке СТО. Є всі чеки по обслуговуванню, машина жива та доглянута. Велика просьба автобізнесменам та автомайданчикам не телефонувати! Торг на переоформлення!!!
ID: 44460 В продажі Renault Grand Sceniс, 1.6 дизель 2 власник в Україні, По ходовій повністю зроблена, амортизатори, пружини, сайлентблоки, диски, колодки замінено, по мотору все обслужено ГРМ цепь замінена 10 тис назад, дросельна заслонка замінена на нову
Внимание! Вы используете режим
Отключите режим приватного доступа, чтоб воспользоваться поиском б/у авто.
Как отключить?