736 отзывов о Skoda Fabia

Очень нравится жене. Но обслуживание дороговато. Достатоно дорогие узлы(детали) машины ломаются часто. хотя обслуживается у диллера и машину не насилуют ездием аккуратно. Каждое от ТО до ТО вкладываем по 600$ во время ТО столько же. Очень туга на обгоне(классика лучше). Но вот когда ломается и комп показывает всякую фигню едет исправно. Автомобили других марок и на 10 лет посташе доставляют меньше проблем.

Очень средненькая машинка. Жутко дорога в обслуживании. Мой экземпляр ломается постоянно, а часто и повторно. Зимой садится на брюхо везде: и в центре Москвы около работы, и во дворах, и на стоянке (вообще намертво, чистить достался уже), а про загород вообще не говорю. Двигатель слабый до отвращения (не мужской). Для девушек и бабушек это может и хорошо. Еле разгоняется, на обгоне не тянет - труба: нужно уходить на пониженную и реветь. Отвратительные зеркала: особенно боковое правое (меньше левого и в него ничего не видно - дискомфорт), в заднее тоже плохо видно - только задние подголовники и стойки машины - заднее стекло очень маленькое и неудобное для обзора.

Если честно говорить ,то автомобиль полный вздроч, особенно его техническое обслуживание,двигатель как у победы-с нижним расположением распредвала. За эти деньги можно купить подержанный BMW и ездить скайфом

Очень люблю мою Фаньку! Продавать ее не буду, и далее, если буду менять авто, буду брать только шкоду.

Машина меня ни разу не подводила, заводилась в любой мороз после ночевки на улице. Езжу чаще всего одна, так что не тесно, багажника тоже хватает.

...не катался не знаю , но Чехи плохо не делают ....!!!! В этом я убедился в молодости!!!

Тут были с сыном в Праге.Взял я для собственных нужд Фабию 1.4, проехал за 2 дня 700 км.Впечатления следующие:1. Двигатель 1.4 по сравнению с 1.6 менее мощный и не позволяет совершать обгоны и активно двигаться. На первой передаче двинуться с пробуксовокой невозможно.2. Колеса более приличные, чем на Фелиции - 185.60 Р143. Внутренности на порядок лучше Фелиционных.4. Сиденье водителя по структуре аналогично Ф. У кого болит поясница после одного часа езды на ф, будет болеть и на Фабии.5. Более удобное (мое мнение) управление дворниками (пер и задний). При работе переднего дворника на скор более 100 км.ч возникает аэродинамический шум.6. Писалки под капотом, видимо быстрее будут оттаивать.7. Филиционер, пересев на Фабию практически не испытает неудобств.8. Скорость 160 км.ч. комфортна (и достижима), если нет поворотов.9. На высокой скорости гидроусилитель очень мешает. В поворотах машину гораздо сложнее ловить. На Ф с ее меньшими размерами колес легче ехать.10. Шума гораздо меньше11. Сами рукояти управление отопителем имеют удобные промежуточные положения, но расположены чуть ниже верха рычага КПП - мешает.12. Удобное левое зеркало, со сферой в левом краю.13. Попа не открывается снаружи. Возможны проблемы с заползанием в машину зимой, если все двери замерзли.14. Комби Фабия смотрится легче и приятнее Фелиции.15. В попе есть крючки для крепления вещей.16. В попном багажнике нет заглушки для закрывания крючка (не потеряется), соответственно нечего терять.17. При 35000 км пробега в машине пахнет новой машиной18. У заднего дворника отсутствует крышечка, писалка находится внизу и несколько автоматических взмахов наступают на мгновение позже. Жидкость уходит впустую.19. Места в салоне столько же сколько и в Ф.20. Мне показалось, что посадка чуть выше, чем на Ф, хотя над головой места очень много.21. Освещение салона включается, когда глушится мотор. Выключается во всех случаях постепенно и после некоторого промежутка, который кажется можно изменять спец колесиком, рядом с гидрокорректором22. Подкапотное пространство выглядит прилично. 23. Радиус разворота, похоже, меньше чем у Фелиции.24. Фары светят хорошо.25. За все время езды по кривым улочкам ни разу не чиркнул мордой за кочки и неровности. Даже перестал об этом думать.26. Один колпак на колесе был утерян (до меня).27. Мультилок ставить некуда (кто любит). Ибо на этой машине он стоял и приходилось каждый раз отодвигать пассажирское сиденье далеко назад.Может чего еще забыл. Кого, что заинтересует - спрашивайте.Мне машина понравилась - приятная, добротная городская машина. Причем, универсал смотрится очень прилично (не нравятся мне вагоны Фелиционные)

Автомобиль хороший. С виду маленький, но внутри салона достаточно места. Удобно опускаются задние сидения для того, что поместился в багажном отделении большого размера груз. Есть конечно недостаток, который заключается в том, что в плохую погоду заднее стекло от грязи на дорогах становиться таким же грязным. И вообще вся задняя часть машины похожа на свинюшку.

Машина проехала 52 тыс км, до этого была 9-ка. Разница, конечно, огромна. Выбирал довольно долго. Главное что понравилось в этой машине: - почти идеальная и очень удобная посадка за рулём (микролифт сиденья, руль в 2-х плоскостях) - лёгкая и быстрая трансформация салона, лёгко снимаются сиденья, спинки полка. - и на удивление вместительный багажник (каляска детская запросто и ещё место остаётся) - скромный, но очень приятный салонЧто не понравилось: - на ямках слышно как дверь ходит в проеме, может и не страшно, но как-то тревожно - были поломки, а именно - подшипник передний, задний стелоомыватель, датчик чего-то в ГУРе, но правда и всё ... Машина очень нравится, были бы деньги тогда, в 2003-м, взял бы Октавию (тоже комби), сейчас цена на новую ~26$ и это с 1,6 двигателем, слишком дорого, за столько уже не надо.

Купил месяц назад новую Фабию 1, 4 комби взамен Фелиции 1, 6 комби. Соответственно сравниваю все время подсознательно машинки между собой. Впечатления пока двойственные.Первое что обращает на себя внимание - это мотор. В Фильке был очень живой, тяговитый, а этот при тех-же 75 лошадках несколько туповат. Хотя возможно после обкатки станет лучше (пока проехал 1700 км). В остальном никаких сюрпризов - поменял одну рабочую лошадку на другую. В салоне все удобно и понятно, приличная шумоизоляция. Очень неплохо машинка рулится и тормозит, правда подвеска чуть жестковата. Ну вот пока и все впечатления. Удачи всем. Хороший рабочий автомобиль.

Fabia - первый автомобиль. До этого двадцатилетний стаж полетов на вертолете Ми-2, Ми-8. Авто куплено в салоне новым, комплектация - практически полная, за исключением кожи. Двигатель VW - AUB (1, 4 16V 101л. с. ). Эксплуатация круглогодичная - 60% город, 40% - пригород, 10% - дальние пробеги. Обычная загрузка - 3 человека. Обслуживание - согласно сервисных требований. Выявленные недостатки: плохой обзор назад. Ремонт: замена лампы стоп-сигнала, замена свечей на 30000. Установлены свечи Denso.Как Вы понимаете - машина безпроблемная. В городе мощности двигателя хватает для резвого старта. Габариты позволяют "пролезать" в нужном направлении в самом плотном потоке. За городом машина отлично рулится, в том числе и зимой на "миксте". Эргономика водительского места - хорошая. При перемещениях на 500-800 километров нет ощущения "деревянных" рук, ног и - простите - зада. Все удобно и под рукой. При поездках по крымским дорогам, особенно на "серпантинах" очень заметна отличная тяга двигателя. На подьемах машина позволяет соревноваться с куда более солидными авто. Светотехника хорошая. Отличное авто, советую всем.

Фабия 16v 101 л.с. - моя четвертая машина, после череды пожилых немецких авто, приучивших меня к часам ожидания на сервисах, перманентному всеохватному поиску запчастей по разборкам и бдительной перепроверке симптомов неисправностей. С Фабией от всего этого я отдохнула: машина (тьфу-тьфу-тьфу) не ломалась практически, даже неинтересно после немецких-то развлечений. Вот уже три года на ней езжу, моя модификация очень приемистая, хорошо "упакованная", надежная. В городе самое то. И морда у нее, я считаю, симпатичная.

Купила свою первую машину (до этого - 3 месяца на ВАЗ-2112, но, к сожалению, угнали... ) - шкоду желтенького цвета. Скажу честно - цвет сыграл решающую роль в выборе автомобиля. Автомобиль брался на год (как учебный), но прошло полтора - и мне очень не хочется с ней расставаться.Пробег 58 000 км, кроме ТО через каждые 10000 км никаких вложений на ремонт пока не потребовала (тьфу-тьфу), кроме замены ремня ГРМ (объяснили в сервисе, что это болезнь всех Фабий).Не очень удобные передние стойки, при росте 165 см приходится иногда вытягивать голову вправо-влево, летом расход топлива увеличивается за счет работы кондиционера. Зимой заводилась каждый день (хотя бывало до -35), печка прогревает салон очень быстро. В городе очень удобно парковаться и перестраиваться за счет маленьких габаритов, на трассе держится очень уверенно, - разгоняла до 170-180 км - гаишники очень долго смеялись, но все-таки оштрафовали... Не очень удобная кнопка багажника и бензобака - но после трех сломанных ногтей я к ним приноровилась. В салоне достаточно тихо (по сравнению с русскими а/м). Очень удобная рулевая колонка и регулировка сидения. Для девушек, я думаю, очень удачный выбор, хотя и мужчинам, по крайней мере, впереди, не тесно.

Авто купил в мае 2004 года с пробегом 24 тысячи, до этого момента были только новые ВАЗы...... Полный восторг! Двигатель в 100 лошадей на этой машине просто песня! А комплектация Элеганс с АБС, АСР, дисковыми тормозами по кругу, электропакетом, регулируемой рулевой колонкой по вылету и наклону и пр., после шестерок-девяток, вызывает большую радость. На волне этой радости купили вторую Фабию, в той же комплектации, только Комби (универсал) и годиком моложе. На каждый день, когда передвигаешься один или вдвоем, эти машины супер! Но! Если выезжать семьей более двух человек, придется кому-то натирать коленки.... И наступают муки выбора! И Шкоду жалко, и третий автомобиль в семью как-то не вовремя! А надо побольше... Ну да ладно. Все как-нибудь решиться.За год эксплуатации заменил один стабилизатор и один подшипник передний, он там в сборе со ступицей, все на фирменном сервисе, недешево, но приятно. Межсервисный интервал 15 тыс., очень здорово, как и оцинкованый кузов. При покупке на переднем крыле была глубокая царапина до метала. Она и сейчас там, какая и была год назад, и это после московской зимы! Никакой ржавчины за год! Хочу большую Шкоду Универсал СуперВ! Почему не делают? Жалко!

Машинка сразила дизайном экстерьера (силуэт а-ля А3 или Corolla хэтчбек). Салон источал легкий аромат нового автомобиля. Интерьер - смесь элегантности, простоты и функциональности. Все на месте, под рукой. Легко настроил под себя кресло - 3 регулировки, колонка регулируется вперед-назад и вверх-вниз. Боковые зеркала с эл. приводом и салонное зеркало дают приличный обзор. Сел "за собой" - нормально! Над головой - кулак, коленки не давит. Удивительное ощущение достаточности пространства. Рост у меня 181. В Волге конечно места больше, а здесь его достаточно, и как-то уютно себя чувствуешь.Двигатель не шумный, очень эластичный. Передачи включаются точно, легко. Подвеска жестковата, но как рулится и едет! Двигателя 1, 4 достаточно - отлично подобрана трансмиссия и моментная характеристика. Правда кондиционер прыти убавляет на раз. Из соображений экономии я его бы на подогрев сидений заменил. Багажник невелик (девятку видел, да? ) Но со сложенными сиденьями возил линолеум и двери. 30 тыс км. - проблем нет. ТО, заменили свечи, промыли бензосистему.Но цены!!! Жене-Фабию, себе-Фокус! ВАЗ-2104, 21093 и Нексия - больше никогда. Отличный семейный автомобиль.

Первая машина. Служебная. 2001 года. Прошла 50 тыс.Впечатления: Машина симпатичная, достаточно шустрая, приятный салон - визуально машина внутри больше чем снаружи.Проблемы в эксплуатации (т. к. машина служебная, к тому же застрахованная, то машину чинили по каждому чеху в ДимКо): поменяли рейку поперечной устойчивости (болезнь Фабий), переднюю стойку, датчик ГУР - все по гарантии. Несколько раз меняли лампочки (горели как свечи) - после наезда и проверки электрики лампочки перегорать перестали. Поменяли лобовое стекло (маленькая трещина - причем не от камня), потом заднее ("взрыв" на морозе - от чего так никто и не понял - такое у Фабий бывает). Подвеска ОЧЕНЬ жесткая - поэтому периодически прошу подтянуть торпеду и обшивку дверей - скрипят - после сервиса все ок. Поменяли ремень генератора. Подкрашивали небольшие царапины по кругу (тоже по страховке). Регулярное ТО (ДимКо на Кольской - сервис конечно не плохой, но клиенту там лучше лично не появляться - сарай).Заправка - только МТК 95 (по чипам). Машина не плохая, симпатичная, но цена ей ИМХО меньше 10 тыс. $. Подвеска жесткая, шум двигателя после 3000 режет ухо. Сервис ДимКо далек от европейского. Особого интереса для угонщиков не представляет (по опыту угона авто в компании - пока ни одной не угнали).