качество сборки, простор салона, управляемость, объем багажника, расход топлива
качество материалов
Отличный комфортный автомобиль. Несмотря на большие размеры хорошая управляэмость.
Хороший комфорт как на его деньги, малый расход топлива, хорошее поведение на трассе, очень вместительный багажник (сидения в разобраном виде), малый расход - около 7 л/100км при 2.0 движке.
Иногда балуется элэктроника, нужно следить за контактами, иногда долго приходиться ждать детали.
Достаточно широкий и комфортный автомобиль, прекрасно слушается в управлении, семейный, экономичный и нетребовательный. Следует брать людям которые за минимум денег хотят получить максимум комфорта, умеют что-то сделать под капотом своими руками.
качество сборки
динамика, дорожный просвет, расход топлива
Автомобилем владею 6 лет, по праву могу сказать: это одна из самых недооценённых моделей рено. На начало своего производства, была абсолютно современным автомобилем. Стоимость з/ч - копейки, например шаровые trw- 370 грн, средняя цена более простых 220 грн. По обслуживанию - надо быть готовым самостоятельно чинить авто, спецов которые могут внятно продиагностировать инжектор renix единицы, будьте готовы самостоятельно проштудировать мануал по ремонту и эксплуатации авто, плюс действует отличный клуб владельцев. Рено 25, где парни в этих машинах разбираются от и до, регулярно организуют всеукраинские встречи, обмениваются опытом. Машину рекомендую к покупке, важно смотреть за КПП, если у неё заводской индекс UN1, кпп дорогая. Привет владельцам вагов архаичных, которые эту КПП корячат например в фольц т3, и редкий гость на разборках. Если же КПП NG3 проблем не наблюдалось с ними. Ввиду возраста у машин много старческих болезней, типа отгнивание элементов электропроводки, окисление электро контактов. Если говорить о потенциальной покупке этой модели- смотрите машины ухоженные, не летайте в облаках, с нуля, без контактов и знаний вы эту машину не возродите, самые дешёвые и убитые не покупайте, она вам вынесет мозг и не поедет, и как правило, продавец потому в таком состоянии Ее и продаёт, потому что не знает и не умеет отремонтировать. Это не фольц/мерс/ Ауди которые на каждом углу ремонтируют, эти машины вам надо будет или обслуживать самим, или искать спеца. Но это не вина машины, что в нашей стране их не умеют обслуживать. Сама машина отличная, и добротно спроектирована.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
Хто шукає компромісний варіант для поїздок як по місту, так і по трасі - то Меган 3 хетчбек саме те, що треба. Компактний, довжиною 4,3 м, проте із колісною базою 2,7 м, як в універсалів та седанів С-класу. Але за рахунок коротшого заду в хетчбека трохи краща прохідність. Крім того, в нього більш "спортивний" зовнішній вигляд та загалом нестаріючий дизайн. До плюсів також треба додати кліренс 16 см та немалий як для хетчбека багажник 360 л. Підвіска середньої жорсткості, завдяки чому, а також конструкції кузова, машина на швидкості добре вписується навіть у круті повороти. Довго думав, чи варто обирати бензинову версію, але не пожалкував. Чотирьохциліндровий турбо-мотор 1.4 потужністю 131 к.с. є компромісом між динамікою та економністю. Максимальний крутний момент 190 Н.м доступний вже з 2250 обертів. Двигун повною мірою розкриває свій потенціал на трасі. Звичайно, що "ракетою" ви з ним не будете, але впевнені обгони робити зможете. Загалом мотор безпроблемний та надійний. Також він досить економний, якщо триматися біля 2000 обертів. При помірному водінні витрати палива складають 5 літрів/100 км на трасі та 8 літрів/100 км у місті. Під'їдання мастила немає. Передачі досить короткі - вже після 70 км/г можна переходити на 6, але при розгоні краще перемикатися на понижену. Мотор хоч і турбований, але все одно любить високі оберти для динамічної їзди. Кузов стійкий до корозії, ЛФП досить якісне. Салон зручний та просторий за умови, якщо зріст водія/пасажирів не перевищує 1,8 м. Шумоізоляція середня, відповідає рівню С-класу. Якщо перш за все цінуєте комфорт - обирайте щось в сегменті бізнес/преміум. Загалом машина досить проста, якісна, надійна та недорога в обслуговуванні.
