Honda Steed VLX 400, 2001 год. Мотоцикл годами обслуживался на одном и том же мото СТО, последние 2 года — на официальном сервисе (ответственный мастер — один и тот же, который работал с этим мотоциклом годами). На мотоцикле ездил преимущественно на дальняки (объездил на нем почти всю Украину, немного ездил по Румынии и другим странам). Ни разу в дороге не имел никаких проблем. Верю, что будущего владельца он также не подведет (при хорошем и своевременном обслуживании, конечно) По обвесу видно, что мотоцикл заточен "в дорогу". Сисибар, крепления на кофры, защитные дуги и ветровик легко снимаются. Никаких изменений в конструкцию рамы для их монтажа не вносилось (все делалось без "колхоза", чтобы снять и сохранить оригинальный вид). Заводскую спинку (которая ставится на место сисибара), кофры и все крепления отдаю вместе с мотоциклом. По нюансам, которые хочу подсветить сразу, потому что это важно отметить заранее: 1. Было некритичное падение, в результате которого перекрасил бак и подножки (Львов, ехал в дождь по брусчатке, не было тогда еще дуг и неудачно "положил" мотоцикл на мокром трамвайном пути на выступающий камень брусчатки, который сделал мне на баке вмятину. Вмятину зашпаклевал, перекрасил бак и подножку, которую тоже поцарапал, и после этого сразу поставил дуги). Если есть по этому вопрос — буду рад рассказать все детали или показать все вживую. 2. Сиденье - перешил. В свое время перешил его у мастера, который отдельно занимается сиденьями для мотоциклов, потому что старое банально "износилось" и уже не имело привлекательного вида. А хочется, чтобы мотоцикл был удобным и красивым :) 3. Небольшие вмятины на тепловом щитке (на выхлопной трубе, отдельно добавляю фото крупным планом) - я не знаю их происхождения вообще, потому что в свое время купил мотоцикл уже с ними "в комплекте". Поскольку это не критично, то никогда не доходили руки их заменить. Так и продаю с ними теперь. Больше важных нюансов, которые хотел бы отметить, нет. Мотоцикл в состоянии "купил и забыл". Никаких вложений новому владельцу не требует
на мне первая регистрация, пригнан из Японии..все четко.
Продам Honda Steed 400 — классический японский круизер с характером и очень узнаваемым внешним видом. Мотоцикл оснащен надежным V-образным 2-цилиндровым двигателем 400 см³. Приятно едет как по городу, так и по загородным дорогам. Низкая посадка, комфортное сиденье и хороший баланс делают его удобным для ежедневного использования. Пробег — 35 000 км. ? Двигатель работает ровно, без посторонних шумов ? Коробка передач переключается четко ? Хороший глубокий звук выхлопа ? Легкосплавных дисков нет — классические спицованные колеса ? Мотоцикл выглядит очень эффектно, особенно благодаря зеленому цвету ? Посадка комфортная, мотоцикл невысокий и хорошо управляется Мотоцикл не новый, поэтому есть следы эксплуатации, но в целом имеет очень привлекательный вид. 250 км назад были заменены жидкости, перебрана вилка и обслужена цепь. Два сезона назад вышел из строя тросик одометра, поэтому реальный пробег немного больше. ? Honda Steed 400 — отличный вариант для тех, кто хочет настоящий японский круизер за адекватные деньги. Пробег: 35 000 км Объем: 400 см³? Двигатель: V-twin КПП: механическая Привод: цепь Пишите/звоните — отвечу на вопросы.
Продаю надежного японского «чоппера» – Honda Steed 400. Идеальный вариант для ценителей классического стиля и комфортной езды. Мотоцикл полностью готов к сезону! Посадка: удобная, низкая (идеально под рост от 155 см)
Продам мотоцикл, в идеальном состоянии, делать ничего не надо. Продажа неспешно.
Продаю чоппер на полном ходу, после техобслуживания. От предыдущих владельцев кастомизированное переднее колесо, вилка, руль. Есть кофры, также в наличии сисси-бар. Цена адекватная, возможен торг у байка.
Внимание! Вы используете режим
Отключите режим приватного доступа, чтоб воспользоваться поиском б/у авто.
Как отключить?