Тягач на пневмопідвісці, колісна формула 4х2 ССУ – 1200 мм Зчіпний шкворінь - 2" Загальний об’єм: 54 м3 Довжина внутрішньої частини кузова: 9 625 мм Внутрішня висота завантаження: 2 200 мм Внутрішня ширина кузова: 2470 мм Висота завантаження: 3 730 мм Тара: 6 350 кг ± 2% Максимальна вантажопідйомність: 39 000 кг Максимальне навантаження на шкворінь: 12 000 кг Матеріал: Алюміній Алюмінієві панелі 30 мм з боків (3 мм всередині, 2 мм зовні) Алюмінієва підлога товщиною 7 мм (алюміній H34 –HB115) Платформа встановлена в передній частині кузова Задні двері розділені ? до ? Гідравлічний циліндр HYVA FEA 7030 (190 бар), встановлений у передній частині корпусу, без зворотного клапана Брезентовий чохол згорнутий на правий бік, кріпиться на ремені (3 шт.) Балки, що з'єднують бічні стінки - 2 шт. Шасі виготовлено зі сталі STRENX 700 Майданчик для обслуговування тенту Тент згортається трубою Опорні стійкі Телескопічні, 2 швидкісні, працюють паралельно, керуються з одного боку, марки SAF. Максимально допустиме навантаження 50 тон, по 25 тон кожна. Осі і підвіска Гальмівна система Кількість осей - 3 шт., відстань між осями 1310 мм Максимальне навантаження на вісь напівпричепа складає 9 тонн. Перша вісь - підйомна; Гальмівні механізми дискового типу Осі марки SAF Intradisc + Integral Гальмівна система: Двоконтурна, виробництва WABCO Двоконтурна антиблокувальна система гальм EBS WABCO Автоматичне стоянкове гальмо Клапан для автоматичного спорожнення пневматичних ресор при розвантаженні Клапан підйому і опускання Манометр для вимірювання тиску в пневморессорах Електрообладнання 2x7 контактні роз'єми - 24V, фари відповідно до стандарта SAE – вирбництва HELLA
Напівпричіп на осях SAF.Працює Чехія Україна. Залишок коліс 50 %.Підлога рівна. Не ржавий. Зсувний дах. Ходова та тормозна система в ідеалі ,все працює. Підйомна вісь.
Krone , 2009 року , перший власник на Україні , купував для себе та привозив із за кордону , під час використання три роки тому замінений повністю новий тент дах , та боки , гальмівні диски мають 80 відсотків , колодки замінені нещодавно всі нові , колодки та диски фірми Текстар , всі супорта перебрані також єнергоаккумулятори , чотири колеса в новому стані , два потребують заміни , причіп обладнаний підйомною віссю , колеса мають розмір 365 55 r19,5 де причіп має висоту 3.метри та регулюється за допомогою , гідродомкратів , та фіксаторів .підшипники SAF замінені 6 штук , осі Інtracks . Причіп перевозив в евросоюз метал до 22 тон , назад возив побутову техніку спец холоходильники до 6 тон
Без пробігу по Україні Ще без першого обліку Можу поміняти на авто!!!!!Купував для себе машину продав причіп залишився перший облік буде на нового власника 50кубів 6т тара. В дуже гарному стані, ося СМБ верхня полуресора підйомна вісь клапан двері пачка всередині як нова возив тільки зерно тенд цілий, циліндр сухий не розбитий рама вся ціла без недоліків резина з хорошим залишком протектора.Дуже збережений причіп!!!!Можливий обмін на автомобіль Легковий або вантажний не старіше 2010року як з Вашою так і моєю доплатою
Причіп в гарному стані, все працює!
Незамінний рік на війні Єдиний виробник, який їх виготовляє серійно. Надаємо всі документи з експлуатації Пройшли всі випробування під великим навантаженням (5500 кг), так і на великі відстані. Маса без навантаження-100 кг Повна вага-750 кг (на категорію В) Ми не використовуємо комплектуючі Газ Ваз Москвич Замок литий KNOTT ALKO Наїзні трапи Не використовуємо порошкове фарбування-грунтуємо та фарбуємо Система підвіски - грубісна безшовна труба 72 мм, товщина 6 мм. Наші платформи використовуються вже кілька років нашими покупцями у багатьох містах України як для оренди, так і для власних потреб Можлива доставка – (кур'єрськими службами) Без проблем витримує завантажений намиста 5000кг ЧОМУ НАЙПЛАТФОРМА ЧАСТИЧНОГО НАВАНТАЖЕННЯ 1.Не потрібна категорія Е водійських прав 2.Заїде в будь-яке важкодоступне місце для завантаження 3.Поміщається у розібраному вигляді у будь-якому мікроавтобусі універсалу. Для поїздок на великі відстані це суттєво полегшує їзду 4.Дешева вартість 5.У продажу готова до експлуатації. Не вимагає додаткових вкладень 6.Довговічність у використанні вузлів та агрегатів 7.При здачі в оренду самоокупність 3-5 тижнів 8. Витрата палива на буксируючий автомобіль значно менша, ніж при транспортуванні лафета повного навантаження. 9. Витримує великі навантаження. Тобто легко можна буксирувати автомобіль повною масою до 3500 кг. 10. Можна буксирувати автомобіль, повна маса якого не перевищує повної маси автомобіля, що буксирується. Автомобіль, що буксирується=лафет + автомобіль, якого буксирують
Внимание! Вы используете режим
Отключите режим приватного доступа, чтоб воспользоваться поиском б/у авто.
Как отключить?