Я другий власник. Купував машину з пробігом 40+ тис. км у 2012р, тому знаю її історію та технічний стан досконало. Резина теж нова зима+літо на штампах всі. Місяць тому було проведено повне планове обслуговування "для себе", так як не планував продавати. Замінено комплект ГРМ та помпу. Залито новий якісний антифриз. Встановлено нові гальмівні колодки. Двигун працює рівно, коробка перемикається чітко.Машина повністю готова до щоденної експлуатації "сів і поїхав". Пробіг: 183 тис. км — реальний, не кручений. Комплектація: Центральний замок. Передні електросклопідйомники. тонування скла Як видно на фото, кузов має сліди часу — є корозія (іржа). Спеціально не "мазав" і не приховував перед продажем, щоб ви бачили реальний стан речей. Реальному покупцю — аргументований торг біля капота. Готовий до перевірок на СТО.
Машина їде і досить жваво, нюанси є але не серйозні! Нова зимова резина відїздила одну зиму! Торг мінімальний, суто нарозходи! Кондиціонер працює! Обмін не пропонувати, немає сенсу!
Авто на повному ходу
авто в хорошому стані вкладень не потребує стоїть газ 4 покоління авто економне торг присутній детальніше про авто розкажу по телефону
Автомобіль у робочому стані, щодня на ходу. Інжектор працює рівно, заводиться з пів оберта — як на холодну, так і на гарячу. Коробка передач без вибивань Ходова частина без сторонніх стуків. Гальма в нормі. Хороша музика Кузов живий, без критичної гнилі (є сліди експлуатації по роках). Видно на фото Салон охайний. В комплекті 4 діска розварки на літній резині Документи в порядку, переоформлення можливе. Хороший варіант для щоденного користування або під роботу. Пишіть , дзвоніть **********
Продам авто в нормальному стані 1.8газ/бензин, їде що на газу що на бензині, потребує зварювальних робіт (пороги), масла не бере,зроблена головка
Нормальний шарпак, заводиться, їде, причина продажу їздив дід, вже не їзде. Кондиціонер працює, а передні склопідйомники - ні. Мотор і коробка працюють рівно, встановлено газ, фільтри свічки і масло мінялося недавно. Вимагає багато роботи по косметиці, але варити нічого не треба. Пороги поварені і погрунтовані. Хороша зимова резина.
Мотоцикл TEKKEN 300 (2025) — це універсальний мотоцикл класу ендуро, призначений для поїздок по асфальтованих дорогах і легкому бездоріжжю. Модель має просту та надійну конструкцію, потужний одноциліндровий двигун і високу підвіску, що робить її придатною для щоденного використання та подорожей. Загальна характеристика Мотоцикл оснащений бензиновим одноциліндровим чотиритактним двигуном об’ємом приблизно 299 см³. Двигун типу 176FMM має чотири клапани, повітряно-олійне охолодження та балансувальний вал, який зменшує вібрації під час роботи. Така конструкція забезпечує стабільну роботу двигуна і достатню потужність для їзди по місту та трасі. Мотоцикл обладнаний механічною коробкою передач і ланцюговим приводом на заднє колесо. Система запалювання електронна (CDI), запуск здійснюється електростартером. Конструкція двигуна проста в обслуговуванні, що робить цю модель популярною серед початківців. Ходова частина Передня підвіска представлена телескопічною вилкою, а задня — маятниковою підвіскою з амортизатором. Така конструкція забезпечує комфорт під час руху по нерівних дорогах. Мотоцикл має високий кліренс і універсальні шини, які дозволяють їздити як по асфальту, так і по ґрунтових дорогах. Гальмівна система дискова на передньому та задньому колесах, що забезпечує ефективне та безпечне гальмування. Основні технічні характеристики Об’єм двигуна: 299 см³ Тип двигуна: одноциліндровий, 4-тактний Охолодження: повітряно-олійне Потужність: приблизно 27 к.с. Коробка передач: механічна Привід: ланцюговий Споряджена маса: близько 145 кг Висота по сидінню: 790–810 мм (залежно від типу шин) Габарити Довжина: 2070 мм Ширина: 900 мм Висота: 1110 мм Колісна база: 1350 мм. Висновок TEKKEN 300 2025 року — це надійний ендуро-мотоцикл середнього класу з простим у обслуговуванні двигуном, невеликою масою та хорошою прохідністю. Завдяки універсальності він підходить для щоденної їзди, подорожей та пересування по різних типах доріг
Машинка зроблена, по кузову потребує вкладень, а так сів та поїхав, подробиці по телефону • Торг реальному покупцю гарантую
ВАЗ 2107 2008 рік випуску. Автомобіль у хорошому, доглянутому стані. З 2013 року в одних руках На сьогоднішній день рідний пробіг — 153 тис. км. Кузов у рідній фарбі. Машина регулярно обслуговувалась, все робилось вчасно. Двигун та коробка працюють справно, ходова без зайвих стуків. Салон охайний, не прокурений. Авто повністю на ходу, сів і поїхав, вкладень не потребує. Документи в порядку, переоформлення без проблем.
Авто в одних руках 13 років, дуже бережна експлуатація. Гаражне зберігання з першого дня. Обслуговувався вчасно, коштів не шкодували. ? Двигун працює рівно, не димить ? КПП перемикається чітко, без хрустів ? Ходова в хорошому стані, нічого не стукає ? Машина повністю на ходу, сів і поїхав По кузову є незначні нюанси, відповідно до віку авто — на їзду не впливають. Чудовий варіант як перший автомобіль, для міста або роботи. Економний, простий та дешевий в обслуговуванні. (ПОЛЯК)
надійне авто, польска збірка, газ/бензин, газ вписаний в техпаспорт, сигналзація, центральний замок, збережений салон, нова передня резина, протитуманні фари, варити фарбувати не потрібно, любий вид переоформлення, якщо не в зоні дзвонити на ВАЙБЕР
Продам ВАЗ 2109 після капітального ремонту двигуна. По машині проведено ревізію стартера, генератора, гальмівної системи, замінено коробку на 5-ти ступеневу разом із счепленням (4-х ступінчасту віддам у подарунок). Новий акумулятор, 2 комплекти гуми на дисках, майже нові. Встановлено ГАЗ 2го покоління вписано в техпаспорт, сигналізацію СтарЛайн. Пороги поварені, кузов оброблений мастикою. Звертатись за тел. , Ігор Васильович.
Авто в робочому стані. Всі деталі по телефону
Musstang MT250GY-AD1 Challenge GT250 (2025) — це дорожньо-туристичний мотоцикл класу 250 см³, призначений для щоденної їзди по місту та легкого бездоріжжя. Модель поєднує достатню потужність двигуна, високу посадку та універсальні колеса для руху по асфальту і ґрунтових дорогах. Загальна характеристика Мотоцикл має одноциліндровий чотиритактний бензиновий двигун об’ємом 249 см³. Двигун оснащений повітряно-олійним охолодженням і балансувальним валом, що зменшує вібрації під час роботи. Система живлення — карбюратор, запуск здійснюється електростартером. Максимальна потужність становить приблизно 24–25 к.с., що дозволяє мотоциклу розвивати швидкість понад 110 км/год. Мотоцикл обладнаний 6-ступеневою механічною коробкою передач і ланцюговим приводом на заднє колесо. Така трансмісія забезпечує стабільну передачу потужності та дозволяє ефективно використовувати двигун як у місті, так і на трасі. Ходова частина Передня підвіска представлена перевернутою телескопічною вилкою діаметром 41 мм, що покращує керованість і стабільність. Задня підвіска — маятникова з моноамортизатором та регулюванням жорсткості пружини. Гальмівна система дискова на обох колесах, з гідравлічними супортами, що забезпечує ефективне гальмування. Колеса мають універсальні шини для асфальту і легкого бездоріжжя (тип 60/40). Основні технічні характеристики Об’єм двигуна: 249 см³ Тип двигуна: одноциліндровий, 4-тактний Потужність: приблизно 24,5 к.с. при 7500 об/хв Крутний момент: близько 23 Н·м при 6000 об/хв Система живлення: карбюратор Коробка передач: механічна, 6-ступенева Привід: ланцюговий Максимальна швидкість: приблизно 118 км/год Об’єм паливного бака: 13,6 л Маса: близько 143 кг Кліренс: 280 мм Висота по сидінню: приблизно 860 мм. Габарити Довжина: 2100 мм Ширина: 870 мм Висота: 1400 мм Колісна база: 1360 мм. Висновок Musstang MT250GY-AD1 Challenge GT250 2025 року — універсальний мотоцикл середнього класу з економічним двигуном, високим кліренсом та надійною підвіскою. Він підходить для щоденного використання, поїздок на середні відстані та їзди по дорогах різного типу.
Внимание! Вы используете режим
Отключите режим приватного доступа, чтоб воспользоваться поиском б/у авто.
Как отключить?