- 4 тис. км
- Чернігів
- Бензин
- Ручна / Механіка
Мот обслужений ,доглянутий. питання по телефону.
Двигун працює чітко, олія не їсть. Пластик цілий. Нові колодки. Ланцюг, зірки поміняні на початку сезону. Гума стан по фото, зад 754 Мітас, перед Cordial. Встановлено буксатори. Пробіг 190м/ч (трохи зростає). На обліку не стояв, доки з магазину.
Продам свій мото вихідного дня Ан. Мот свіжий, своєчасно обслуговував та не економив на розходніках. Експолотував лише на трасі тобто пилі і грязі не бачив. Допрацьований був воздухан та карб. Я перший власник, Ан стоїть на обліку.
Двигун, - 171FMM. повітряного охолодження, одноциліндровий, зовнішній балансувальний вал. Об'єм, 249 куб.см. Карбюратор Nibbi Racing NBR PWK32 Тип запуску двигуна - Електростартер Максимальна потужність, 24,5 / 7600 к.с./об.хв. КПП 6-ти ступінчаста з багатодисковим зчепленням у масляній ванні (1-N-2-3-4-5-6) Задні гальмівні механізми Дисковий із однопоршневим супортом. Підвіска задня - Задній амортизатор з регулюванням переднатягу пружини і виносним компенсаційним циліндром. Довжина 425 мм. Хід 80 мм. Підвіска передня- вилка типу Double Function Fork (DFF). Абревіатура DFF означає, що пружина міститься в одному пері вилки, а масляний, амортизаційний демпфер - в іншому, оскільки кожна перо вилки виконує свою функцію, цим обсуловлено найменування. У лівому пері вилки встановлено пружину. У правому пері пружини немає, а демпфір відбою регулюється. Загальний хід 190 мм. Довжина стійки 840 мм. Діаметр пера 41 мм. Максимальна швидкість, 110 км/год Кліренс, 300 мм. Об'єм паливного бака 12,5л. Висота по сідлу 880мм
Двигун, тип Виробник ZONGSHEN. Модель NB300F Маркування ZS174MN. Бензиновий, із системою водяного охолодження, одноциліндровий з балансувальним валом. Один розподільний вал у верхній частині головки блоку циліндрів (SOHC) з приводом шестипластинчастим ланцюгом, чотириклапанний механізм газорозподілу з коромислами та роликовими штовхачами (рокерами). Ступінь стиснення 10,5:1 Система живлення двигуна Плоскороссельний карбюратор Nibbi Racing PWK34 Система охолодження Примусове водяне охолодження з двома роздільними секціями радіаторів і вентилятором примусового обдування на одній із секцій. Система запалювання Електронне DC-СDI. Максимальна потужність, к.с./об.хв. 28 / 8500 КПП 6-ти ступінчаста з багатодисковим зчепленням. Задні гальмівні механізми Дисковий із однопоршневим супортом, гідравлічний. Підвіска передня Передня вилка SZC серії Base з обмеженим діапазоном регулювань відбою та стиснення. Максимальна швидкість, км/год ≥108 Кліренс, 310мм Об'єм паливного бака, 8,4 л. Споряджена маса, 123 кг.
Без вкладень 250 кубів обмін на авто
Продам Kovi max 300. Мотоцикл купувався у коробці в кінці 2021 року. Одразу з коробки перебралась прогресія, були поміняні втулки та підшипники, цим самим прибрали люфт у прогресії. Точились мідні проставки для фари, тому що з заводу вони зварені криво. Обов'язково перемастили все змазкою (motul). У вилці мінялись сальники масло та пильники, коли мот був на зимньому ТО, сальники стоять від Athena. Масло у вилку заливав від motorex. Перед цим сезоном обслужив колеса, були протягнуті шпиці, та поставлені нові підшипники з пильниками у заднє колесо. Масло змінювалося вчасно кожну 1000 км ( motul 7100 10w50). Пробіг 6500км і трохи росте. Мот завжди стояв у гаражі на підставці. Їздив на ньому по легенькому піску, а в основі перейшов на асфальт. Є МОТАРДОВІ КОЛЕСА ЗА ОКРЕМІ КОШТИ. Стан, як на фото. В комплекті віддам дзеркала нові, зірку, та захист рук. Легкий торг присутній. Пишіть, зверніть відповім на всі запитання
Внимание! Вы используете режим
Отключите режим приватного доступа, чтоб воспользоваться поиском б/у авто.
Как отключить?