Требует сварочных работ. Расскажу по телефону.
все по телефону
Авто в хорошем техническом состоянии, как для своего почтенного возраста. Кузов покрашен, салон перешит. Пробег, к сожалению, скручен кем-то из предыдущих владельцев — установить правду уже невозможно. В моем пользовании автомобиль был недолго, выезжал на нем лишь несколько раз — далеко не единственный в гараже. Претензий по машине минимум, денег не жалел, но еще осталось несколько моментов, которые не успел закрыть — банально не хватило времени. Предыдущим владельцем было произведено работ на около €10 тыс. на официальном дилере Porsche в Польше. Из последнего, что лично было сделано: замена амортизаторов на Koni Sport. ТО сделано, заменены все фильтры и масло. Все по оригиналу, согласно руководящим документам. Уверен, что по своему техническому состоянию и модели авто является одним из лучших в линейке 944 из тех, что есть у нас в стране. По цене готов двигаться, но без космических фантазий. Пишу честно, как есть, чтобы мы не тратили время друг друга. Связь через чат или мессенджеры. Услуги посредников не интересуют. Спасибо за интерес к объявлению!
двигун добрий масла не бере не димить, коробка норм, порогів поварені, потрібно замінити дверні ручки детальніша інфа по тел
По машині робилось : - капіталка двигуна; - заміна вихлопної; - заміна сидінь від Кроми ( Алькантара) ; - відновлення стелі та багато іншого. Автомобіль варений, та крашений. По кузову шпаклі немає, перевірено приладом, просто задута фарбою. Пороги з труби товщиною 3мм реально міцні в які і донкратиться. Гальма дискові по колу. ГБО другого покоління, карбюратор солекс. Причина продажу на разі малувата машина для сімї. Продаж тільки з переоформленням. Обмін не цікавить.
Автомобіль з 2011 по 2013 роки був повністю розібраний до останнього вінтика. Повністю перероблений, зачищений та оброблений з усіх сторін в багатошарову обробку, також зроблена тепло-шумоізоляція. весь обвіс робився в ручну за особистим спецзамовленням (майже півтора року), кожний елемент незалежний, та за необхідності може бути знятий окремо. На багажнику встановлено по периметру фари HELLA, НА ПЕРЕДНЬОМУ БАМПЕРІ ТАНКОВІ ФАРИ, лебідка, електросклопідйомники, електрозеркала з підігрівом та повторювачами поворотів, все спецосвітлення вмикається як у гелікоптері, стеля жорстка, за спецзамовленням, задня частина салону обшита алюмінієм, в багажник виведена додаткова розетка зарядка для холодильника, тощо. Ляда відкривається трьома способами: штатно ручкою, з кнопки на панелі та з брелка. Сигналізація двостороння, магнітола Alpine з пультом. Задні стопи та габарити блокуються кнопкою на панелі на випадок відриву від погоні вночі ( щоб ваше світло не було видно), на авто встановлено додатково номер на експедиційному багажнику з підсвіткою номера та стоп/габаритами, також домкрат, та лопата і топор Fiskars. В секції для запасного колеса зроблений мінісейф та місце під каністру ( каністра зроблена на замовлення з харчової нержавіючої сталі, приблизно на 20-25 л, з краном для зручності. ( Для води, вина, тощо). В задньому бампері зроблені спеціальні отвори для встановлення стола (який зроблений з вологостійкої фанери), в ляді додаткове лед-освітлення, для освітлення столу та багажного відділення. Також в бампері розетка Hella, для причепу, приципне знімається, та заправка для газу. Кліренс авто піднято приблизно на 20-25 см, на підвісці вісім амортизаторів, замість тяги- панари стоїть незалежна У- образна підвіска, перероблена вихлопна система, роздатка трохи опущена, зроблено на замовлення багато секційний захист двигуна, КПП та розданки ( з дюральалюмінію). Карти та торпеда з ниви 21214, ляда теж. Двигун перебраний (робить дуже добре), проводка нова і т. далі.
двигун робочий газ вписаний стоїть три роки
Buick Riviera, 1989 год. Одна в Украине. Машина у меня с 1999 года. Все в подлиннике: сенсорный экран бортового компьютера, усилитель руля, эл. стеклоподъемники, климат контроль, круиз контроль, датчик света, кожаный салон, электропакет, центральный замок, ABS, сигнализация, серворуль, задняя пневмоподвеска, дотяжка багажника.
Продам комфортный, стильный лайнер с очень уютным салоном и мощным двигателем. Салон велюровый, коричневого цвета, много заводских подсветок, в том числе журнальная сзади, сохранился чудесно, не просижен. Окна и люк с завода коричневые. Двигатель v6 2.5, обслужен, не дымит, работает ровно и тихо. Везет на любых оборотах, 0-100 едет 7 с копейками секунд, звук породистый. Есть электролюк, 4 эл. стеклоподъемника, водительское сиденье с эл. регулировкой, центральный замок, два прикуривателя, эл. зеркала, процессорная магнитола с хорошим звуком. Имеет очень большой багажник. Расход топлива около 10л. Недавно обслужен на ~500$, с машиной отдам 2 комплекта колёс (летние хром 18", зимние 15" заводские), и передние крылья с разборки без ржавчины. По состоянию: надо подлатать задние арки и 2 небольших места порогов возле них (просто внешняя часть, которая не влияет на жесткость кузова). Вся несущая часть кузова цела, стаканы, лонжероны, поддомкратники. В целом может возить на работу каждый день с комфортом, без проблем. У меня машина почти год, за это время не было такого, чтобы куда-то не доехал. Причина продажи - уже купил новую. Из тех машин, что видел, эта сохранилась лучше, чем следующего поколения. Переоформление.
Стоїть газ
Авто полностью на ходу делает как на газе так и на бензине ходовая замененная мотор масла не берет коробка не выбивает есть незначительные царапины по кузову торг у авто.
Результат великого труда и крепкого терпения. Проект протяженностью около 3 лет. Собран на базе МТ-11 (КМЗ). Вложено много времени и средств. Установлены новые детали: цепь, передняя и задняя звезды, аккумулятор, мембраны карбюратора, передняя и задняя фары, масляный фильтр. Чудесный, совершенный и очень брутальный байк. Предназначен для поездок (покатушек) на небольшие расстояния. Невероятный звук выхлопа, отличное состояние. За деталями обращайтесь в мессенджеры (Viber, Whats App, Telegram). Продажа путем переоформления в Дія.
Внимание! Вы используете режим
Отключите режим приватного доступа, чтоб воспользоваться поиском б/у авто.
Как отключить?