- 4 тыс. км
- Чернигов
- Бензин
- Ручная / Механика
Мот обслужен, ухожен. вопросы по телефону
Двигатель работает четко , масло не ест . Пластик целый . Новые колодки . Цепь , звезды поменяны в начале сезона . Резина состояние по фото , зад 754 Митас , перед Cordial. Установлены буксаторы . Пробег 190м/ч ( по немного растет ) . На учете не стоял , доки с магазина .
Продам свой мото выходного дня Ан. Мот свежий, своевременно обслуживал и не экономил на расходниках. Эксполотировал только на трассе, то есть пилы и грязи не видел. Доработан был воздухон и карб. Я первый владелец, Ан стоит на учете.
Двигун, - 171FMM. повітряного охолодження, одноциліндровий, зовнішній балансувальний вал. Об'єм, 249 куб.см. Карбюратор Nibbi Racing NBR PWK32 Тип запуску двигуна - Електростартер Максимальна потужність, 24,5 / 7600 к.с./об.хв. КПП 6-ти ступінчаста з багатодисковим зчепленням у масляній ванні (1-N-2-3-4-5-6) Задні гальмівні механізми Дисковий із однопоршневим супортом. Підвіска задня - Задній амортизатор з регулюванням переднатягу пружини і виносним компенсаційним циліндром. Довжина 425 мм. Хід 80 мм. Підвіска передня- вилка типу Double Function Fork (DFF). Абревіатура DFF означає, що пружина міститься в одному пері вилки, а масляний, амортизаційний демпфер - в іншому, оскільки кожна перо вилки виконує свою функцію, цим обсуловлено найменування. У лівому пері вилки встановлено пружину. У правому пері пружини немає, а демпфір відбою регулюється. Загальний хід 190 мм. Довжина стійки 840 мм. Діаметр пера 41 мм. Максимальна швидкість, 110 км/год Кліренс, 300 мм. Об'єм паливного бака 12,5л. Висота по сідлу 880мм
Двигун, тип Виробник ZONGSHEN. Модель NB300F Маркування ZS174MN. Бензиновий, із системою водяного охолодження, одноциліндровий з балансувальним валом. Один розподільний вал у верхній частині головки блоку циліндрів (SOHC) з приводом шестипластинчастим ланцюгом, чотириклапанний механізм газорозподілу з коромислами та роликовими штовхачами (рокерами). Ступінь стиснення 10,5:1 Система живлення двигуна Плоскороссельний карбюратор Nibbi Racing PWK34 Система охолодження Примусове водяне охолодження з двома роздільними секціями радіаторів і вентилятором примусового обдування на одній із секцій. Система запалювання Електронне DC-СDI. Максимальна потужність, к.с./об.хв. 28 / 8500 КПП 6-ти ступінчаста з багатодисковим зчепленням. Задні гальмівні механізми Дисковий із однопоршневим супортом, гідравлічний. Підвіска передня Передня вилка SZC серії Base з обмеженим діапазоном регулювань відбою та стиснення. Максимальна швидкість, км/год ≥108 Кліренс, 310мм Об'єм паливного бака, 8,4 л. Споряджена маса, 123 кг.
Без вкладень 250 кубів обмін на авто
Продам Kovi max 300. Мотоцикл покупался в коробке в конце 2021 года. Сразу из коробки перебралась прогрессия, были поменяны втулки и подшипники, тем самым убрали люфт в прогрессии. Проходили медные проставки для фары, потому что с завода они сварены криво. Обязательно перемазали все смазкой (motul). В вилке менялись сальники масло и пыльники, когда мот был на зимнем ТО, сальники стоят от Athena. Масло в вилку заливало от motorex. Перед этим сезоном обслужил колеса, были протянуты шпицы, и поставлены новые подшипники с пыльниками в заднее колесо. Масло менялось ко времени каждую 1000 км ( motul 7100 10w50). Пробег 6500км и чуть-чуть растет. Мот всегда стоял в гараже на подставке. Ездил на нем по легкому песку, а в основании перешел на асфальт. ЕСТЬ МОТАРДОВЫЕ КОЛЕСА ЗА ОТДЕЛЬНЫЕ СРЕДСТВА. Состояние как на фото. В комплекте отдам зеркала новые, звезду и защиту рук. Легкий торг находится. Пишите, обратите ответ на все вопросы
Внимание! Вы используете режим
Отключите режим приватного доступа, чтоб воспользоваться поиском б/у авто.
Как отключить?