Honda Steed VLX 400, 2001 рік. Мотоцикл роками обслуговувався на одному й тому самому мото СТО, крайні 2 роки — на офіційному сервісі (відповідальний майстер — один і той самий, який працював із цим мотоциклом роками). Мотоциклом їздив переважно на дальняки (об'їздив ним майже усю Україну, трохи їздив по Румунії та інших країнах). Жодного разу в дорозі не мав жодних проблем. Вірю, що майбутнього власника він також не підведе (при хорошому та вчасному обслуговуванні, звичайно) По обвісу видно, що мотоцикл заточений "в дорогу". Сісібар, кріплення на кофри, захисні дуги та вітровик легко знімаються. Жодних змін у конструкцію рами для їх монтажу не вносилося (все робилося без "колхозу", щоб зняти та мати оригінальний вигляд). Заводську спинку (яка ставиться на місце сісібару), кофри та всі кріплення віддаю разом із мотоциклом. По нюансах, які хочу підсвітити відразу, бо це важливо відмітити завчасно: 1. Мав некритичне падіння, в результаті якого перефарбував бак та підніжки (Львів, їхав в дощ по бруківці, не мав тоді ще дуг та невдало "поклав" мотоцикл на мокрій трамвайній колії на виступаючий камінь бруківки, який зробив мені на баку вм'ятину. Вм'ятину зашпаклював, перефарбував бак та підніжку, яку теж поцарапав, та після цього відразу поставив дуги). Якщо є по цьому питання — радий буду розповісти всі деталі, або показати все вживу. 2. Сидіння - перешите. В свій час перешив його в майстра, який окремо займається сидіннями до мотоциклів, тому що старе банально "зносилося" і вже не мало привабливого вигляду. А хочеться щоб мотоцикл був зручний та красивий :) 3. Невеликі вм'ятини на тепловому щитку (на вихлопній трубі, окремо додаю фото крупним планом) - я не знаю їх походження взагалі, тому що в свій час купив мотоцикл вже із ними "в комплекті". Оскільки це не критично, то ніколи не доходили руки їх замінити. Так і продаю із ними тепер. Більше важливих нюансів, які хотів би відмітити, немає. Мотоцикл у стані "купив і забув". Жодних вкладень новому власнику роби
на мне первая регистрация, пригнан с Японии. . все чётко .
Продам Honda Steed 400 — класичний японський круїзер із характером та дуже впізнаваним зовнішнім виглядом. Мотоцикл оснащений надійним V-подібним 2-циліндровим двигуном 400 см?. Приємно їде як містом, так і на заміських дорогах. Низька посадка, комфортне сидіння та хороший баланс роблять його зручним для щоденного використання. Пробіг — 35 000 км. ? Двигун працює рівно, без сторонніх шумів ? Коробка передач перемикається чітко ? Гарний глибокий звук вихлопу ? Легкосплавних дисків немає — класичні спицовані колеса ? Мотоцикл виглядає дуже ефектно, особливо завдяки зеленому кольору ? Посадка комфортна, мотоцикл невисокий та добре керується Мотоцикл не новий, тому є сліди експлуатації, але загалом має дуже привабливий вигляд. 250 км тому, були замінені рідини, перебрана вилка, та обслужений ланцюг. Два сезони тому вийшов з ладу тросик одометра, тому реальний пробіг трохи більший. ? Honda Steed 400 — чудовий варіант для тих, хто хоче справжній японський круїзер за адекватні гроші. Пробіг: 35 000 км Об’єм: 400 см? Двигун: V-twin КПП: механічна Привід: ланцюг Пишіть/телефонуйте — відповім на запитання.
Продаю надійного японського «чоппера» – Honda Steed 400. Ідеальний варіант для поціновувачів класичного стилю та комфортної їзди. Мотоцикл повністю готовий до сезону! Посадка: зручна, низька (ідеально під зріст від 155 см)
Продам мотоцикл, в ідеальному стані, робити нічого не треба. Продаж неспішно
Продаю чоппер на повному ходу, після техобслуговування. Від попередніх власників кастомізоване переднє колесо, вилка, руль. Є кофри, також в наявності сіссі-бар. Ціна адекватна, можливий торг біля байка.
Внимание! Вы используете режим
Отключите режим приватного доступа, чтоб воспользоваться поиском б/у авто.
Как отключить?