управляемость, дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество сборки
качество материалов, расход топлива, стоимость обслуживания, цена
управляемость
качество материалов, расход топлива
2.2 CDI, 111 мотор.
Машина вже 5 років як в сімї. Пригнана з Німмеччини з пробігом у 160 тисяч з сервісною книжкою, на той момент їй було 4 роки, тому можна вірити.
Насамперед важка сама собою і це відчувається як в руху так і на розгоні.
При цьому 10 л розходу середньо і більше зимою та літом з клімою.
Економною вона не буде точно.
Ходова ще рідна стоїть, хіба мінялись резинки стабілізатора, спружини взаді лопнули по пів витка або зігнили не знаю, проте на сервісі сказали не заморочуватись бо грузів я не вожу і стоїть зад рівно і високо. По мотору трохи бракує підриву, але нормально вистачає. Паливо потрібно лити добре, бо вже форсунки робив і це не дешеве задоволення. Дороги тримається супер. Масла іде 9 літрів і всі фільтри обходяться близько 200 у/о.
Коробка чітко без нарікань. Задній привід зимою трохи недостаток. Потрібно реально добру резину і нову без б/у. Кузов гниє, в мене кінець 09 року типу супер грунтовка антикорозійна, всерівно ржавчина лізе, вже треба підмалювати.
Машина більше до траси, до міста не то . Маю ще Пежо Боксера 05 року то для міста вона значно легша і маневреніша. По трасі чи бамі на великі відстані то супер. Крейсер 120 км/год- менше не можна, більше все гуде в салоні.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, тормоза, управляемость, шумоизоляция
качество материалов, расход топлива, стоимость обслуживания, цена
отличный для бизнэса и семейных потреб. Кузов нужно береч зимой. На зиму лехковая резина и едет гуд. Кардан--вечный сервис.
646 двигатель последний из надежных. 651 это цепь велосипедная сзади а спереди шестерни которые при малейшей просадке вкладышей гремят а потом розваливаются.
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, шумоизоляция
дорожный просвет, цена
Очень надежный автомобиль Экономичный в эксплуатации и в то же время мощный мотор Динамичный и очень лёгок в управлении Просторный салон и большой багажник Машина бренд класса
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
дорожный просвет, расход топлива
Мій малюнок був з 3.5 двигуном на 3 stage, це мій перший мерседес який я купив в салоні. До нього їздив на мерседес в загалом, БМВ взагалі не визнаю за авто, це моя особиста думка, ні кого не хочу образити, спробував перед покупкою даного автомобіля, аууді а6с6 автівка була досить не поганою але це постійно їхати на сто бо щось постійно тече постійно 1 масла в багажнику і електрика це окрема проблема. Ну с про свого РОМБІКА скажу так, що це надійний автомобіль завжди, де б ви не були привезе вас додому , щоб з ним не сталося, да і по поломкам за такий не малий пробіг я робив теплообмінник, хто знає ці двигуни то зразу зрозуміло про шо мова на оф дилері загнули деталь прокладки і вся інша дрібниця з роботою 900$. Я зробив сам це 350$ і це купляв оригінал і поки робив полам кліпси і кріплення так замінив. Ну і якісне обслуговування кожні 5тис без ніяких питань , тільки якісні рідини, і головне не так як пише виробник. 15т на мастилі , да це те саме що ми будемо пити замість води, «се…» довго так протягнемо? Да ми може і протягнемо але 15 на мастилі це «полетіли гайки» мотору. За весь час експлуатації я потратив на цього крокодила, хочу зауважити що дану модель я люблю і саму марку поважаю і грошей ніколи не шкодую на нього то ця сума дойшла до 25тис$ це я маю на увазі гарні оригінальні диски АМG R20 літо з мішленом пілот, кожного разу тільки нову ставив на сезон. А балон один коштує дай Бог. І зимові теж АМG 18 monoblok air 3 за якими я ганявся по всій Європі майже рік і обійшлось це все в 3,5к$. Тобто не рахував якісь малі суми 200-300 на розвідник. А про пальне я промовчу. То розумієте звідки 25 набігло. Хтось скаже ще одну можна купити на ті гроші. І з вами погоджуюсь, можна без проблем купити, але це буде тільки на папері одна в та сама автівка, а такий як у мене ви в житті не знайдете щоб на свої роки мав такий доглянутий вигляд як зовні так і салон. Аґреґати всі як нові. Любіть себе своїх близьких і не забувайте про них , тих вірних друзів ,залізних коней, яких ми навіть не помічаємо в повсякденному житті, вони просто є везуть з точки а в точку б. В автомобілі теж є душа пам'ятайте про це хоч іноді, помийте на мийці заправте якісним пальм і поставте в під стаканчик гарячої кави, і ви помітите те що дійсно в них є щось живе , «душа». Він зовсім по іншому поїде почне працювати по іншому, серце в ньому буде битися з вашим в такт. І можливо потім коли це все відбудеться і щось вас пройме , то можливо буде менш убитих трупів на колінах котрі не перші роки стоять , і ви видаєте їх за нові не биті і не фарбовані. Любите себе і майте повагу до автомобілів. Як авто доглядати так він і їздить , і поломки чи вихід з ладу агрегатів яким наче б то по строку експлуатації пора. То все це залежить від того як ми обслуговуємо авто.
