объем багажника, управляемость, динамика, расход топлива, стоимость обслуживания
качество материалов, простор салона, качество сборки, шумоизоляция, дизайн кузова
объем багажника, расход топлива, стоимость обслуживания, управляемость, цена
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество сборки, простор салона, шумоизоляция
Дешеве і просте авто без наворотів.
Як що брати то тільки інжекторне.
Витрати на ТО не великі.
Ремонт авто теж помірний в цінах.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, объем багажника, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
качество материалов, качество сборки, коробка передач, простор салона, шумоизоляция
На нормальных колёсах и с нормальными тормозами и гидро сцеплением авто ведёт себя совсем по другому, но комфорт оставляет желать лучшего как и качество запчастей, хотя последние очень дешёвые..
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, коробка передач, объем багажника, стоимость обслуживания, управляемость, цена
качество материалов, качество сборки, простор салона, расход топлива, тормоза, шумоизоляция
И так начнем: автомобиль покупался с салона в уже далёком 2008. В первый год эксплуатации по гарантии заменили задний ступичный подшипник, и передний амортизатор. Если разбираться то сильными сторонами можно считать простоту конструкции (в основном все неисправности преодолевались своими силами), проходимость,высокий дорожный просвет, вместительная ( при сложенном заднем сиденье в салон поместился водитель, два пассажира и газовая плита- правда пассажиру сзади пришлось ой как не сладко...),управляемость можно сказать хорошая (даже без гидроусилителя руль вращается легко, руль информативен,но радиус разворота оставляет желать лучшего),хорошая обзорность с места водителя, динамика(инжекторный двигатель на разгон не плох), недорогое обслуживание и детали.На этом хорошее заканчивается.Не понравилось: качество отделки салона- совсем никакое (я не претендую на премиальные материалы, скрипы пластика, и уровень шума конечно высоки- на скорости от 70 км/ч уже нельзя спокойно разговаривать и приходиться повышать голос чтобы перекричать шум салона),плюсом есть количество запасных деталей и их цена- минусом их качество.Отдельное спасибо конструкторам инжекторной системы впрыска (качество деталей ниже среднего, бывают провалы мощности, устойчивого холостого хода добиться не возможно, короткий цикл жизни датчиков).Слабый свет головной оптики(ночью ездить тяжело), замок крышки багажника - расходный материал, дверные ручки очень любят обламываться. Вывод: хорош как первый автомобиль или автомобиль для нечастой эксплуатации или как вариант для работы.Хорошее соотношение качества и цены.
дорожный просвет, коробка передач, объем багажника, расход топлива, стоимость обслуживания
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, простор салона, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
Для первой машины пойдёт как тренажёр - что бы почувствовать все прелести наших дорог напрямую. В дождь лучше чем на мотоцикле). Передний привод её основное достоинство в деревне.
динамика, дорожный просвет, коробка передач, объем багажника, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
дизайн кузова, качество материалов, качество сборки, простор салона, расход топлива, шумоизоляция
Авто очень простое. Сел и поехал. Брал жене как первое авто, использовала 2,5 года. Если не брать во внимание отсутствие комфорта, то Славута для города, и для научиться ездить самое то. В обслуживании не дорогая, металл кузова на удивление +. Расход 8 литров многовато конечно.
Економна, резва, багажник великий...
Якість запчастин, надійність, особливості конструкції, мало місця ззаду, виворот коліс...
Взагалі непогана. Але практично до всього треба прикласти рук. Поміняв на ВАЗ 2107
небольшой расход топлива
жесткость подвески, неудобная посадка сзади для высоких людей
В городских условиях удобен в эксплуатации, соответствует цене. Качество запасных частей желает быть лучше. Быстро выходят со строя шрусы, рулевая рейка. Салон хороший в люксовой комплектации. Мощности двигателя хватает для данного кузова.
Небольшой размер является достоинством как маневренного авто для города и похоже это единственное достоинство...
Расход бензина как на такой двигатель и пожалуй всё остальное.
В отзывах пишут что "Славута" экономичная - БРЕД! При обьёме 1, 2 инжектор по городу еле в 9, 7л. Влажу. Тормоза ни к чёрту! При малейшем перегреве ведёт барабаны. Салон по цене машины, "бачили очі що купували"! После дождя оставшаяся на заднем стекле и на самом багажнике вода при открытии стекает внутрь - неприятная мелочь! Постоянно плавающие обороты холостого хода, и даже после перепрошивки... Не думайте что за эти деньги вы купите супер классную экономную машинку - лучше дороже но действительно хорошую и экономную машину.
Относительно не дорогая стоимость в сравнении с другими автомобилями. Большой багажник. Как для такого автомобильчика не маленькая максимальная скорость. Удобство благодаря габаритам при парковке. Не велик расход. 5 дверей не запары с посадкой пасажиров.
Маловато места на заднем сидени. Запара с замками дверей.
Если у вас не много денег, но хочется автомобиль, понты не обезательны, но хочется чтоб больше ездил, а не ремонтировал то Славута 2008-2009 года идеальный выбор. Выгодно брать автомобиль так как не дорог в сравнении с другими, брать которому 1-2 года, он практичиске новый но в стоимости в сравнении с новым НАМНОГО дешевле.
