Цистерна напівпричіп свіжопригнана із Іспанії. Повністю готова до роботи. Має дуже хорошу комплектацію навісного обладнання для завантаження та вивантаження палива, а саме гідравлічний насос для викачки та закачки, механічний лічильник, можливість верхнього і нижнього завантаження, а також підйомна вісь. Має 6 секцій , маса бочки без навантаження 5750кг повна маса 36 000 кг
В НАЯВНОСТІ. Повна безготівка. Повністю ПДВ. Оформлення лізингу та продажів у кредит! ГАРАНТІЯ 10 років на наскрізну корозію по рамі, згідно заводської технології KTL 1 рік заводська гарантія на конструкцію напівпричепа 5+3 роки гарантія на вісі
Цистерна напівпричіп свіжопригнана із Іспанії. Повністю готова до роботи. Має дуже хорошу комплектацію навісного обладнання для завантаження та вивантаження палива, а саме гідравлічний насос для викачки та закачки, механічний лічильник, можливість верхнього і нижнього завантаження, а також підйомна вісь. Має 6 секцій , маса бочки без навантаження 5580кг повна маса 36 000 кг
Практично новий причіп. У техпаспорті 2022 р.в. Ще гума завод: Континенталь, Підйомна вісь. Тара 7000-кг. Повна маса 44000кг. Рама сталь, Кузов алюмінієвий. Клапан-двері. Вибір напівпричепів і тягачів великий. Дивіться всі оголошення продавця.
Напівпричіп шміц осі saf, повітря тримає, всі супорта робилися півроку тому, поміняно чотири ступичних підшипника+ диски. Завантаження верхнє бокове заднє все працює, все рухається.резина 50 %залишку по кругу. Дві підємні осі .Перед війною знімалася підлога вварювались додаткові перемички. На зараз два листа фанери бажано замінити, рама не гнила але є ржавчина. Розміри причіпа підходять під всі види утеплювача+ геометрія. Машина в основному возила утеплювач з Черкас.
Преп-дача саморобна. Знаходиться у процесі виробництва, не закінчений проект. Створений мною та зібраний на рамі від Соболя та кузова від Польського Жука. Кузов у ??передній частині був укорочений на 50 см і в задній частині доданий на 35 см. Споконвічно причіп будувався як універсальний - для відпочинку, а також перевезення вантажів. У передній частині, в багажному відсіку, стоїть автомобільний газовий балон, який заправляється від клапана на авто і використовуватиметься як додатковий бак (50 літрів), для кухонної плити, так само обігріву саллону причепа. У передній частині салону причепа стоятиме кухонний модуль - холодильник, газова плита, мийка для посуду. Кухонний модуль стоятиме стаціонарно. У задній частині саллону передбачається спальна зона - стіл, що складається, і два скрині з двох сторін. Вони мають бути знімними. Підлога зроблена з підлогової дошки, в задній частині є три кришки для доступу до ніш в яких будуть комунікації, це акумулятори, інвертори, тощо. Так само для затоки та обслуговування ємності для технічної води (ємність 135 літрів). У передній частині під підлогою знаходиться ще один бак (60 літрів) для зливу миття, каналізація. Над кухонним модулем у даху встановлений люк для провітрювання. У задній частині над спальним модулем, в даху, передбачається установка примусової вентиляції у вигляді вентилятора двошвидкісного 12 ст. Скління все індивідуальне. Ходова частина - вісь з гальмами фірми АЛКО зроблена на замовлення. вантажопідйомністю 2 тонни. Так само встановлена ??пневмопідвіска. Зчіпний пристрій з ручником так само по фірмі АЛКО, дишла саморобна. У передніх нішах кузова встановлені запасні колеса. Гума вся вантажна цішка.
Напівпричеп цистерна, моно, односекційна, 28000 кубів, тара 7400, ося саф іниракс, ходова вся нова, саленблоки, амортизатори, колодки нові saf оригінал, причеп повністю готовий до роботи, вкладень ніяких не потребує.
Причіп придбаний у 2019р. використовувася і використовується у міжнародних перевезеннях (Україна-Німеччина). Технічно все справне!
Внимание! Вы используете режим
Отключите режим приватного доступа, чтоб воспользоваться поиском б/у авто.
Как отключить?