динамика, простор салона, расход топлива, качество сборки, коробка передач
качество материалов
динамика, простор салона, расход топлива, цена
дорожный просвет, управляемость, шумоизоляция
Накатал 50т за 2 года. До этого использовал KIA Ceed 1.6, A5 1.6. Машина для семьи: на работу, на отдых, по городу. Дизель экономичен. По городу средняя в районе 5.5л/100. По трассе 120 км/ч в районе тех же 5.3 л/100км. От загрузки разницу не ощутил. Дизель приятно тянет и до 130 обгон спокойно можно делать, после динамики мало. Просторный салон как для семьи, да и зимняя резина в багажнике вмещается! И это не XL, длинна на 18см короче и в плотной парковке Киева- преимущество! Багажник проиграет А5, но на высоте по удобству, плюс сидушки можно вперёд сдвинуть. Недостатки- шумка арок, дверных карт, обзор от широких стоек, привык . По надежности- за 50т только плановые и лампа подсветки номерного знака. Машинка стоит своих денег и комфорта.
просторий салон, високий кліренс, динамічний та економний двигун, хороша шумоізоляція, дуже високий рівень оснащення, комфортабельна ходова, зручні крісла, достатньо векий багажник, салон трансформер, високий дах, зручна посадка для високих людей.
Пластик в деяких місцях легко подряпується, стійка в яку захований двірник збільшує мертву зону при поворотах - треба адаптуватися,після 160 км. з\'являються аеродинамічні шуми. Середньому пасажиру ззаду не зовсім зручно, в принципі так як і в будь-якому авто.
Просторий автомобіль, достатньо місця високим людям (у мене 1,9 м.) у.т.ч і на задньому дивані, величезне багажне відділення. Розглядали спочатку XL, він довший на 18 см. в районі багажника, колісна база така ж сама. Але зробив правельний вибір, Altea виглядає набагато симпатичніше ніж XL, та і возити цей сарай за собою справа зовсім не вдячна.Простору вистачає, салон не скрипить взагалі, при потребі сидіння складаються. Динаміка у Altea перевищила всі мої очікування, 250Нм. з механікою це драйв, при чому SEAT має спортивний характер: трьох спицеве кермо в перфарованій шкірі, сидіння з боковими підтримками, тахометр в центрі, цифрова швидкісь на дисплеї, аеродинамічна зовнішність, короткохідна механіка, багаторичажка ззаду, салон оздоблений покриттям -карбон, дискові гальма, датчик тиску в шинах все підкреслює спортивний дух SEAT. Спочатку очікував що в європейській версії яка не має підготовки до поганих доріг буде малий кліренс, але помилявся машина вище ніж Гольф, Джетта, та багато інших авто - 170мм. цілком достанньо щоб проїзджати будь- який лежачий поліцейський прямо, випробував виїзди за місто, машина ніде не дерлася пузом. Разом з тим авто без пакету погані дороги набагато комфортабельніше, ззаду незалежна підвіска, є додаткова зовнішня шумоізоляція для дизельних двигунів. У мене R16 \\ 205\\ 55, комфорту вистачає з головою, планую взимку поїздити на R15 на 60 або 65 профілі. Дуже приємно здивували сидіння, не марка тканина, зручна глибока посадка, бокові підтримки, регулювання по висоті для водія і пассажира, поперекові підпори з широким діапазоном регулювання для обох передніх сидіннь, приємна висока посадка забеспечує хорошу оглядовість в машині, задні спинки регулюються по куту нахилу. Шикарна аудіо система на 8 колонок, можна підключити телефон, або музику з телефону програвати в машині через blue-tooth. Якість кузова, товщина металу, вище всіх похвал, вага цього мінівена 1400кг.!!! двері закриваються як у справжньої машини, корейські консерви і близько не стоять... мав досвід. Збирають цей WAG в Іспанії на одному ЗАВОДІ З AUDI. Під капотом все повність wag group, є захист двигуна вже з заводу, акумулятор в спец. пластиковому коробі та в утеплюючому чохлі, всі склопідіймачі авто а не так як у японців тільки передні. Кузов оцинкований. Максимальна швидкість 190, як на мене то показник трошки завищений, або не для наших доріг, але 170 везе взагалі без наріканнь, середня витрата на даний момент 6.1л. на 100 км. при тому що катаюся суто по місту - середня швидкість при цьому 38 км. По трасі їхав 4,2л. на 100км. при швидкості до 110км. - обороти 2000. Всім хто вагається у виборі СЕАТ можу сказати бренд реально недооцінений в Україні, якість автомобіля вища за його ціну, особисто я впевнений машина краща від Шкоди - хоча б по країні де її збирають. Популярність SEAT буде тільки зростати. Нові моделі взагалі супер.
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, тормоза, управляемость
дорожный просвет, цена
В использовании авто 3 года,купил было 15тыс пробега,сейчас 67тыс за это время поменяны передние стойки стабилизатора и все на этом, кто-то написал дорого в обслуге полная чушь фильтр топливный vag 380грн,масляный 250грн кнехт,воздушный 240 фирму не помню вроде чемпион,фильтр салона угольный 180грн,масло по допуску от 150до 350грн за литр тут от хозяина я лично ликви моли 1000 канистра 4л.Авто приятно удивило следующую хочу Сеат ateca!продаю т.к. появилась дача в лесу надо чуток повыше авто!
дизайн кузова, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
динамика, дорожный просвет
Купив Seat Toledo - становишься поклонником Seat. Машина меня очень удивила высоким качеством материалов, хорошей комплектацией и надежностью всех узлов! А теперь подробно опишу: Двигатель: 1,6 атмосферник. Очень надёжен и прост в обслуживании. Без пробоем ставится ГБО. При регулярной замене масла и аккуратном использовании - будет служить долго и качественно. Даже при пробеге 300+ расход масла был в норме, не долевал. Под капотом - несколько раз менял катушку и несколько проводов, при том что я накатал около 200 тис. Ходовая надежная и мягкая. Многорычажная подвеска, даже при большом пробеге, проблем не делала. Салон и интерьер - на высочайшем уровне! высокое качество материалов, удобство и практичноесть. Огромный багажник и сиденья трансформер - дают огромные возможности при перевозе вещей. Продав своего надежного друга - купил также Seat!
