Всем желаю крепкого казацкого, продам авто, на пневмоподвеске, авто заводится, едет, но троит, двигатель сухой, масло не ест от слова совсем, компрессия 13 кг, ничего нигде не течет не капает, ремонтировать нет времени, то будет стоять, лучше в продам человеку, который сделает и будет ездить, авто довольно интересное, благодаря пневме, имеет датчик дождя, датчик света, электросиденья, комфортно на скорости, дорогу держит хорошо, по электрике работает все! реальному покупателю уступлю, возможен обмен, но только ключ на ключ! я хозяин по техпаспорту, любой вид оформления, если есть вопросы звоните, будем договариваться!
Нужен ремонт!
После пожара, салон не поврежден, подвеска гидравлическая Состояние двигателя неизвестно Цену предлагайте, договоримся
Все вопросы по телефону.
ТО — это большой плюс! Комфортный, безопасный, обслуженный, готовый к службе, ухоженный автомобиль новая гума Читайте/Изучайте/звоните Citroën C5 первого поколения с 3.0-литровым бензиновым двигателем V6 (207 л.с.) потребляет в среднем 9.6 л/100 км в смешанном цикле, около 13.9 л в городе и около 7.6 л на трассе. Основные характеристики двигателя 3.0 V6 Мощность: 207 лошадиных сил Разгон 0–100 км/ч: 9.8 секунды Максимальная скорость: 240 км/ч Тип топлива: бензин АІ-95 Особенности модели Комплектуется гидроподвеской Hydractive III или III+. Чаще всего работает в паре с автоматической коробкой передач. Двигатель 3.0 V6 — привлекает ценителей комфорта и динамики Максимальная комплектация Exclusive: Версии с 3.0 V6 почти всегда шли в топовом оснащении (кожаный салон, электрорегулировка сидений, двухзонный климат-контроль, акустика JBL, ксенон). Гидропневматическая подвеска Hydractive 3 / 3+: На V6 стандартно устанавливалась продвинутая версия Hydractive 3+ с режимом «Sport» (изменяет жесткость и клиренс). Она обеспечивает эталонную плавность хода. Надежный и простой мотор: Распределенный впрыск (MPI), отсутствие турбин и сложных пьезофорсунок делают мотор ресурсным (легко проходит 400 000+ км при надлежащем уходе). Отличная совместимость с ГБО — Экономия Акустический комфорт: Двигатель работает очень тихо и без вибраций, а двойное стекло обеспечивает премиальную шумоизоляцию. Для кого это авто: Идеальный вариант для дальних поездок по трассе (автобанный крейсер) или для поклонников французского комфорта, которые ищут мощный мотор за адекватные деньги.
ОЧЕНЬ ХОРОШЕЕ СОСТОЯНИЕ!!! МАКСИМАЛЬНА КОМПЛЕКТАЦИЯ!!! ДВИГАТЕЛЬ И КОРОБКА РАБОТАЮТ ИДЕАЛЬНО!!!! САЛОН И КУЗОВ ОЧЕНЬ СОХРАНЕНЫ!!! ПНЕВМО РАБОТАЕТ ИДЕАЛЬНО!!! ХОРОШАЯ РЕЗИНА!!! АВТОМОБИЛЬ ОБСЛУЖЕН И НЕ ТРЕБУЕТ ВЛОЖЕНИЙ!!!!
2.2 TDI. Механика. В авто есть кондиционер, автостеклоподъемники, центральный замок, большой вместительный багажник. Есть небольшие нюансы, которые легко устраняются, а именно: необходимо заменить датчик уровня охлаждающей жидкости (система охлаждения работает в норме, из-за датчика выдает ошибку) и рычаг переключения света (глючит, но я привык, знаю как бороться). По лакокрасочному покрытию есть нюансы (авто старое - не ожидайте что будет состояние нового).
Авто без вложений сел поехал, техника добрая. Сделан капитальный ремонт двигателя, масло не берет. Топливная аппаратура исправна, заводится легко в любой мороз, турбина дует, тяга добрая. Гидроподвеска чувствует себя хорошо, поднимает, опускает, не течет. АКБ заменена на новый. Кондиционер охлаждает. Салон имеет опрятный вид. По кузову конечно следы эксплуатации. Без коррозии и гнили, кузов оцинкованный. Переоформление.
Внимание! Вы используете режим
Отключите режим приватного доступа, чтоб воспользоваться поиском б/у авто.
Как отключить?