- 294 тис. км
- Дніпро (Дніпропетровськ)
- Дизель, 2 л.
- Автомат
BMW 3 Series двигун 318d N47D20 (2000CC / 105kW), 2010 рік, задній привід, автоматична КПП ZF 6HP19 6/1. Машина в ідеальному стані, повністью обслугована, рідна фарба без жодного підкрасу (крім «підкапу» спереду), ДТП не було. Новий акумулятор BOSH. Поставив інший салон повністю (дверні карти, стеля, сидіння, рамки в салоні). + перетягнув шкіру на кермо та дверних рамках і частині сидіння, затонував задні фари та поклеяв захисну плівку. Доглядав за авто та завжди перевіряв рівень масла та охолоджуючої рідини, повне ТО робив кожні 5-7 тис. км. Для заміни фільтрів, масла та інші рідини, гальмівних колодок перед. та зад. використовував таких виробників а саме: 1. Масляний фільтр - BMW ********** 2. Повітряний фільтр - Kolbenschmidt. Паливний фільтр - KNECHT KL579D 4. Фільтр салона - KNECHT LAK248 ( з активним вугіллям фільтр). Заливав такі рідини та масло 1. Моторна олива BMW Twinpower 2. Олива для ГУР (гідропідсильовача) - BMW ATF D-II ********** 3. Гальмівеа рідина DOT 4 - FEBI 171874 4. Антифриз синього кольору - HEPU G11 По двигуну Також робив заміну ремня поставив собі Контіненталь 6 DPK 1817, натяжний механізм та ролики стоять фірми INA, ланцюг приводу в горному стані заміни не потребує. При ТО робили заміну прокладки турбіни на злив масла і прокладки на випуск повітря на впуск повітря замінив кільце ущільнювача, інші прокладки заміни не потребують антифриз ніде не тече і не уходить в двигун. Машина не гріється, радіатор не тече, помпа не шумить, працює справно. По випускній системі була заміна прокладок випускного колектора , каталізатор і сажевий фільтра в гарному стані. Останне ТО робив 10.09.2024 та замінив передні колодки за потреби 13.09.2024. Амотризатори перед. та зад. замінив на SACHS, була заміна: обхватів стабілізаторів, сайленблоків на балці заднього моста, передніх поперечних важілів. По електриці та рульовому управлінні питань не має. Насос гур працює справно. Авто готове до перевірок на СТО.
