Всім бажаю міцного козацького, продам авто, на пневмопідвісці, авто заводиться, їде, але троїть, двигун сухий, масло не їсть від слова зовсім, компресія 13 кг, нічого ніде не тече не капає, ремонтувати немає часу, то буде стояти, краще в продам людині яка зробе та й буде їздити, авто доволі цікаве, завдяки пневмі, має датчик дощу, датчик світла, електро сидіння, комфортна на скорості, дорогу тримає добре, по електриці працює все! реальному покупцю уступлю, можливий обмін але тільки ключ на ключ! я хозяїн по тех паспорту, будь який вид оформлення, якщо є запитання дзвоніть будем домовлятись!
Потрібен ремонт!
Після пожежі,салон не пошкоджений,підвіска гідравлічна Стан двигуна не відомий Ціну пропонуйте,домовимось
Всі питання по телефону
ТО - це великий плюс ! Комфортний , безпечний , обслужений , готовий до служби , доглянутий автомобіль нова гума Читайте/Вивчайте/лефонуйте Citroën C5 першого покоління з 3.0-літровим бензиновим двигуном V6 (207 к.с.) споживає в середньому 9.6 л/100 км у змішаному циклі, близько 13.9 л у місті та близько 7.6 л на трасі. Головні характеристики двигуна 3.0 V6Потужність: 207 кінських силРозгін 0–100 км/год: 9.8 секундиМаксимальна швидкість: 240 км/годТип пального: бензин АІ-95Особливості моделіКомплектується гідропідвіскою Hydractive III або III+.Найчастіше працює в парі з автоматичною коробкою передач. Двигун 3.0 V6 — приваблює поціновувачів комфорту та динаміки Максимальна комплектація Exclusive: Версії з 3.0 V6 майже завжди йшли в топовому оснащенні (шкіряний салон, електрорегулювання сидінь, двозонний клімат-контроль, акустика JBL, ксенон). Гідропневматична підвіска Hydractive 3 / 3+: На V6 стандартно встановлювалася просунута версія Hydractive 3+ з режимом «Sport» (змінює жорсткість і кліренс). Вона забезпечує еталонну плавність ходу. Надійний та простий мотор: Розподілене впорскування (MPI), відсутність турбін та складних п'єзофорсунок роблять мотор ресурсним (легко ходить 400 000+ км при належному догляді). Чудова сумісність із ГБО - Економія Акустичний комфорт: Двигун працює дуже тихо й без вібрацій, а подвійне скло забезпечує преміальну шумоізоляцію. Для кого це авто: Ідеальний варіант для далеких поїздок по трасі (автобанний крейсер) або для шанувальників французького комфорту, які шукають потужний мотор за адекватні гроші.
ДУЖЕ ХОРОШИЙ СТАН!!! МАКСИМАЛЬНА КОМПЛЕКТАЦІЯ!!! ДВИГУН ТА КОРОБКА ПРАЦЮЮТЬ ІДЕАЛЬНО!!!! САЛОН ТА КУЗОВ ДУЖЕ ЗБЕРЕЖЕНІ!!! ПНЕВМО ПРАЦЮЄ ІДЕАЛЬНО!!! ХОРОША РЕЗИНА!!! АВТОМОБІЛЬ ОБСЛУЖЕНИЙ ТА НЕ ПОТРЕБУЄ ВКЛАДЕНЬ!!!!
2.2 TDI. Механіка. В авто є кондиціонер, автосклопідйомники, центральний замок, великий вмісткий багажник. Є невеликі нюанси, які легко усуваються, а саме: необхідно замінити датчик рівня охолоджуючої рідини (система охолодження працює в нормі, через датчик б'є помилку) та важіль перемикання світла (глючить, але я звик, знаю як боротися). По лакофарбовому покриттю є нюанси (авто старий - не очікуйте що буде стан нового).
Авто без вкладень сів поїхав, техніка добра. Зроблено капітальний ремонт двигуна, мастило не бере. Паливна апаратура справна, заводиться легко в будь який мороз, турбіна дує, тяга добра. Гідропідвіска почуває себе добре , піднімає , опускає , не тече. АКБ замінено на новий. Кондиціонер холодить. Салон має охайний вигляд. По кузову звісно сліди експлуатації. Без корозії , та гнилі , кузов оцинкований. Переоформлення.
Внимание! Вы используете режим
Отключите режим приватного доступа, чтоб воспользоваться поиском б/у авто.
Как отключить?