динамика, качество сборки, расход топлива, управляемость, простор салона
шумоизоляция, дорожный просвет
динамика, дорожный просвет, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, цена
дизайн кузова, качество материалов, управляемость, шумоизоляция
Цена на авто об’єктивна. Розхід палива радує. Зимою печка дуже швидко нагрівається в салоні тепло. Шумоізоляція могла б бути краща. Оправляймось не само найкраща. До продажі тяжкій.
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
дорожный просвет
Очень надежный вместительный автомобиль расходка очень дешёвая двигатель который не требует особого внимания, за 3 года владения автомобилем никаких поломок серьёзных не было вообще так по стандарту поменял сайлентблоки и 3 года катался без проблем. Машина бралась когда было на спидометре 82 тыс. Момент продажи было 225 тыс. За время эксплуатации были поменяны все сайлентблоки и стойки стабилизаторов больше ничего в машине менять не пришлось. Машиной доволен на миллиард процентов
динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
шумоизоляция
Надежный автомобиль, за 85 тысяч только расходники.
Для своих лет неплохие комфортные примочки для этого класса, как подогревы сидений, электроскладывпния зеркал, климатклнтроль, подогрев зоны покоя дворников и т.д.
После 110 км/ч в машине шумно не зависимо от резины
дизайн кузова, динамика, качество сборки, коробка передач, объем багажника, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
дорожный просвет, качество материалов, простор салона
Відмінний за ціною та якість автомобіль, хороші ходові та економічні показники, непоганий зовнішній вигляд. В порівнянні з не набагато дешевшими дачіями випереджає значно у всьому.
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
дорожный просвет, коробка передач, объем багажника, шумоизоляция
Комфортный,надёжный автомобиль, достаточно тяговитый 1.6 116 л.с., на трассе чувствуешь себя уверенно при обгонах, достаточно экономичный, расходники недорогие, очень удобно расположены фильтры для самостоятельной замены. Из минусов иногда появляются поскрипывания в салоне и нечёткое включение передач.
динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость
дизайн кузова, объем багажника, цена, шумоизоляция
авто неплохое. все таки наверное больше подходит для бизнеса.. надежный, дешевый и простой в обслуживании
Отличный обзор боковых зеркал, теплый солон, отличная работа кондишена летом, работа двигателя устойчивая, экономная. тяга двигателя замечательная от 40 км/ч на 5 передаче.
Нет обогрева передних зеркал, стучит крестовина кардана рулевого механизма, довольно простые функции бортового комп., немного шумноват салон, стеклоподемники задних дверей в ручную.
Эксплуатирую два года, пробег больше 40 тыс.км., доволен, до этого был Ниссан Премьера 2.0 газ/бен. универсал, есть положительные различия, хороша на ходу, устойчива, подвеска для наших дорог, хотя и сложновата, много рычагов. На поворотах не заваливается, салон просторный, при малых габаритах 5 чел. сидят свободно, большой просторный багажник со сложенными зад.седениями, высокий потолок. Зимой свободный запуск при любом морозе, функции esp работают отлично. Отличная машина для семьи.
Приобрёл в декабре 2008, за это время замена масла и фильтров... Это моя 10 машинка и от неё один позитив. Я немного рыбак, были с семьёй н 4 раза несмотря на низкий клиренс выезжал всегда самостоятельно. Зима в Этом году была снежная, при -35 заводилась с второго раза... За время эксплуатации на СТО незаезжал. Иногда заправлялся бензином комп показывал расход 4.1 сам офигел... Машинка со всех сторон замечательная... Была бы повыше.
богатая комплектация и дорогие отделочные материалы в салоне, хороший двигатель, кузов с защитой, КПП, внешний вид.
-сверчки в салоне
АйКА у меня турбо-дизель 2.0, сборка Корея. 2008 г.в.
Машина надёжная, качество сборки удовлетворительное, комплектация радует.
Сейчас такую уже не купить новую.
Самый большой плюс это мотор и КПП (6 ступ. ручка). Очень приличное сочетание: мощь и экономичность.
Дизель работает тихо (путают с бензином многие) и вибрации в салоне терпимо.
Управляемость хорошая, есть EPS, ABS..
Плюс, что ближний свет с линзой - легко поставить ксенон. (на дальний он и не нужен)
Пробег сейчас 18 000 км. - все спокойно, только появились сверчки в салоне ( жара/холод)
Сейчас на улице -12 градусов - завелась на летнем Евродизеле с ОККО.
Машина к нашим условиям адаптирована неплохо.
Качество покраски среднее, но терпимое.
Машина в целом на твёрдую "4" и своих денег стоит.
Проблем с ней не было ни разу - лей дизель в бак и проходи ТО - катайся на здоровье. уже такую не купите, а 1, 6 не то совсем.
Взял 2.0 Дизел в максимальной комплектации.
Приятный автомобиль с хорошими характеристиками. Качество оценивать рано, поэтому ничего и не пишу.
Салон просторный, выполнен добротно и продуман, багажник удивил - немаленький.
На трассе машина показала себя отлично, круиз-контроль тоже радует. По городу хуже - из-за недостаточной юркости авто.
Расход 6 литров евро дизеля. Шума и вибрации в салоне автомобиля нет. Автомобиль на свои деньги, если посмотреть на наш рынок - самый доступный вариант с турбодизелем 2.0 и в хорошей комплектации. думайте сами
Прекрасная динамика и высокий уровнем комфорта
шум шин на скорости, твердоватая подвеска.
Впечатления от хундай i30 только положительные. Машина во всех отношениях супер. Особо отмечаю климат-контроль. Очень ненавязчиво и спокойно держит установленную температуру в салоне. Не могу привыкнуть к датчику дождя, хотя если присмотреться к алгоритму его работы, то дождевую обстановку отслеживает и работает сообразно с ней. Машина очень резвая, в управлении превосходная, все системы как про них пишут в проспекте так и работают, особенно мне понравилась система ESP (антизанос) работает просто супер, влетая в крутой поворот можно не думать о притормаживании, она сама притормозит какое надо колесо.
Пересадка с Кольта на хендай i30 прошла незаметно, будто была одна и та же машина. Салон по сравнению с Кольтом, как ни странно, примерно одинаков (i30 шире на 8см), а вот багажник радует больше, чем в Кольте.Обкатывал на различных оборотах и скоростях но не более 100 км/ч. Мощности двигателя (122л/с) вполне для веса авто хватает. После обкатки ожидаю хороших динамических характеристик. Салон удобный, CD и приемник на уровне, USB читает флэшки 32Гб, USB HDD диски читает без проблем. Ковриков в салон не нашел родных, взял от киа сид. Подошли без проблем.. Если вернул бы время назад купил бы с автоматической АКП) (как по мне) а так машинка даст фору своим конкерентам!
Низкая квалификация сервиса в Клайпеде. Максимум на что они способны, это замена масла и фильтра. Надо отдать должное, что именно в Клайпеде на низкую квалификацию сервисов жалуются владельцы практически всех марок. Кажется для спокойной жизни придется посетить сервисы в Вильнюсе или за границей.
Хороший городской а/м. Почти пол-года эксплуатации и 9000 пробега. Дальних поездок не было, но расстояния 350 км в одну сторону и обратно несколько раз преодолевал. Удобно. В городе тоже удобно. Размер машины позволяет снизить проблемы с парковкой. Комплектация "комфорт" позволяет не сильно уставать. Из недостатков
1. нет возможности установки оригинального круиз-контроля
2. при ярком освещении не видны светодиоды управления печкой и кондиционером
3. низкое расположение верхнего крепления переднего ремня безопасности
4. расход топлива в заявленое продавцом не укладывается (фактический расход 7-8 л на 100км - тоже цифра неплохая)
Но скорее все вышеперечисленные пункты можно назвать не недостатками, а досадными мелочами. Апплодисменты, мало какой а/м может похвастаться таким скромным набором раздражителей.
