качество сборки, стоимость обслуживания, дизайн кузова, динамика, дорожный просвет
объем багажника, простор салона, шумоизоляция
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
объем багажника, простор салона, шумоизоляция
Недорогой, надежный, для своей цены, очень яркий и зафаршированный! Запчасти не дорогие!
Богатая комплектация Относительная надежность
Редкий кузов, проблемы с кузовными запчастями Довольно шумный Низкая посадка
Была приятно удивлена. Машина была куплена на пробеге в 82 тыс.км, у меня прошла еще 60 тыс.
За все это время менялись практически только расходники - масло, фильтра, сайленблоки да пару подшипников ступицы.
Ходовая, матор, электрика - превзошли ожидания.
Для машины того времени комплектация просто супер - круиз-контроль, кондиционер, подогрев сидений. Все работает безотказно.
Из минусов - редкий кузов, маловероятно что-то купить на разборках или на рынке. Бюджетное авто без понтов, но с хорошим внешним видом под спорт :)
- оригинальная внешность/салон - надежность - невысокие цены на обслуживание и з/ч
- шумноватый двигатель и салон (после 4000 об/мин) - нет доводчиков стекол
Hyundai Coupe J2 2.0 97 год.... в конце 2006 моя 1-ая собственная машинка - 21083, 2000 г, карб была благополучно продана за 3200$. Вместо нее взял Хендай Купе, 97 г, 2.0 МКПП. Машина 2-ая в семье (есть еще новый Акцент у жена), используется как "машина для души" - так сказать творческая отдушина).Брал целеноправленно, на другие марки/модели даже не смотрел. Взял за 9.000$... были и более дешевые и более дорогие. Более дешевые брать не рискнул. Более дорогие на проверку в сервисе оказались в худшем состоянии, чем моя.Машинка достаточно веселая. Задних мест, разумеется, практически нет (оно и понятно - купе). Зато спереди сидишь развалившись (при моих 186). 1200 кг массы помноженные на 139 л. с/180 Hm (разгон по паспорту за 8, 6) позволяет даже при ее немаленьком возрасте резво уходить со светофоров. Расход 10-11 литров по пробкам если не топить в пол. Если гонять - 12-14 легко. Кушает 92-ой.После покупки сделал сход-развал - 1500, поменял подозрительные хомуты на пыльниках - 200, поменял подклинивший суппорт тормозных дисков (левое переднее колесо) в сборе - 3000. Еще нужно поменять ремень ГУРа и генератора - 1000 и прокладку крышки головки - 600. Ну и музыку купил. На текущий момент особо ничего не делал... ну малярку только - пару раз немного притирал бампер + разумеется ТО. Это все. Больше ничего не делал - не потому что не хочу вкладываться - просто не требуется. Сейчас вот думаю поменять стойки - погромыхивают, можно глушитель поменять - внутри гниловат, ну даже не знаю, что еще можно (но не обязательно).Кузов, кстати говоря, держится на ура - ржавчины нет совсем.Машинка достаточно редкая. Народ на улицах провожает взглядом, гаишники тормозят чтобы просто поинтересоваться, что за чудо такое. Вот сейчас оглядываюсь на 2 года эксплуатации и размышляю, нужно ли менять? С одной стороны хочется чего-нибудь нового вишневого, но кроме нового FX кузова я даже и не знаю, чего взять можно из купешек. Да и много их сейчас. а J2 поискать нужно. В общем даже если соберусь менять, то делать это с тяжелым сердцем, потому что эта машинка мне очень дорога - да чего уж там - хороший проверенный друг.
динамика, дорожный просвет, качество сборки, стоимость обслуживания, управляемость
Подвеску необходимо ставить оригинальную - с ней машина дольше ездит в отличном состоянии. Глохла - никак не могли найти причину, но как только поменяла датчик температуры - все встало на свои места! )))
Это был мой первый автомобиль.
В целом очень довольна машинкой! Зап. части недорогие, ломалась оооочень редко. Очень шустренькая.
С двигателем 1,6 л машина разгонялась (наудивление!) быстрее 2 л.
Обслуживала у официалов (качество обслуживание оставляло желать лучшего - по времени долго меняли датчик температуры и амартизаторы), но сделали на отлично!!!
