Решила купить скутер выбор пал на эту модель качество плассмассы очень хорошее. со временем плохо заводиться с кнопки стал. но это по-моему у всех так . отъездила 3года теперь стоит сломатый.
Скутер Suzuki MATRIX это новая модель 2013 года разработана Итальянскими технологами компании liberty. Вся сборка внутри скутера включая и двигатель производство Италия. Двигатель четырёхтактный 150 кб. Правда, охлаждение воздушное. Если сравнивать этот скутер с Китайскими скутерами то он намного мощнее и экономичнее. На 100 км. Расход топлива всего 2.5 литра. Его вес составляет всего 120 кг. При таком весе легко может справиться с управлением даже хрупкая девушка. Но, не смотря на лёгкий вес его разрешённая грузоподъёмность 180 кг. При полной загрузке желательно ездить только по ровной дороге, так как база и колёса его 1310 mm. и на больших грунтовых кочках может цепляться за нижнюю защитную крышку, а это не совсем приятно. Амортизаторы у скутера двойные только поэтому ход, у него попадая в преграды всегда мягкий. Тормоз переднего колеса дисковый, а заднего барабанный. При торможении проскакивания нет, скутер становится моментально. Аккумулятор 12 V. А вот бак не очень большой всего 5 литров, что не очень удобно. Приходиться после каждых 200 километров дозаправляться. Сейчас скутер прошёл обкатку. После замены масла когда двигатель стал работать в полную силу я понял что я купил именно тот скутер который хотел себе всегда.
Два года назад у нас был. Очень мягкий и удобный. Бензину берет немного, доступный по цене. Понравилось качество пластмассы не хрупкая, при легких падениях не трескает. Скутер устойчивый и хорошо держится дороги.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
шумоизоляция
Первый владелец 45 тыс.км 7.5 л / 100 км Семья
Класне авто за свої гроші. Гарний дизайн, підвіска універсальна, не ламається. Хіба що дрібні проблеми. Кузов досить тонкий, і мотор не для гонок на трасі. Ще конструктивний прикол - погано зачиняється багажник. Салон зручний, в базі є навіть підігрів, телефон на кермі та підрульові лепестки, але нажаль парктронік треба доставляти. АКПП надійна, плавно перемикає. Світло фар таке собі, але це бюджетне авто, що поробиш... Авто ідеальне по місту - влізеш кругом, високий кліренс, невеликий розхід, надійний двигун, якому пробки та якість пального не страшні. Вартість обслуговування взагалі смішна...
