качество сборки, динамика, качество материалов, простор салона, управляемость
стоимость обслуживания, дизайн кузова, цена, шумоизоляция
динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, тормоза, управляемость
дизайн кузова, стоимость обслуживания, цена, шумоизоляция
Машина вечная . Убить тяжело, но возможно. Досталась после безмозглых владельцев. Частая езда на приделе пошатала только коробку, начала толчком переключатся, салон и ЛКП.
Нравиться салон.Для 1999г.своеобразный кузов.Кузов оцинкованный.Во время эксплуатации были мелкие царапины до металла,но следов рж.не было даже через год.Обзор хороший даже через длинный капот.Немного жестковат после японца,но зато управляемость хорошая.Проверено когда выскочили на 140км.,на половине шипов в затяжной поворот на гололёд,главное руль не дёргать машина даже не шелохнулась.
Сразу после покупки ремонтировал ABS/эл.блок/ ,через некоторое время засвистел генератор/франц.заменил подшипники/.Прогорел катализатор/стоимость1000дол.переварил на резонатор/Потёк радиатор печки/поставил лицензию оригинал в 4раза дороже/.Через 1.5года экспл.полетела коробка/автомат работал идеально просто резко заклинил.Заменил на б/у.Реставрировал рулевую рейку/новую покупать дорого/Сейчас барахлит дроссельная заслонка/электронная итальянская. её только на замену/ Это всё кроме обычных т/о. /ходовка ремни стойки резинки жидкости/ Машина экстремально не эксплуатировалась/работа.дом.поездки за город/ До меня была на "глазах" покупал у знакомого." А так всё хорошо прекрасная маркиза..." прямо как в песне! Да чуть не забыл крыша не оцинкована сверху бросили камень, рж. вылезла через неделю.
Купил в марте 2011.Срочно продавали .так и оставил.Первый год был доволен тем более бывший хозяин поменял движок на s 80/ 2005г.
качество материалов, качество сборки
Время от времени загорается ABS и TRACS -неполадки с одним из сенсоров.
Очень доволен Шведы просто молодчики!
Ни за что бы не поменял ни на 5-ку BMW, ни на Merc E-класса того же года (есть опыты и с тем и сдругим).
Всем тем, кто подумывает приобрести эту модель, не рекомендую брать с 2-х литровым движком. Если да, то только с турбонадувом- иначе слабовато.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
Авто дуже надійне. Як volvo... Рекомеедую хто ще не мав. В авто щось замінив і забув я про деталі. За 11 років ні разу не підвела. А накатав я 220тис.км
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
дорожный просвет, объем багажника, простор салона, расход топлива
Уточнюю: відгук про V40 cc 2.5 T5 AWD. Дуже специфічна машина, але з гідротрансформатором буде або така або монопривідний 2.0 дизель. Це стосується дорестової версії. Про 1.6 EcoBoost на PowerShift з повним приводом не варто говорити. Машина має безліч протирічч. Вона і не зовсім пузотерка але далеко не кросовер. В неї коробка і двигун чудові класні динамічні і надійні - а розхід пального по місту як в Крузака. Ніби і комфортна машина, але підвіска дубова. Хоч і крута динаміка, але з вигляду явно міський житель, який споживає пальне по місту 13-16, але на трасі 6,5-8,5. Ніби і довга машина, а багажник і задній ряд як в Б-класі. Але це Вольво. Вона якісна. Вона дійсно міцна і надійна. Вона безпечна. Вона класно керується. Вона технологічна. Вона безпечна і ти це відчуваєш в процесі їзди. Це найдешевше Вольво на вторинці, яке ти до того зможеш обслужити без проблем. Машина на легендарній Фордівській платформі для С-класу, але означає, що запчастин купа, вони мають цілком адекватну ціну як за С-клас, є купа якісних замінників і вони майже всюди ходять добре. Платформа класна - дуууже міцна ходова, дуже приємно керується. Гольф теж гарний хетчбек, в нього кращий задній ряд, достойні матеріали і великий багажник навіть в хетчбеці. Це може і найкращий хетчбек і досі. Але проїдьтесь в ньому, проїдьтесь потім у V40. Поставте ці машини поруч. Всетаки водійських якостей у V40 більше. Класно сидиш, багато плюшок, класно керуєш і маєш повний привід з 254 сильним і досить надійним і довговічним мотором. Такий Гольф ти в ту ціну не купиш. В якому випадку ти можеш її собі купити. 1. Вона просто сподобалась твоїй жінці, але ти припильнував технічну частину, щоб був гідротрансформатор і сам рішив попробувати що таке повний привід і 254 к.с. в ціну Гольфа. Власне тому я на ній і їжджу. 2. Ти поціновувач Volvo. Але старої машини ти боїшся, а на новішу модель типу S чи XC не маєш грошей. 3. Незрозуміло з яких причин ти прочитав цей відгук, бо не мав би, оскільки ти шукаєш А3 quattro 2.0, Leon FR, Focus ST чи шось інакше валяще і на повному, і побачив шо за досить непогані гроші отримаєш і найвищу якість збірки і матеріалів салону і досить надійну техніку, яка, трясця, дуже добре їде. В першому випадку раджу пошукати або пригнати 2.0 дизель на гідротрансформаторі. В другому випадку - зверни увагу на 1.6 дизель, але на МЕХАНІЦІ. В третьому випадку - удачі в пошуку такої як в мене. Їх в Україні пару штук, а за кордоном прайс на неї непристойний. І ще одне. Лише версія Cross Country!
