качество сборки
Низкий уровень комфорта
Комфорт автомобиля оставляет желать лучшего
качество сборки
Заменил главный тормозной цилиндр, подошел от москвича - один в один, только разная резьба на трубках, отрезали немного и припаяли москвичевские. Воздушный фильтр также подходит от москвича. Просели задние рессоры (однолистовые) добавил подрессорник ( от ГАЗ-24) в остальном все ОК. Меня устроит третий приз. Фото прислать не могу, т.к. сейчас нахожусь в море, кстати купил машину в Ротердаме 9-ти летнюю.
не стучит, не коптит, ни где ничего не течет. Резиновые уплотнители дверей и стекол, как будто установлены вчера.
дорожный просвет, качество материалов, объем багажника, простор салона
С вольво стыкаюсь не первый раз, до этого была 440. Надёжный автомобиль, высокий клиренс и фаркоп дают возможность перевозить не большой груз без всяких препятствий. Внутри комфортно, даже человеку с 120 кг. за рулём. Мотор экономный, если зажигание выставлено, карбюратор отрегулирован, свечи чистые. Основной минус, трансмиссия устроена не обычно, коробка передач установлена сзади и крутящий момент, передаёт - кардан который должен быть идеально сбалансированный и выставлен. Иначе постоянная мука - биение по корпусу, разрыв муфты и т. д.
Авто яке купується не на останні гроші, так як при пробігу є певні вкладення до яких треба бути готовому матеріально. Я перший власник, який обслужив - ходову, повний привід. Специфіка авто така - робити треба комплексно і все. Якщо пропустите хоча б один елемент - будете переробляти все. Будьте готові до самого дорого ТО , так як з чесним пробігом машин мало. Витрати палива : місто 10,2 траса 7,1 дуже залежить від стилю керування. По двигуну проблем із запчастинами немає, так як це двигун рено. Все в наявності на наступний день. Коробка айсин - правильно обслуговуйте і вона буде ходити довго. Халдекс - треба обслуговувати регулярно. Є свої болячки, але маючи прямі руки їх можна вирішити в мінімальні кошти.
