дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, объем багажника
Высокая цена автомобиля
Водители считают, что цена на этот автомобиль завышена
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
Авто покупал для путешествий по Европе и городской езды. На дальние расстояния очень комфортный автомобиль. Из последней поездки, после 27 часов дороги без сна спина, ноги, шея не болели. Может лично у меня, т.к. много езжу. Управляемость отличная, руль четкий, клиренса хватает *диски 17*, в меру мягкая подвеска. Ночью в салоне комфортно, глаза не устают, очень мягкая подсветка. Расход на дв.1.5 и механике по городу до 9, по трассе от подъезда до подъезда за 7100 км, включая Альпы, 6.2 л/100км. При том что везде где можно ехал 130-140 на круизе. В смешанном 7, за последние 3т.км. 50/50. Динамики хватает. Передачи переключаться четко. Тормоза очень классные, был момент по экстренному торможению с 130 в 0, все четко, без сноса, предсказуемо. Сколы не ржавеют, метал жёсткий. Проблем с запчастями к ТО нет.
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, объем багажника, простор салона, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
дорожный просвет, коробка передач, расход топлива, стоимость обслуживания
заявлений розхід по місту 7л. а по факту 13-14, при моторі 1.5 бензин. це просто прожора якась.нова інсігнія рестайлинг
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
дорожный просвет, стоимость обслуживания
Шикарне авто для довгих поїздок. Тисяча км за день або ніч без напряга. Обслуга у ділєра космічна. Нормальні чуваки в гаражі можуть зробити все, ремонтопригодна. Але.... - сальник маслоприймника - купив машину міняй одразу. Європейський сервіс - 30 тис пробігу . На це заточений і бортовий комп'ютер. Це означає - вигріб шейки четвертого шатуна з деформацією коленвалу на 200 тис пробігу, разнос двомасового маховика, виліт гольчатих підшипників распредвалів. Всього ремонту до чотирьох тис доларів. Взагалі машина добра, комфортна, швидкість 200 тримає легко, але тендітна. Здатна робити безглузді вчинки, але недовго. Для пенсіонерів саме то.
стоимость обслуживания, управляемость
дорожный просвет, качество сборки, коробка передач, расход топлива, тормоза, шумоизоляция
Купил значит я кадета универсал. Это просто жуть. Вообще кузов был живой, двигатель тянул нормально. Прошло 1.5 месяца и понеслось. Поменял по кругу подшипники на ступицах рулевые наконечники вообщем сделал всю ходовую. Через пару недель пошабашил движок. Три поршня пошло вслед за русским кораблём. Ладно с кем не бывает,сделали движок вроде бы всё норм,но нет ...через пару дней накрылся датчик положения дроссельной заслонки ... Поменял. Дальше пошло интересней после дождя под передними ковриками натекло по щиколотку воды, почистил все швы и по новой обработал герметиком. Вроде всё норм бери и езди ...но нет. Прошёл ещё один дождь и вода появилась уже в багажнике... Течет где-то под задними стеклами скорее всего с крыши не знаю точно ещё. Вообщем не машина ,а ведро с болтами. Благо детали на неё не дорогие. У меня с жигулями столько проблем не было сколько с этим Опелем. Тормоза слабенькие но предсказуемые, шумоизоляция это вообще.. одним словом погремушка, динамика хорошая тут нечего сказать,большой багажник,удобная посадка водителя, КПП так себе не скажу что мягко включаться передачи, но привыкаешь . А ещё забыл ... на печке перестала работать 1я скорость, что-то с резистором ,а найти его родной почти не возможно или цена кусается. Может когда-то кадетт и был нормальной машиной ,но года его не щадят.
