- 164 тыс. км
- Ужгород
- Бензин, 2 л.
- Ручная / Механика
Машина достойна внимания ценителям комфорта и уверенного и гибкого управления. Рулится прекрасно! Перед Вами авто, которое на старте стоило около 30 тыс. евро. Поэтому материалы и качество деталей и отделки на хорошем уровне. Это ощущается и при управлении. Даже зимой ее короткая база и передний привод ведут себя, в т. ч. по проходимости, лучше крупных моноприводных авто. Машинка приехала из Европы. Я второй ее владелец уже лет девять. По серпантинам Черногории, да и нашим, – с открытой крышей с ней особый кайф! Хорошая акустика и сабфувер blaupunkt, который можно легко вынуть из багажника, если нужно еще больше места. Задние сиденья не детские. Без дискомфорта уезжает и взрослый. Реальный пробег 164 тыс.км. Своевременное обслуживание и т.е. (последнее на 158тыс) На 100тыс-замена радиатора, термостата; нк 140 тыс менялся ГРМ. На 160 тыс. регламентная замена стоек, амортизаторов, масла в коробке. Замена новой системы глушителя, колодки. Запчасти брались хорошие. Ржавчины нет совсем. Ресурсный 2л двигатель на 137 лошадей. Средний расход 8л. Авто без сюрпризов и нюансов по двигателю. Идеально – для газа. Есть мелкие нюансы по кузову, в плане мелких царапин на бампере. Два комплекта шин. Также интересует обмен на невнятный внедорожник или полноприводный кроссовер с пробегом до 200 тыс.км или ухоженную Электричку.