//заглушка фото
Мы используем cookie, чтобы вам было удобнее пользоваться сайтом Детальнее →
Як AUTO.RIA перевіряє нові авто

Рус Укр
4.75 5 26

KTM 26 отзывов о KTM

Фильтр
Отлично 4.6
  • Отлично
    4.6
  • Управление
    5
  • Надежность
    5
  • Комфорт
    4
  • Цена
    4
  • Дизайн
    5
KTM 390 Duke 2021

KTM 390 Duke 2021

дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, расход топлива, тормоза, управляемость

Первый владелец 5 тыс.км 4.5 л / 100 км Поездки в городе

Однин з найкращих мото даної кубатури, якщо не найкращий. Місто це його царина, тому що потужності достатньо з головою, при цьому немає кінського розходу як на 600+ або старих 400х . Вага, коротка база та регульований задній аморт дозволяють заточити цей мот під себе таким чином що він буде рулитись як велосипед. З мінусів: додам що з штатними зеркалами трохи зашироко виходить, не у всі щелини можно на швидкості протиснутись. А також мабудь абсолютна відсутність місця для речей більших за мотозамок. Також варто звернути увагу на передню вилку, майже 1 в 1 як і у ямахи мт03 та 07 - вилка мʼяка дуже, для райдера під центнер - мот буде не дуже комфорно кивати при різкому гальмуванні Дуже классно себе показує як на прямих і в потоці авто, так і на звивистих дорогах і майданчиакх для тренувань. Бака вистачає на 220-250 км по місту. Непогано показує себе і на бездоріжжі. Так це не ендурик але відсутність асфальту не стане для вас проблемою, маючи навички можна катати майже по будь яким дорогам.

  • Отзыв был полезен?
Отлично 4.8
  • Отлично
    4.8
  • Управление
    5
  • Надежность
    5
  • Комфорт
    5
  • Цена
    4
  • Дизайн
    5
KTM 390 Duke 2017

KTM 390 Duke 2017

динамика, дорожный просвет, расход топлива, тормоза, управляемость

качество сборки, шумоизоляция

50 тыс.км 4 л / 100 км Поездки в городе

\'17 года выпуска, в \'21 пробег около 50 тыс.км. ездил по 10 тыс. за сезон, в основном по городу.
Из минусов:
- Один горшок, рвет фильтрбокс,
есть вибрация на низах;
- Достаточно шумный мотор;
- И естественно гремит приборка на низких оборотах;
- Нет высого ветрового стекла
- Стоимость и наличие запчастей, именно запчастей, а не обслуживания;
- Размер радиатора охлаждения, летом почти постоянно работает вентилятор.

Из плюсов:
+ Вибрации уходят на рабочих оборотах;
+ Динамика;
+ Малый вес, около 150 кг;
+ Тормоза, в паре с АВС отрабатывают на 5+;
+ Отличная управляемость до 150 км/с, максималка 175, зажата компом, если чипануть пойдет за 200, однако после 150 начинается турбулентность;
+ Подвеска WP творит чудеса при езде/торможении на заднем/переднем колесах.
+ Качество запчастей и конструкторские особенности - запчасти трудно найти не оригинальные, почти каждая деталь грамотно продумана и сконструирована австрийцами.

Расход топлива:
Город:
60 - 90 км/ч - 3.5 л
80 - 130 км/ч - 4.5 л
Трасса:
90 км/ч - 3 л
130 км/ч - 4 л
150 км/ч - 4.5 л
160 - 170 км/ч - 5.3 л
Оди из лучших вариантов в своём сегменте. Отлично подойдёт для людей ростом 160 -180 см.
Не рекомендую малообеспеченным владельцам или как первый мот, так как стоимость запчастей минус этой марки.

  • Отзыв был полезен?

Отлично 4.2
  • Отлично
    4.2
  • Управление
    4
  • Надежность
    5
  • Комфорт
    3
  • Цена
    4
  • Дизайн
    5
KTM 390 Duke 2018

KTM 390 Duke 2018

дизайн кузова, динамика, качество сборки, тормоза

стоимость обслуживания, цена, шумоизоляция

Первый владелец 2 тыс.км 3 л / 100 км Поездки в городе

Хороший мотоцикл, як в якості першого так і для підвищення кубатури.
Хороша комплектація - регульована підвіска, лед світло, РК панель приладів, абс на 2 колеса.

  • Отзыв был полезен?
Отлично 4.4
  • Отлично
    4.4
  • Управление
    4
  • Надежность
    5
  • Комфорт
    4
  • Цена
    4
  • Дизайн
    5
KTM 640 2004

KTM 640 2004

дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, простор салона, тормоза, управляемость, цена

объем багажника

20 тыс.км 5.5 л / 100 км Путешествия

KTM имеет очень агрессивный характер, при резком открытии ручки газа Вы получаете моментальный впрыск адреналина, мотоцикл мгновенно подымает переднее колесо и на горизонте у Вас появляется небо.
Данный тип мотоцикла оснащён принудительной системой смазки, катайтесь хоть верх ногами двигатель не будет испытывать масляное голодание, та как передняя часть рамы это масляный бак.
До этого мотоцикла, я нигде не встречал, что б на ТО требовалось именно 2-а литра масла, не 2,1 или 2,4 думаю многие меня поняли.
Кто хочет быть бунтарем, этот мотоцикл создан для вас!

  • Отзыв был полезен?
Отлично 4.8
  • Отлично
    4.8
  • Управление
    5
  • Надежность
    5
  • Комфорт
    5
  • Цена
    4
  • Дизайн
    5
KTM SX-F 450 2006

KTM SX-F 450 2006

дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, расход топлива, тормоза, управляемость, шумоизоляция

стоимость обслуживания

1 тыс.км 7 л / 100 км Путешествия

Користувався мотом три сезони. В основному лайтові ендуро покатухи, іноді виїзджав на кросову трасу, щоб по стрибати трампліни. Наїздив, приблизно, 40-50 мото годин. За весь час експлуатації, окрім замін мастила та фільтрів, обслужив один раз вилку та замінив лапку кікстартера. Супер мот, але шукайте в гарному стані, бо запчастини дуже дорогі. Та хороші мото рідко продаються. В основному "добивають до ручки".

  • Отзыв был полезен?
Отлично 5.0
  • Отлично
    5.0
  • Управление
    5
  • Надежность
    5
  • Комфорт
    5
  • Цена
    5
  • Дизайн
    5
KTM 690 Duke 2014

KTM 690 Duke 2014

дизайн кузова, динамика, тормоза, цена

5.5 л / 100 км

Лучший покоритель городских пробок. Динамика и тормоза как у спорта. Не оставит равнодушным.

  • Отзыв был полезен?
Отлично 5.0
  • Отлично
    5.0
  • Управление
    5
  • Надежность
    5
  • Комфорт
    5
  • Цена
    5
  • Дизайн
    5
KTM 1190 Adventure 2013

KTM 1190 Adventure 2013

дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция

Первый владелец 33 тыс.км 5.5 л / 100 км Путешествия

Когда садишься и едешь на этом мотоцикле первое что хочеться сказать -это фантастика !!! Рулиться в поворотах как спортбайк, разгонная динамика и скорость как у гипербайка, а на бездорожье как среднекубатурное эндуро???? За время владения проблем не было, было только плановое обслуживание и замена расходников.

  • Отзыв был полезен?
Отлично 5.0
  • Отлично
    5.0
  • Управление
    5
  • Надежность
    5
  • Комфорт
    5
  • Цена
    5
  • Дизайн
    5
KTM Duke 790 2018

KTM Duke 790 2018

динамика, качество сборки, коробка передач, расход топлива, тормоза, управляемость

Первый владелец 1 тыс.км 4.2 л / 100 км Поездки в городе

Чудова тяга на низах, легкий і маневрений.
Відмінна керованість.
Багато електронних асистентів. АБС, датчик нахилу, трекшн.

  • Отзыв был полезен?
Отлично 4.6
  • Отлично
    4.6
  • Управление
    5
  • Надежность
    4
  • Комфорт
    5
  • Цена
    4
  • Дизайн
    5
KTM 990 Adventure 2012

KTM 990 Adventure 2012

динамика, дорожный просвет

качество материалов, цена

Первый владелец 15 тыс.км 6 л / 100 км Путешествия

В целом надежный и не прихотливый мотоцикл. Для путешествий бак 19 литров маловат, запас хода 300 км. После каждой поездки нужно менять штаны, потому что становятся коричневыми, иногда и по несколько раз за поездку. Мотоцикл едет очень бодро, и провоцирует крутить ручку газа. Рулится великолепно. Подвески волшебные, позволяют ехать по дорожному покрытию с любой скоростью. По бездорожью скорость ограничивает лишь предохранитель в голове. Ближний свет не фонтан, на скоростях до 90 км/час ехать можно, если нужно быстрее - ставить доп. свет.

  • Отзыв был полезен?
Отлично 4.2
  • Отлично
    4.2
  • Управление
    5
  • Надежность
    4
  • Комфорт
    3
  • Цена
    4
  • Дизайн
    5
KTM Duke 2014

KTM Duke 2014

дизайн кузова, коробка передач, расход топлива, тормоза, управляемость, цена

качество материалов

Езжу год, 12 000 км. Называю солнечным зайцем. Мот веселый. 44 лс. Легкий 150 кг. Крейсер 130 по трассе держит уверенно. По городу один из лучших. Маневренный, шустрый. Расход 4 л/100 км. В стоке слабая цепь и звезды. Поменял на 11 000 км. Тормоза хорошие, АБС срабатывает мгновенно, чем бережет тело байкера. Ездил на 750 км (т.н. дальняк). Вполне терпимо. Мот для роста ездока 170 см, ну а кто на эстетику и органичность плюет, то и 190см рост не предел. У меня 185, в экипе более 100 кг. Без второго номера удобно, второму места нет((( Управляемость великолепная. Ветрозащиты нет, после 120 болтанка ощутимая, особенно в ветренную погоду. Передачи короткие, приходится часто щелкать лапкой. По дизайну-современный мот, со всеми простыми плюшками. Своих денег стоит, на вторичке потери в цене приемлемые. Как первый мот и мот для города, очень достойный. Один цилиндр дает незначительные вибрации, первое время кажется дерганным. По получению навыков, привыкаешь к норову этого зайца. Рекомендую для покупки КТМ ДЮК 390 людям для эксплуатации в городе либо как первый мотоцикл.

  • Отзыв был полезен?
Отлично 5.0
  • Отлично
    5.0
  • Управление
    5
  • Надежность
    5
  • Комфорт
    5
  • Дизайн
    5
KTM Duke 2016

KTM Duke 2016

качество, надежность, дизайн, резвость, тяговитость

цена, малая кубатура

Отличный мотоцикл, имеет красивый дизайн, в меру мощный (для новичка) движок, в городе хорошо управляется, не дает сильно "вжарить" вспоминая кубатуру, малый расход. Из минусов хочется отметить то, что цена на него варьрируется от 200000 до 300000. Здесь вы платите как за бренд (ктм в мото-мире что-то вроде ауди в авто-мире) так и за качество, кое на высоте. Этот мот больше для обучения, ибо после откатки 2-3 сезонов захочется чего-нибудь по мощней. Ну или для размеренной езды по городу, к примеру, на работу Так-же очень хорошо подойдет и для девушек. В общем отличный мотоцикл

  • Отзыв был полезен?
Отлично 5.0
  • Отлично
    5.0
  • Управление
    5
  • Надежность
    5
  • Комфорт
    5
  • Дизайн
    5
KTM 690 2012

KTM 690 2012

Плюсы все не пересчитать. Довольно бодрый мот.

На дальники ездить не сильно удобно из-за сидения а так прекрасный мот.

Ктм показал себя с хорошой стороны особенно эта модель. При своих не больших размерах и 690 кубовым одноствольным двигателем на низах и на верхах едет очень бодро. Если говорить про разгон то до 100 км/час он набирает за 2.6 сек проверено мной на плохом асфальте. Для двоих места не очень много но ехать можно. Радует его посадка руки ноги не млеют как на спортухе. Если говорить про расход то он не велик 6-7 литров на 100 км. Подвеска регулируеться на любой вкус. Надежный конь на каждый день. Даже ребёнок 14-16 лет может ездить на нём. Максимальная скорость 200 км/час. Запас хода по топливу 150 километров. Бак стоит на 9 литров качественого 95 бензина. С водяным охлаждением. Ребята решайте сами мот налюбителя я почти сразу поставил мотардавскую резину для города очень хорош.

  • Отзыв был полезен?
Отлично 5.0
  • Отлично
    5.0
  • Управление
    5
  • Надежность
    5
  • Комфорт
    5
  • Дизайн
    5
KTM Duke 2014

KTM Duke 2014

Маленький расход, маленькие габариты, хорошо тянет как на верхах так и на низах.

за пол года не одного минуса не заметил

КТМ со своим 125 кубовым двигателем хорош как и в городе так из за городом. При своих 125 кубах розгонял до 140 км/час. По подвеске мягкий даже лежачих не чуствуться. Росход на 100 км радует 3-4 литра с нашими ценами на бенз даже не сильно опустошает карманы.

  • Отзыв был полезен?
Отлично 5.0
  • Отлично
    5.0
  • Управление
    5
  • Надежность
    5
  • Комфорт
    5
  • Дизайн
    5
KTM Duke 2015

KTM Duke 2015

Управляемость, качество.

нет

Если у вас права категории а1, и вы хотите самый динамичный мотоцикл в кубатуре до 125, по адекватной цене, то это именно то, что вы ищете! По надёжности один из лучших мотоциклов, так же имеет отличную управляемость, что немаловажно для городских условий! Так же радует и расход. Иными словами, динамичный, не прожорливый, компактный, и с отличным управлением!

  • Отзыв был полезен?
Хорошо 4.0
  • Хорошо
    4.0
  • Управление
    4
  • Надежность
    4
  • Комфорт
    4
  • Дизайн
    4
KTM Duke 2014

KTM Duke 2014

Тормоза Подвеска Внешний вид Продвинутая приборка

Надежность Слабая цепь Звук

Покупал мотоцикл новым в 2014 году под А1 категорию, версия с АБС. Отъездил полтора года (17к. км). Мотоцикл неадекватно дорогой, ничего особенного он из себя не представляет. Из особенностей: хорошие тормоза, наличие АБС, неплохие энергоемкие подвески, но мотоцикл очень жесткий, пока не поездил на нормальном мотоцикле, думал что так и должно быть. Мотоцикл очень легкий, из за этого на больших скоростях его сдувает, шатает туда-сюда. Спидометр ощутимо врет, максимальная скорость по GPS примерно 115 км/ч. По надежности у модельного ряда огромные проблемы, ломается буквально все, особо слаба электроника. Стандартная цепь умерла через 9 тысячи. Меня основные проблемы обошли стороной, но на 17 тысячах пробега двигатель начал стучать, при том что лилось только оригинальное масло Motorex и мотоцикл никогда не насиловался в отсечку. Передачи очень короткие, динамика среди 125-ок достойная, среди мотоциклов - ужасная. В целом ездить можно, но на КТМ я больше не сяду никогда.

  • Отзыв был полезен?
Отлично 4.8
  • Отлично
    4.8
  • Управление
    5
  • Надежность
    5
  • Комфорт
    4
  • Дизайн
    5
KTM Duke 2014

KTM Duke 2014

Динамика, Скорость, Маленький расход, Надежность, Дизайн, категория А1

Седло

Пользуюсь с 2014 года, отличный мотоцикл подходящий под категорию А1. Кто думает, что динамика не лучшая, то попробуйте найти мотоцикл динамичнее его в категории А1.Расходники не особо дорогие и топлива мало ест. По моему мнению, лучшая осьмушка. Отлично подойдет для новичков. Разве, что посадка не очень, для дальняка не подойдет. Замена маслянного фильтра, воздушного фильтра, шин и даже выхлопной трубы по рукам тому, кто в первый раз сел на данный мотоцикл, очень неприхотливый в обслуживании. Ещё я отмечу то, что его очень сложно найти бу. А так очень хороший мотоцикл для новичков, девушек, а для людей у которых категория А1 - он лучший вариант из всех.

  • Отзыв был полезен?
Отлично 5.0
  • Отлично
    5.0
  • Управление
    5
  • Надежность
    5
  • Комфорт
    5
  • Дизайн
    5
KTM Duke 2011

KTM Duke 2011

дизайн двигатель подойдет под под категорию А1

дорогой тяжело найти б/у

Это просто шикарный мотоцикл. Отлично подойдет для под категории А1. Стоит начать с его дизайна, так как он относится к типу мотоциклов-городской нейкид, то он выглядит очень дерзко и модно. Он так является самым младшим из своего подразделения дюков, но он внешне практически ничем не отличается от братьев старших. В него впихнули все моднейшие функции, это начиная от выявления ошибки двигателя ( то есть лампочка чек ), до датчика опущенной подножки. Теперь поговорим о двигателе, ну я думаю тут и так все понятно по надписи KTM, о просто не убиваемый, тяговитый, резвый, подрывает и с низов, и с верхов. Производится в Италии, хоть и бренд Австралийский. Подойдет для людей среднего роста. Отличный мотоцикл)

  • Отзыв был полезен?
Хорошо 4.0
  • Хорошо
    4.0
  • Управление
    4
  • Надежность
    4
  • Комфорт
    4
  • Дизайн
    4
KTM Duke 2016

KTM Duke 2016

качество, расход, сборка, цена

динамика

Здраствуйте. Хочу поделиться со всеми своими впечатленями по данному мото.Мотоцикл для новичка - это однозначно. Идеален для начинающего мотоциклиста. Динамика оставляет желать лучшего, о для 125 кубов очень даже не плохо. Владею мотоциклом сравнительно недавно и никаких проблем не было. Расход по городу очень приемлимый. На дороге стоит хорошо. Качество сборки очень даже не плохое - производители явно постарались. Своих денег несомнено стоит и не стоит пугаться что он китаец. Все запчасти на выысшем уровне. Самое главное чтобы водитель соответствовал мотоциклу и производилс хороший ремонт при необходимости и ослуживание было на высшем уровне. Мото дарит только положительные эмоции. Вмес рекомендую.Он станет очень хорошим другом для Вас!

  • Отзыв был полезен?
Отлично 5.0
  • Отлично
    5.0
  • Управление
    5
  • Надежность
    5
  • Комфорт
    5
  • Дизайн
    5
KTM Duke 2015

KTM Duke 2015

Мотор, грузоподъемность.

Сидушка, защита, пластик.

Прокатился на тест-драйве. Мот любезно предоставлен (обкатан) компанией Байкленд. В страну завезено 40 единиц. Европейская цена-около 4 тысяч дол. У нас-под 200 000 руб.Сравнение проведу беспристрастно, абстрагируясь от цены, с... ЮБР-125.1 Звуки выхлопа-у обоих тихи.2 Посадка водителя-более высокая, без возможности перемещаться по седлу назад-вперёд. Сиденье жёсткое, но не как у эндуро.3 Разгон... только когда вдвоём почувствовал разницу в динамике, об пулянии со светофора речи не идёт.4 Приборка радует информативностью бортового компьютера.5 Повороты проходит легко, но наклонять его почему-то страшнее, чем ЮБР.6 Отличные цепкие тормоза, легко делает стоппи на стоковых армированных (хорошая опция для новичков?).7 Макс скорость на стоковых звёздах-120 км час.8 Масса датчиков и электрон девайсов.9 Энергоёмкие подвески, расход-2 литра.10 Задняя нашлёпка не удобная, жёсткая (в сравнении с юбр).11 Ветровика практически нет-хотя есть место под крепёж массивного козырька.А теперь то, что лично мне не понравилось-в порядке важности.1 Пластик клюв под мотором, несущий только эстетические функции. Эту декорацию вы оставите на первом же бордюре. Картер двигателя ничем не защищён. Затем пострадает банка глушителя.2 Заднего тормоза трос вульгарно завит в торчащую петлю-воткнут не с той модели.3 Широкие покрышки без следов грязезацепов (для трека). Для замены их на практичный рисунок протектора вам понадобиться 10 000 -12 000 руб.4 Передняя вилка без возможности регулировки, задний моно-только на сжатие.5 При падении пострадает рукоятка и бак !!! Новый бак вам пришлют по цене ЮБР.6 Каятся, что в нём нет китайских подшипников, но вдруг индийский сломается, а китай не успеет наштамповать аналогов?Не произвёл он на меня впечатление. Только надписи кругом-КТМ. Да, чуть больше мощности-это приятно. Но задняя сидушка не удобная и перечёркивает многие его достоинства. Ну а надёжность я как априори рассматриваю. Хотя на сидушке многие молоденькие, лёгенькие девочки вполне себя комфортно почувствуют вторым номером... Нет не альтернатива он ЮБР... и тут я вспомнил о ЮБР-250... Но это уже другая история... .

  • Отзыв был полезен?
Отлично 5.0
  • Отлично
    5.0
  • Управление
    5
  • Надежность
    5
  • Комфорт
    5
  • Дизайн
    5
KTM Duke 2014

KTM Duke 2014

для своей мощьности достаточно быстрый

нет

Хороший аппарат для своей мощности. Удобная посадка, хороший и качественный мотор проехал уже 20 000 км не чего не ломалось.

  • Отзыв был полезен?
body back head
×
Вам нравится эта страница?
Отмена

Отзывы по типу транспорта

Хотите купить КТМ и сомневаетесь в правильности выбора комплектации или модификации? Читайте отзывы о KTM от владельцев, на личном опыте которых разобраны плюсы и минусы авто, проблемы в эксплуатации и обслуживании. В каталоге автоотзывов на AUTO.RIA собрано более 26 отзывов о КТМ любых годов, комплектаций и модификаций, которые предназначены помочь Вам с правильным выбором машины.