ZDM1XBEW07B001113 AUTO.RIA проверил VIN-код и сравнил информацию от продавца с официальными открытыми государственными данными Проверить всю историю авто Был в ДТП
комплектация S, на подвеске Ohlins, выхлоп termignoni от версии R, кованные диски marchesini, демпфер Ohlins, грипсы domino, сложные курки оригинал ducati. мотоцикл стоял последние 4 года. технически в отличном состоянии, есть вопросы по косметике. не хватает пару накладок, резину желательно заменить. новое сцепление stm wsbk за почти 2к€, новая обгонная муфта к-т 500€, вилка перебрана перед консервацией 300€, новый аккум. к нему есть спортивные мозги с ручными настройками. в штатах при дтп пострадало стекло и верхний пластик с фарой. при желании скину фото и отчет с vininspect.
1767168092.182
Wed Dec 24 2025 14:20:36 GMT+0200 (Eastern European Standard Time)
ZDM13BSW7FB027660 AUTO.RIA проверил VIN-код и сравнил информацию от продавца с официальными открытыми государственными данными Проверить всю историю авто Был в ДТП
Полностью обслуживался на Desmo Solution (Киев).
Там же была произведена замена мотора, когда приехал из Америки. (В моторе не было компрессии, брали мотор с донора 4к пробега. Пробег подтвердили на официальном Ducati Киев.)
Оригинальный пробег мотора: 16000 это также подтвердят ребята из десмо.
Общий пробег на одометре сейчас 54 700км. Мотоцикл после ремонта из Америки выехал с украинского СТО 28.07.2022 года с пробегом 42 535 км. Есть фото, которые это подтверждают. Я не хочу скручивать пробег, показываю все максимально честно. Если вас пугают не скрученные цифры, этот вариант не для вас.
В июне 2025 было сделано то, все что необходимо было заменено. То есть на сегодня мот не нуждается вообще никаких дополнительных вложений. Свежее масло фильтра и тд.
Если знаете ребят: звоните, они подтвердят, что полностью обслужен, обслуживался исключительно по оригиналу. Никаких вложений не требует.
Стоять тюнинги, смотрите фото. Выхлоп Zard. Звучит чудесно.
Мот честный, с абсолютно прозрачной историей. Один владелец в Украине. Фото из Америки можно найти в Google с поиском по VIN-коду.
Когда приехал, был полностью обслужен, звёзды цепи подвеска и тд. Аккум 2024, новая задняя шина.
162 л.с. Три режима мощности, что позволяет использовать и для новичков (мой первый мот).
Много систем безопасности, ABS и т.д.
Достойный вариант. Это ценой ниже рыночной.
Продажа только с переоформлением на нового владельца.
1767168092.182
Fri Dec 19 2025 15:02:17 GMT+0200 (Eastern European Standard Time)
ZDM12BWW0FB000295 AUTO.RIA проверил VIN-код и сравнил информацию от продавца с официальными открытыми государственными данными Проверить всю историю авто Был в ДТП
S-версия с полуактивной подвеской Ducati Skyhook, полностью светодиодной оптикой, подсветка поворотов в наклоне, оригинальные противотуманные фары, подогрев грипс, круиз-контроль, бесконтактный доступ.
Мот пригнан после ДТП с аукциона США, полностью восстановлен с донора. Доводили до ума на официальном сервисе Ducati на Почайне в Киеве, там же сразу сделан десмосервис с заменой ремней, регулировкой клапанов и свечей на пробеге 27 тыс., это можете самостоятельно проверить по VIN-коду позвонив в сервис.
По мотоциклу вообще нет никаких косяков в техническом плане, есть мелкие косяки в виде царапин на зеркалах и сиденье, обслужен от и до, мной куплены и установлены новые оригинальные боковые кофры, проставка для занижения сиденья при необходимости, защитные дуги и защита радиаторов.
Что сделано лично мной перед сезоном и во время:
новые оригинальные колодки Brembo по кругу, новая цепь со звездами, резину покупал новую в 23-м году, ContiRoad Attack 4 2022, заменены подшипники переднего колеса, обслужен задний хаб с подшипниками. обслужена вилка, стаканы покрашены просто по собственному желанию, недавно заменен датчик уровня топлива на новый.
По мотоциклу делать не нужно вообще ничего, это реально классный топовый мот для того кто не хочет тратить время и средства на обслуживание, расходники и какие-либо доработки.
Мот на мне, два ключа (один "красный") плюс ключи к кофрам.
Задний хагер и родной держатель для большого номерного знака также есть.
1767168092.182
Fri Dec 12 2025 23:32:57 GMT+0200 (Eastern European Standard Time)
ZDM12BWW8GB013703 AUTO.RIA проверил VIN-код и сравнил информацию от продавца с официальными открытыми государственными данными Проверить всю историю авто Был в ДТП
цена в польских злотых. Был в ДТП, где оторвало двигатель и раму разбило пополам. Документы левые, пробег скручен еще в США, в двигателе поршней нет. Чтобы завести - надо толкать. А для катания нужна человек, что вас будет толкать. Обслуживание стоит миллионы. Бензин хавает сотнями литров на километр. Подвеска дубовая, что практически ее нет. Единственный плюс, который есть у этого байка это + на аккумуляторе.
Если вы верите во все здесь написанное - можете проходить мимо.
отличие от стандартной версии 2016 года:
спицованные колеса для бездорожья
19" переднее колесо против 17" в обычной
ход подвески 200мм против 170мм у обычной
бак 30 литров против 20 литров на 1200S
первая передача короче - позволяет ехать на меньшей скорости
звезды на 1 зуб больше (также увеличивает тягу за счет уменьшения максимальной скорости)
максимальная скорость на 10 км/ч меньше, чем у обычной 1200S
регулируемые центральные подножки и педаль тормоза
защита ножек и лапки КПП вследствие падений (складываются)
большая защита двигателя
двухосевой маятник против мономаятника в обычном - выдерживает большее напряжение на скручивание и равномерная деформация при нагрузке с правой или левой стороны.
клиренс 200мм против 180мм в обычной 1200S
есть центральная подставка и удобно пользоваться подкаткой обычной.
не комплектуется хагером в отличие от 1200/S
более тяжелый - 260кг в полной экипировке против 235 в версии S, обычная еще на 5кг легче.
нет в конфигурации quick shifter в отличие от обычной S
продаж с переоформлением.
есть 2-й двигатель за дополнительную плату.
Ничего не подходит?
Подпишитесь на поиск и получайте первым все свежие предложения по этому запросу
Пока что нет авто по вашему запросу
Возможно, следует уменьшить количество параметров. Также вы можете подписаться на поиск и первым узнать интересные предложения сразу после их публикации
Назад Как новое Оригинальное лакокрасочное покрытие, без следов пользования и подкрасов Профессионально исправленные следы использования Например, повторное лакирование, мелкий ремонт, рихтовка небольших вмятин Неисправленные следы использования Нормальный износ, напр., небольшие вмятины, царапины лакокрасочного покрытия, сколыЛакокрасочное покрытие
К сожалению, сейчас мы не можем создать подписку, поскольку всплывающие окна в Safari заблокированы. Чтобы получать свежедобавленные авто, измените настройки смартфона: Настройки -> Safari -> Блокировка всплывающих окон (выключить) и повторите попытку. Ознакомлен
Мы (ARS ONLINE OÜ) используем cookie-файлы (cookies), обязательные для работы нашего сайта и сервисов, на основании легитимного интереса. Также, мы хотели бы с вашего согласия установить на вашем устройстве опциональные аналитические cookies для запоминания данных о просмотрах и пользовании сервисами, а также маркетинговые cookies, которые помогут нам понять, какие сервисы и продукты наиболее интересуют пользователей.
Включая эти cookies, вы способствуете улучшению наших сервисов и продуктов. Детальнее о cookies читайте в нашей «Политике использования файлов cookies». Обязательные cookies мы устанавливаем в любом случае. Ниже можно позволить или не позволить нам установку опциональных cookies».