Дизельний Скорпіо, на повному ходу, є нюанси по кузову, мотор у хорошому стані, можливий обмін на бенз нове авто цього ж класу. Срочно!
Civic 1989 года, комплектация Race Edition. Мотор : 1,6 170сил/180момента. короткая КПП с парой 4,4. Подвеска: койловеры, развальные рычаги, ШС, стабы 22/18 от интегры. Тормоза: дисковые в круг 260/240, армированные магистрали, РТУ Wildwood. Рулевое: ЭУР + короткая рейка на 2,8 оборота. Салон: 2 ковша Bimarco, ремни ОМР, гидроручник. Комфорт/безопасность: ABS, ESP, контроль слепых зон, удержание в полосе, активный круиз-контроль, 2х зонный климат-контроль НИКОГДА не устанавливались. Без глупых вопросов, да за эти деньги вы можете купить 2 ланоса или 3 ваза...или 1 сивик. Обмен возможен....тольн да деньги. Машина небита, некрашена, в гонках не принимала участий. Ездил дедушка, только в хорошую погоду и только за хлебом.
продам fiat tipo р\в989 двигун після капітального реионту, зроблена ходова, відремонтоване сцеплення, новй стартер, зимова резина, газ зареєстрован. Можу зняти з обліку , та\або написати генеральне доручення
продам авто в робочому стані кожен день на ходу продаєця по причині потрібні кошти кого цікавить апішіть в телеграм відповімв лубий час
Потребує зварювальних робіт. Розкажу по телефону
все по телефону
Авто в гарному технічному стані, як для свого поважного віку. Кузов фарбований, салон перешитий. Пробіг, на жаль, скручений кимось із попередніх власників — встановити правду вже неможливо. У моєму користуванні автомобіль був недовго, виїжджав на ньому лише кілька разів — далеко не єдиний у гаражі. Нарікань по машині мінімум, грошей не шкодував, але ще залишилось кілька моментів, які не встиг закрити — банально не вистачило часу. Попереднім власником було зроблено робіт на близько €10 тис. на офіційному дилері Порше в Польщі. З останнього що особисто було зроблено: заміна амортизаторів на Koni Sport. ТО зроблено, замінені всі фільтра і мастило. Все по оригіналу, згідно керівних документів. Впевнений, що по свому технічному стану і моделі авто є одним з найкращих в лінійці 944 із тих що є у нас в країні. По ціні готовий рухатись, але без космічних фантазій. Пишу чесно, як є, щоб ми не витрачали час один одного. Зв’язок через чат або меседжери. Послуги посередників не цікавлять. Дякую за інтерес до оголошення!
двигун добрий масла не бере не димить, коробка норм, порогів поварені, потрібно замінити дверні ручки детальніша інфа по тел
По машині робилось : - капіталка двигуна; - заміна вихлопної; - заміна сидінь від Кроми ( Алькантара) ; - відновлення стелі та багато іншого. Автомобіль варений, та крашений. По кузову шпаклі немає, перевірено приладом, просто задута фарбою. Пороги з труби товщиною 3мм реально міцні в які і донкратиться. Гальма дискові по колу. ГБО другого покоління, карбюратор солекс. Причина продажу на разі малувата машина для сімї. Продаж тільки з переоформленням. Обмін не цікавить.
Автомобіль з 2011 по 2013 роки був повністю розібраний до останнього вінтика. Повністю перероблений, зачищений та оброблений з усіх сторін в багатошарову обробку, також зроблена тепло-шумоізоляція. весь обвіс робився в ручну за особистим спецзамовленням (майже півтора року), кожний елемент незалежний, та за необхідності може бути знятий окремо. На багажнику встановлено по периметру фари HELLA, НА ПЕРЕДНЬОМУ БАМПЕРІ ТАНКОВІ ФАРИ, лебідка, електросклопідйомники, електрозеркала з підігрівом та повторювачами поворотів, все спецосвітлення вмикається як у гелікоптері, стеля жорстка, за спецзамовленням, задня частина салону обшита алюмінієм, в багажник виведена додаткова розетка зарядка для холодильника, тощо. Ляда відкривається трьома способами: штатно ручкою, з кнопки на панелі та з брелка. Сигналізація двостороння, магнітола Alpine з пультом. Задні стопи та габарити блокуються кнопкою на панелі на випадок відриву від погоні вночі ( щоб ваше світло не було видно), на авто встановлено додатково номер на експедиційному багажнику з підсвіткою номера та стоп/габаритами, також домкрат, та лопата і топор Fiskars. В секції для запасного колеса зроблений мінісейф та місце під каністру ( каністра зроблена на замовлення з харчової нержавіючої сталі, приблизно на 20-25 л, з краном для зручності. ( Для води, вина, тощо). В задньому бампері зроблені спеціальні отвори для встановлення стола (який зроблений з вологостійкої фанери), в ляді додаткове лед-освітлення, для освітлення столу та багажного відділення. Також в бампері розетка Hella, для причепу, приципне знімається, та заправка для газу. Кліренс авто піднято приблизно на 20-25 см, на підвісці вісім амортизаторів, замість тяги- панари стоїть незалежна У- образна підвіска, перероблена вихлопна система, роздатка трохи опущена, зроблено на замовлення багато секційний захист двигуна, КПП та розданки ( з дюральалюмінію). Карти та торпеда з ниви 21214, ляда теж. Двигун перебраний (робить дуже добре), проводка нова і т. далі.
двигун робочий газ вписаний стоїть три роки
Buick Riviera, 1989 рік. Одна на Україні. Машина в мене з 1999 року. Все в оригіналі: сенсорний екран бортового комп'ютера, підсилювач керма, ел. склопідйомники, клімат контроль, круїз контроль, датчик світла, шкіряний салон, електропакет, центральний замок, ABS, сигналізація, серворуль, задня пневмопідвіска, дотяжка багажника.
Внимание! Вы используете режим
Отключите режим приватного доступа, чтоб воспользоваться поиском б/у авто.
Как отключить?