управляемость, качество сборки, расход топлива, стоимость обслуживания, динамика
качество материалов, шумоизоляция
качество материалов, расход топлива, управляемость, цена
1. Недолговечный трос сцепления (вытягивается и рвётся в районе 2500 - 3500 тысяч пробега.) 2. Электрика полная попа ( Все хохлятские релюшки на выброс, работает только реле аварийки, да с переменным успехом реле стеклоочестителя заднего стекла). 3.Пропдал ближний свет фар.
Машина для тех у кого есть руки и голова. Резвый городской автомобильчик, достаточно экономичный, малогабаритный, а самое главное дешевле разве что велосипед. Таврюша удобна в управлении (лёгкий руль). Машинка требовательна к себе, без внимания долго не проживёт, а о себе напоминать ох как любит. Шумоизоляция - сами понимаете курам насмех. Только пол, да и то вся кастрированая, а так голый пластик на железо кузова. При этом достаточно надёжный практически не скрепит ( вотличаи от 8-12 моделей жигулей).
простор салона, стоимость обслуживания
трос сцепления заменил, глушитель, кран отопителя, пришлось подпружинить закрытие второй камеры карбюр., пару шлангов охлаждения
прелесть. Летает как ласточка. Пассажиру слева можно вытянуть ноги. Вгороде едешь наравне с авто в 20-30 раз дороже. И что? Главное аналогов нет и по цене и по внешнему виду. А гнать больше 110 км в час и не надо. Содержание авто вполне по карману, а если достойно ухаживать, то и не раздражает. Слабый имидж играет на пользу и на спокойствие от угона. Ведь не дует холодом и не мочит дождем. Благодать.
дорожный просвет, качество сборки, управляемость
Неудобно менять сцепление, кузов очень быстро сгнивает.
Добротно, хорошая обзорность для города. Слабоват кузов спереди, плохая шумоизоляция, не самая удачная серия (т.н. кризисная). Неплохая рабочая лошадка. Нестандартные колёсные диски не очень приятный элемент конструкции. машина работала в такси и отработала на все сто.
динамика, качество сборки, расход топлива, стоимость обслуживания, управляемость
Проблем, кстати, первые 5 лет вообще не было, заливали только бензин и по необходимости масло меняли! Но потом началась полоса неудач, видать слегка запустили ТО, расслабились! Ломаться стало все, хотя проблемы небольшие сначала были, типа проводка коротит, задние габариты не работают (косяк как ЗАЗовских, так и ВАЗовских хэтчбеков), диск сцепления полетел, а бестолочи СТОшники нам всю коробку перелопатили, после подобного случая ремонтируем сами! Затем дальше хуже, капремонт движки, кузовные работы! Н у а вообще для подобного автомобиля, это рекорд 156000 и еще на ходу, а небольшой косметический ремонт и до 250000 дотянет! :-)
Скажу сразу, задумка хорошая, да вот как всегда с осуществлением подкачали! Машина интересная, легкая, шустрая, экономичная! НО дальше уже вытекающие отсюда недостатки, ходовка слабая, недолговечная, машина собрана с миру по нитке; с одной стороны, легко найти запчасти, но с другой стороны, не знаешь отчего ее взяли и как это приспособить!
