Honda NC750X 2025 року отримав оновлений дизайн, покращені технічні характеристики та додаткові технологічні можливості, які роблять його ідеальним вибором для повсюдних поїздок та подорожей. Мотоцикл оснащений 745-кубовим паралельним двоциліндровим двигуном, який розвиває потужність 58 к.с. при 6750 об/хв і крутний момент 69 Нм при 4750 об/хв. Завдяки економічним витратам пального (приблизно 3,5 л/100 км), мотоцикл може проїхати до 400 км на одному баку. Він доступний як із традиційною механічною коробкою передач, так і з оновленою автоматичною передачею DCT, яка забезпечує плавніший рух на низьких швидкостях?. Мотоцикл отримав нову передню вилку Showa SDBV з ходом 120 мм та задній амортизатор Pro-Link із можливістю регулювання переднього тягача. Гальмівна система була оновлена ??за рахунок двох 296-мм передніх дисків із двопоршневими опорами, що підвищує гальмівну потужність та надійність?. Оновлений 5-дюймовий TFT-дисплей із можливістю підключення смартфона через систему Honda RoadSync забезпечує навігацію, управління дзвінками та відтворення музики. Керування дисплеєм здійснюється через зручний підсвічування 4-сторонній перемикач на кермі. Також додано функцію аварійної зупинки (ESS), яка вмикає аварійні сигнали під час екстреного гальмування?. Мотоцикл отримав оновлену передню LED-фару, більш агресивний дизайн обтічників і нові варіанти кольорів, зокрема Earth Ivy Ash Green, Earth Black, Mat Pearl Glare White та Fighting Red/Graphite Black. Комфортність підвищена завдяки більшому сидінню та оновленій ергономіці панелей. Замість звичайного паливного бака Honda NC750X пропонує 23-літровий відсік для зберігання речей, здатний надрукувати шолом у стилі Adventure?.
В основі моделі – 4-тактний 184-кубовий одноциліндровий двигун OHC з повітряним охолодженням, забезпечує потужність 15 к.с. (11,1 кВт) та крутний момент 15,7 Нм, працює в парі з 5-ступінчастою МКПП. Двигун надійний, невибагливий та простий в експлуатації, але при цьому технологічний, наприклад, оснащений блоком електронного керування та інжекторним живленням PGM-FI. Байк призначений для вирішення широкого спектра завдань, переважно, утилітарного значення, але при цьому здатний розважити та любителя лісових прихватів. Мотоцикл постачається на спицях “ендурного розміру”: вузьке 21 переднє (2.75) і 18 заднє (90/100), гума зчеписта позашляхова. Передні гальма дискові, задні барабанні гальма. Тягу гальма перенесли нагору, щоб не погнути її при покатушках. Зручне сидіння для двох. Електричний запуск входить до стандартної комплектації для зручності та комфорту, а також резервний кікстартер. Витривала АКБ у пріоритеті живить електроніку, так що старт буде легким як з кнопки, так і з кікстартеру . У цьому байку можна бути впевненим навіть у найжорсткіших умовах експлуатації. Ще у цього мотоцикла 2 підніжки!
Двигун - Рядний 2 - циліндровий, 4 - тактний, з рідинним охолодженням, DОНC Об’єм - 471 смЗ Діаметр циліндра х Хід поршня - 67 x 66,8мм Максимальна потужність - 48 к.с. при 8600 об/хв. Максимальний крутний момент - 43 Нм при 6500 об/хв. Об'єм моторного мастила - 3.2 л Об'єм паливного бака -17.7 л Витрата пального - 3,6 л / 100 км Ступінь стиску - 10.7 : 1 Стартер - Електричний Трансмісія - МКПП: 6-ступенева Кінцева передача Ланцюгова Рама - Сталева ромбовидна Передня підвіска - Телескопічна вилка, діаметр пір'я 41 мм Задня підвіска - Prolink. Сталевий маятник амортизатору з 5положеннями Переднє гальмо - Диск 310 мм. З двопоршневим супортом Заднє гальмо - 240 мм з однодисковим супортом Передня шина - 110/80R19M Задня шина - 160/60R17M/C Габарити (Д х Ш х В) - 2156 х 831 х 1412 mm Колісна база - 1445 mm Висота по сідлу - 810 mm Дорожній просвіт - 170 mm Споряджена маса - 197 kg
Доступний до замовлення в трьох кольорах. В основі моделі – 4-тактний 184-кубовий одноциліндровий двигун OHC з повітряним охолодженням, забезпечує потужність 15 к.с. (11,1 кВт) та крутний момент 15,7 Нм, працює в парі з 5-ступінчастою МКПП. Двигун надійний, невибагливий та простий в експлуатації, але при цьому технологічний, наприклад, оснащений блоком електронного керування та інжекторним живленням PGM-FI. Байк призначений для вирішення широкого спектра завдань, переважно, утилітарного значення, але при цьому здатний розважити та любителя лісових прихватів. Мотоцикл постачається на спицях “ендурного розміру”: вузьке 21 переднє (2.75) і 18 заднє (90/100), гума зачеписта позашляхова. Зручне сидіння для двох. Електричний запуск входить до стандартної комплектації для зручності та комфорту, а також резервний кік-старт. Витривала АКБ у пріоритеті живить електроніку, так що старт буде легким як з кнопки, так і з кіка. У цьому байку можна бути впевненим навіть у найжорсткіших умовах експлуатації. Ще у цього мотоцикла 2 підніжки!
Доступний до замовлення в трьох кольорах. В основі моделі – 4-тактний 184-кубовий одноциліндровий двигун OHC з повітряним охолодженням, забезпечує потужність 15 к.с. (11,1 кВт) та крутний момент 15,7 Нм, працює в парі з 5-ступінчастою МКПП. Двигун надійний, невибагливий та простий в експлуатації, але при цьому технологічний, наприклад, оснащений блоком електронного керування та інжекторним живленням PGM-FI. Байк призначений для вирішення широкого спектра завдань, переважно, утилітарного значення, але при цьому здатний розважити та любителя лісових прихватів. Мотоцикл постачається на спицях “ендурного розміру”: вузьке 21 переднє (2.75) і 18 заднє (90/100), гума зачеписта позашляхова. Зручне сидіння для двох. Електричний запуск входить до стандартної комплектації для зручності та комфорту, а також резервний кік-старт. Витривала АКБ у пріоритеті живить електроніку, так що старт буде легким як з кнопки, так і з кіка. У цьому байку можна бути впевненим навіть у найжорсткіших умовах експлуатації. Ще у цього мотоцикла 2 підніжки!
Мотоцикл Honda NC750XD – це популярна модель, яка поєднує комфорт, економічність і практичність. NC750XD оснащений 4-тактним двигуном об'ємом 745 см. Він являє собою двигун з опором зчеплення (DCT), що забезпечує плавне та майже невідчутне перемикання передач без зчеплення, що робить керування більш комфортним. Два роки гарантії без обмеження пробігу. Змінена гальмівна система попереду - два 296 мм плаваючі диски з 2-поршневими супортами (раніше – один хвилястий диск 320 мм) Новий дизайн дисків.Оновлений обтічник та LED фара Нова обшивка сидіння, форма кришки багажного відділення. В деяких деталях обшивки використовується екологічно чиста біополімерна полікарбонатна смола Durabio™, що вперше є кольоровою на мотоциклах Honda. Новий 5 дюймовий TFT дисплей з системою під’єднання смартфона Honda RoadSync та зниженим відблискуванням (раніше – LCD дисплей).
Продам свой автомобиль в ухоженном состоянии. Я второй владелец. на все вопросы отвечу по телефону.
Honda Официал!!!!. Состояние машины из салона, покупалась в марте 2019. Состояние новой, без преувеличения. Обслуживалась у официального дилера, все документы в наличии. Я сделал ТО на 103000, масло, фильтры, замена свечей DENSO, поменял передние амортизаторы, сделал развал-схождение. Машина без каких-либо вложений. Вся в родной краске, машина без ДТП. Ни одна деталь не крашена, проверял прибором. Из допов: Шумоизоляция дверей/арок, колонки Helix, 2 сабвуфера под сиденьями JBL. Камеры 360 с записью на флеш-карту. Охранная система с обратной связью и автозапуском двигателя, удобно в холодную погоду, StarLine 2. Стоит монитор Teyes, отдельно сим-карта, постоянный интернет, ТВ-каналы, фильмы, онлайн-радио, датчики шин и так далее. Стоят 2 видеорегистратора перед и зад, с приложением в телефоне. Руль перетянут кожей napa. Расход трасса 6/7 по городу 7,6/8/5л. Парктроники перед/зад. Круиз. Коробка надежная, вариатор. Недавно делали регулировку клапанов и масло в вариаторе менялось, поменял колодки по кругу. Очень хорошее состояние машины, несмотря на пробег.
Официальный автомобиль Honda Accord Type S (рестайлинг). По мотору, АКПП и ходовой вопросов нет. Красился только передний бампер. Два комплекта резины и ковриков. Дефекты по салону показаны на двух фото. Газ никогда не устанавливался. Просьба к автобизнесменам не беспокоить меня!
Продам автомобиль Honda Insight 1.3 IMA Hybrid в комплектации SE 2009 г. (2010 модельный год). Был ввезен и растаможен из Болгарии в 2022 г. с пробегом 194,5 тыс.км. Пробег на данный момент - 235 тыс. км. За рулем ездит женщина, за все время эксплуатации автомобиль не попадал в ДТП и не имел никаких технических проблем с двигателем и вариатором. Все регламентные работы выполнялись своевременно: замена моторного масла, фильтров и других расходных материалов проводилась без задержек. О всех заменах велись собственные записи. Двигатель и вариатор CVT работают без замечаний. В июле 2026г. была последняя замена масла в коробке и двигателе, фильтров, а также тормозной жидкости. Гибридная система работает, автомобиль полностью на ходу. Недавно проведена диагностика IMA: выявлено снижение доступной емкости батареи. При этом все модули батареи работают равномерно, без критических перепадов напряжения, температура в норме — это важный позитивный момент относительно ее текущего состояния. Автомобиль комфортный, имеет небольшой расход топлива, полноценный 5-местный салон и вместительный багажник. По кузову есть небольшие локальные подкрасы, связанные исключительно со следами обычной эксплуатации. В комплекте два ключа. Также вместе с автомобилем отдаем зимнюю резину, купленную в 2025р. Готовы к проверке на СТО, выбранном покупателем. Подробнее — по телефону или во время осмотра.
Очень комфортный минивэн класса люкс. Салон очень вместительный, сиденья-трансформеры. Очень удобная посадка каждого пассажира, трехзонный климат-контроль. DVD монитор для пассажиров. Очень надежный и удачный мотор 2,4. Кузов в идеальном состоянии как на новой машине, без сколов и царапин. Ходовая часть вложений не требует. Очень хороший минивэн !!! Можно пригнать в ваш город или за границу!
Внимание! Вы используете режим
Отключите режим приватного доступа, чтоб воспользоваться поиском б/у авто.
Как отключить?