- 294 тыс. км
- Днепр (Днепропетровск)
- Дизель, 2 л.
- Автомат
BMW 3 Series двигатель 318d N47D20 (2000CC/105kW), 2010 год, задний привод, автоматическая КПП ZF 6HP19 6/1. Машина в идеальном состоянии, полностью обслуживаемая, родная краска без подкраса (кроме «подкапа» спереди), ДТП не было. Новый аккумулятор BOSH. Поставил другой салон полностью (дверные карты, потолок, сиденья, рамки в салоне). + перетянул кожу на руль и дверные рамки и части сиденья, затонировал задние фары и поклеил защитную пленку. Ухаживал за автомобилем и всегда проверял уровень масла и охлаждающей жидкости, полное ТО делал каждые 5-7 тыс. км. Для замены фильтров, масла и другие жидкости, тормозные колодки перед. и зад. использовал таких производителей а именно: 1. Масляный фильтр – BMW ********** 2. Воздушный фильтр – Kolbenschmidt. Топливный фильтр – KNECHT KL579D 4. Фильтр салона – KNECHT LAK248 (с активным углем фильтр). Заливал такие жидкости и масло 1. Моторное масло BMW Twinpower 2. Масло для ГУР (гидроусилителя) – BMW ATF D-II ********** 3. Тормозная жидкость DOT 4 - FEBI 171874 4. Антифриз синего цвета – HEPU G11 По двигателю Также заменяющий ремень поставил себе Континенталь 6 DPK 1817, натяжной механизм и ролики стоят фирмы INA, цепь привода в горном состоянии замены не нуждается. При ТО производили замену прокладки турбины на слив масла и прокладки на выпуск воздуха на впуск воздуха заменил уплотнительное кольцо, другие прокладки замены не нуждаются в антифризе нигде не течет и не уходит в двигатель. Машина не греется, радиатор не течет, насос не шумит, работает исправно. По выпускной системе была замена прокладок выпускного коллектора, катализатор и сажевый фильтр в хорошем состоянии. Последнее ТО производил 10.09.2024 и заменил передние колодки при необходимости 13.09.2024. Амотризаторы перед. и зад. заменил SACHS, была замена: обхватов стабилизаторов, сайленблоков на балке заднего моста, передних поперечных рычагов. По электричеству и рулевому управлению вопросов нет. Насос гур работает исправно. Авто готово к проверкам на СТО.