дизайн кузова, дорожный просвет, качество сборки, простор салона, управляемость
динамика, качество материалов, тормоза
хороший дизайн хорошая обзорность управляемость на высоте отличные фары видно ночью как днём регулировка по нагрузке удобный руль запчасти унифицированы с Рено можно и от других машин
тесно в двигательном отсеке необходим обязательно поддон под моторным и трансмисионным отсеком и желательно не пластиковый а металический и удлинёный за переднюю балку чтоб не попадала грязь в моторный отсек тяжело добираться к стартеру только снизу и скрючевшись со спец инструментом малая тонажность по сравнению с Транзитом с таким же двигателем уже при 700 кг садится на зад и теряет в скорости и приёмистости жрёт на трассе по сравнению с Транзитом на 4 л солярки больше передние сидения намного выше задних поэтому сидишь как на асфальте поэтому приходиться переделывать и добавлять высоты ну это кому как удобно задние тормоза запаздывают по сравнению с передними штатный домкрат отвратителен поэтому лучше иметь другой например от волги только винтовой катализатор лучше выбросить потому что теряется приёмистось и появляются доп очаги корозии
неплохой бусик комфортный удобный но маломощный и прожорливый требуется защита полностью моторного отсека от грязи
расход топлива
Проблема была одна, в самый не удобный момент, когда до ТТК остаётся 100м проваливается педаль сцепления. Кое как выехал на кольцо и тутже по возможности съехал в сторону. Нашёл место для ремонта - осмотра и остановился. Из под моторного отсека ручьём хлынула тормозная жидкость. Осмотрев мотрный отсек выяснил - трубопровод с главного цилиндра сцепления входит в КПП и всё. Вилка сцепления отсутсвует. А тормозуха лила как раз на стыке КПП и двигателя. Обзвонил кчу сервисов и магазинов. Нужной запчасти нет. Только под заказ через неделю. В общем не ситуация, а жопа! Хорошо ещё не зима. В итоге машину перегнал вечером в гараж к другу. Заказал рабочий цилиндр сцепления, он же вилка сцепления, он же выжимной подшипник. Вот так всё в одну запчасть уместили. Неделю ждал, получил, поставили. Но это с учетом, что сами все делали, коробку снимали, у машины морду поднимали обошлось более и менее дёшево. А если бы не друг? Вот ещё что! После покупки сразу заменил натяжной подшипник кондиционера. 3000р за него заряжали в магазине. За 300р. я купил такой же подшипник от 10ки. И поставил сам. Единственно подложил под него шайбу дабы отцентровать. Бак 100л. Но при заправке, после отсрела пистолета можно ещё нацедить в бак 25л. Это факт.
Машина интересная. Написано ОПЕЛЬ, на самом деле это РЕНО мастер. На каждой пластмаске написано "РЕНО". Удобная. Двигатель стоит интересный, Итальянского завода СОФИМ. При пробеге 190тыс км. Масло как на бензиновом двигателе светлое, слегка коричневое. Даже не вериться что такое может быть на дизеле. Задние рессоры из какого то полимера. Может стеклопластик? Букваря на эту машину нет. Не издан. Передняя подвеска независимая двух рычажная. Говорят не убиваемая. Но не дай бог ей навернуться, устанешь менять шаровые и стайлент блоки. На одном сервисе поинтерисовался - сколько стоит поменять стайлет блок? Так они даже не беруться за это. На низких оборотах двигателя, машина тупит, в разгон идёт нехотя. Кондей работает исправно, без проблем. Расход топлива низкий - примерно 8л.
дизайн кузова, динамика, качество сборки, коробка передач, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, шумоизоляция
Машина супер.В ремонте не дорогая .Экономная .Замена роликов ремень , масло , фильтра , все .
стоимость обслуживания, управляемость
дорожный просвет, качество сборки, коробка передач, расход топлива, тормоза, шумоизоляция
Купил значит я кадета универсал. Это просто жуть. Вообще кузов был живой, двигатель тянул нормально. Прошло 1.5 месяца и понеслось. Поменял по кругу подшипники на ступицах рулевые наконечники вообщем сделал всю ходовую. Через пару недель пошабашил движок. Три поршня пошло вслед за русским кораблём. Ладно с кем не бывает,сделали движок вроде бы всё норм,но нет ...через пару дней накрылся датчик положения дроссельной заслонки ... Поменял. Дальше пошло интересней после дождя под передними ковриками натекло по щиколотку воды, почистил все швы и по новой обработал герметиком. Вроде всё норм бери и езди ...но нет. Прошёл ещё один дождь и вода появилась уже в багажнике... Течет где-то под задними стеклами скорее всего с крыши не знаю точно ещё. Вообщем не машина ,а ведро с болтами. Благо детали на неё не дорогие. У меня с жигулями столько проблем не было сколько с этим Опелем. Тормоза слабенькие но предсказуемые, шумоизоляция это вообще.. одним словом погремушка, динамика хорошая тут нечего сказать,большой багажник,удобная посадка водителя, КПП так себе не скажу что мягко включаться передачи, но привыкаешь . А ещё забыл ... на печке перестала работать 1я скорость, что-то с резистором ,а найти его родной почти не возможно или цена кусается. Может когда-то кадетт и был нормальной машиной ,но года его не щадят.
