качество сборки, расход топлива, управляемость, простор салона, стоимость обслуживания
шумоизоляция
дизайн кузова, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
динамика, объем багажника, шумоизоляция
Великолепный автомобиль для города. Двигатель 1.2 экономичный и достаточный для этой машины. За 3 года владения, пригнанной из Германии машины 2009 года - масло, фильтра, аккумулятор, 2 задних ступичных подшипника, гофра - все!!!! Ещё + небольшой ремонт кондиционера - запайка радиатора. Отличный автомобиль!
Из минусов - болячки стеклоподьемников передних дверей, которые ремонтировал сам по YouTube. Слабая шумоизоляция на плохой резине.
В целом - лучшая машина на бюджет до 5000 $
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
Мотор 1.4 удачный, надёжный, экономичный. Хорошая машина за свои деньги.
дизайн кузова, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, тормоза, управляемость
динамика, шумоизоляция
1.4 бенз. 84 к.с. Машинка дійсно непогана: шустра, маневрена, вмістка. Авто вузькувате, для молодих та худих.За 6 років дуже затратних поломок не було: в дверях ламається проводка, не працюють склопідйомники сигналізація та ц.замок, котушки запалювання, радіатор, патрубок, колектор охолодж. рідини, гальмівні барабани, колодки, реставрація рульової рейки, стойки стабілізатора один раз на рік, сайлентблоки раз на три роки.Їздив на моря, не ламалися в дорозі, двигун масла не брав, але слабуватий на трасі, для універсала краще 1,6. Розхід: траса 6,4 без конд., 7,4 із конд., при середній швидк. 60км/год. При сер. шв. 20 км/ год, розхід 10-11 л/ 100км. Коробка - чітка та легко переключається. Після 99-ї, Ланоса, Кімо машина однозначно ліпша. Але порівнювати з машинами класу Октавія, і т.д. неможна. Шумки, нема, для поганих доріг дуже малі колеса: 165/70R14 на них їде по ямах як на дерев\'яних. Я їх замінив на 185/65R15, машина стала м\'якіша, але валка та тупа, розхід збільшився.
дизайн кузова, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, тормоза, управляемость
динамика, шумоизоляция
1.4 бенз. 84 к.с. Машинка дійсно непогана: шустра, маневрена, вмістка. Авто вузькувате, для молодих та худих.За 6 років дуже затратних поломок не було: в дверях ламається проводка, не працюють склопідйомники сигналізація та ц.замок, котушки запалювання, радіатор, патрубок, колектор охолодж. рідини, гальмівні барабани, колодки, реставрація рульової рейки, стойки стабілізатора один раз на рік, сайлентблоки раз на три роки.Їздив на моря, не ламалися в дорозі, двигун масла не брав, але слабуватий на трасі, для універсала краще 1,6. Розхід: траса 6,4 без конд., 7,4 із конд., при середній швидк. 60км/год. При сер. шв. 20 км/ год, розхід 10-11 л/ 100км. Коробка - чітка та легко переключається. Після 99-ї, Ланоса, Кімо машина однозначно ліпша. Але порівнювати з машинами класу Октавія, і т.д. неможна. Шумки, нема, для поганих доріг дуже малі колеса: 165/70R14 на них їде по ямах як на дерев\'яних. Я їх замінив на 185/65R15, машина стала м\'якіша, але валка та тупа, розхід збільшився.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
Класна, економна, сучасна, зручна у використання невибаглива авто. На свій вік дуже збережене авто, що відповідає якістю матеріалів та зборки.
дизайн кузова, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
динамика, простор салона, шумоизоляция
авто використовувалося восновному для їзди містом,інколи потрапляло і на трасу. За час користування можу відзначити такі плюси:
малий розхід пального, легко керувати, легко паркуватися, зручний салон, великий багажник
мінуси: погана шумоізоляція, занадто слабкий двигун для обгону і розгону.
Наступна Фабія буде напевно 1.6 бензин або 1.6 дизель
дизайн кузова, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, расход топлива, тормоза, управляемость, цена
динамика, простор салона, стоимость обслуживания, шумоизоляция
плюси: малий розхід палива, обємний багажник, зручне місце для водія і переднього пасажира, маневреність і розміри при паркуванні.
мінуси: мало місця для пасажирів позаду, погана шумоізоляція, поганий розгін при 4-5 пасажирах-слабкий двигун.
їздив нею 7 місяців, замінив ланцюг, тягу стабілізатора і шарову опору+звичайно мастило та фільтри . ціна на автозапчастини середня. При 1-2 пасажирах авто їде досить динамічно, при 4-5 відверто не вистачає потужності для розгону та обгону. При наступній купівлі Фабії брав би з двигуном 1,6 або дизель 1,6. А загалом машинка досить непогана в своєму класі.
Машина для міста ідеальний варіант!
Якщо на газу, то взагалі їздити дешево, так як газу бере +- місто 9, траса 7 літрів на сотню. В обслуговуванні не дорого! Хто з ланоса пересяде на фабію різниці не побачить! Я наїздив 40 тисяч, замінив передні тормозні диски з колодками, один підшипник ступиці, доречі міняється в соборі з ступицею!
При купівлі одразу перебрав ходову.
І за 40 тисяч пробігу вона мене не турбувала! Фабію треба брати тільки 1.4 мотор!
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
Гарне, практичне авто на кожен день.Автомобіль місткий, комфортний хоча і не дуже великий.Економний, що є дуже важливо.З невибагливим двигуном та м\\\\\\\\\\\\\\\'якою підвіскою.В обслуговуванні не дорогий.
Особливості конструкції двигуна 1.4 TDI
3-циліндровий мотор 1.4 TDI просто не може обходитися без непростий системи балансиров і противаг. Причому все балансири неможливо розмістити у відносно компактному картері. Тому у 1.4 TDI балансири знаходяться в складі двомасових маховика, на шківі коленвала. У самому картері знаходиться балансовий вал з парою противаг, які працюють «в парі» з двома противагами на коленвале. Ви все правильно зрозуміли - на 3-циліндровому коленвале всього два противаги, на 1 і 3-м кривошипа.
Є думка, що сильний негативний вплив на ресурс приводу балансира надає міська їзда з чергуванням циклів розгону і холостого ходу, а також улюблена багатьма «їзда в натяг". Взагалі, двигун 1.4 TDI здатний пройти більше 400 000 км. 3-циліндрові рекордсмени в Німеччині пройшли більше 700 000 км.
Гарне практичне авто, не вистачає стійкості на дорозі. А5 їде веселіше та комфортніше, в цілому повністю задоволений автомобілем
дизайн кузова, дорожный просвет, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
Отличное качественное авто на свою деньги,дешевая в обслуживаний,енергоемкая
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
качество материалов, шумоизоляция
Хорошее, практичное авто. Из недостатков - электроника, но это проблема всей группы VAG
динамика, дорожный просвет, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, цена
шумоизоляция
Хорошее авто, за свою цену. Есть небольшие проблемы с электричкой, но это проблема группы VAG. Все остальное соответствует цене.
дорожный просвет, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания
шумоизоляция
Отличный автомобиль. Есть небольшие проблемы, по электрике, но это относиться ко всей группе VAG. Все остальное соответствует цене
дизайн кузова, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, шумоизоляция
Машина в ідеальному стані. Вмістима, комфортна, не дуже велика. Класна
динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
дизайн кузова
Економічний автомобіль, з невибагливим двигуном та м\'якою підвіскою. Проблеми в основному із заміною стійок стабілізатора часта заміна, ціна ~500 грн. /шт.
динамика, качество материалов, качество сборки, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, управляемость, цена
Надійне та економне авто. В обслуговуванні не дорого. Значних поломок не було за весь час користування
дорожный просвет, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, цена, шумоизоляция
качество сборки, управляемость
Очень компактная и экономичная,и я бы сказала как мини внедорожник.По городу везде проедет и припаркуется за счёт габаритов.Хоть и маленькая-в салоне достаточно места для всех и для багажа.
Очень вместительная машина, не смотря на свой компактный внешний вид. Путешествуем семьей из 4-х человек, всем хватает места. Приемлемые цены на расходные материалы. В салоне много различных "бардачков" для мелочей, очень вместительный багажник. Если бы эта модель выпускалась до сих пор, то обязательно приобрели бы ее еще раз!
Низкий расход топлива, отличная управляемость, объем багажника, КПП
практически нет
Машина то что нужно. Двигатель и коробка передач настроены идеально. Ходовая надежная и относительно комфортная (балка есть балка). Машиной доволен.
