Пробег 900 км новый мот. 300 кубов водяное охлаждение 2 радиатора тот же двигатель что на Geon gns. Весь перебранный с целью смазки всех ходовых элементов. Заменен антифриз и тормозная жидкость, также масло. Установлен подогрев ручек, крашпеды, все работает, нигде нет царапин. В комплекте дам чехол. Также есть бег борд на 350 новый в коробке за отдельную плату.
мотоцикл покупался новый, проехал 1200 км, страховка присутствует. продаётся, потому что купили другой
Продается мотоцикл в хорошем состоянии, заменено: ходовая, руль (ProTaper), зеркала, выхлоп (akrapovi?), ветровик. 3 дополнительных: куллерное охлаждение радиатора, дополнительный свет на руле, защита рук/ грузики в торце руля, обтекатели на переднем боковом пластике, подсветка на боковом пластике и под мотоциклом, держатель телефона. ДОКУМЕНТЫ ЕСТЬ ТОЛЬКО ИЗ МАГАЗИНА. Мотоцикл очень быстрый на свои 250 кубов и никакие 200-ки и 250-ки кроме легких эндуро возле него даже сбоку не стоят. Была заменена поршневая из-за небольшой проблемы. Разумный торг присутствует реальному покупателю. По вопросам в личные сообщения.
Geon Scrambler 250 (223cc, 166FMM), 2021 г. Первый владелец. Куплен новым, поставлен на учет летом 2022. Пробег — 16 000 км, из которых \~60% трасса Киев-Корець-Рівне, остальное — город и грунтовые дороги. Обкатка по всем правилам (до 6000 об/мин, с охлаждением каждые 15–20 мин). После обкатки — дальняя поездка 1800 км по Карпатам, включая Свидовецкий хребет. В целом катался без установления мировых рекордов, в рабочем диапазоне 5500-6500 об/мин. Мотоцикл в исправном состоянии. Следующая замена масла — на 17 200 км. Проверка клапанов — на 16 000 км. Заливаю оливное масло: Motul 15w50 - XADO 10w40 - Ipone 15w50 (на последнем остановился). Заменяю каждые 900–1100 км в зависимости от типа езды. Не стоял — катался в межсезонье при сухом асфальте. Регулярные поездки каждые 2–3 недели для поддержания аккумулятора. Хранение — под навесом, под тентом, огорожено стенами. Обслуживание — самостоятельно или на СТО в Киеве/Львове в зависимости от сложности вопроса. Доработка: – Кастомная багажная система из ящиков M2A2 Bradley – Новый держатель номера и поворотников – Новые задние поворотники с "бегущим" светом – Термобинт на выхлопе (обновлен на 14 700 км) – Новый воздушный фильтр (14 600 км) – Крашпеды, перекрашенные декоративные элементы, подножки, руль Входит в стоимость (еще не установлено): – Новый комплект звёзд JT 16/50 – Новый сальниковый цепь JT 428 – Новая задняя дорожная шина (не шашка). Переднюю ещё не покупал, думал заменить позже. Типичные болячки учтены: – Замена болта оси маятника и задних подшипников (KAYO) – Хагер не надежная история, заменен на крепление номера – Подваренное крепление выхлопной – Замененное боковое зеркало на компактнее. Причина продажи: переход на турендуро. Мотоцикл ухожен, готов к поездкам. Мотоцикл на учете, документы в порядке. Могу приехать на осмотр в Ровно-Звягель-Житомир-Киев для реальных покупателей. Торг у мотоцикла. Цена по верхней цене рынка за счет кастомного багажника с кофрами 100$, ухоженности, новых звезд с цепью и задней шиной в комплекте.
Покупал осенью 24 года, недавно только пройдена обкатка, поэтому и продаю, поскольку техника больше стоит. В СОСТЯЗАНИЯХ НА МОТОЦИКЛЕ УЧАСТИЯ НЕ ПРИНИМАЛ, НО БЕРЕЖНО ИСПОЛЬЗОВАЛСЯ. Было трижды заменено масло и фильтр. 300/700 и на 1000 км. Более подробно по телефону. Плюсы покупки данного мотоцикла, это банально экономия ваших средств и времени, поскольку при покупке из магазина, он обойдется вам в 3500 и хлопот при сборке. Перемазывание всех подшипников, правильная затяжка всех болтов, и прочее.
Продам мото в хорошому стані, за всіма деталями пишіть.
Внимание! Вы используете режим
Отключите режим приватного доступа, чтоб воспользоваться поиском б/у авто.
Как отключить?