- 2 тыс. км
- Бучач
- Бензин
- Ручная / Механика
Состояние нового, всего 40 моточасов (~1600 км пробега). Масло менялось вовремя, мото полностью исправен, ничего делать не надо — сел и поехал. Двигатель работает ровно, пластик целый, цепь и звёздочки в хорошем состоянии. Подойдет как для начинающих, так и для тех, кто хочет надежный питбайк для покатушек. Возможен торг у мотоцикла.
Продам мотоцикл в отличном техническом состоянии. Пробег 5300 км Колеса 21/18, мощность 24,5 л.с., максимальная скорость ориентировочно 125–130 км/ч. Двигатель 4-клапанный с балансировочным валом Мотоцикл обслуживался регулярно, масло менял каждые 700–1000 км вместе с фильтром. Последняя замена масла и масляного фильтра 10 км назад. Использовалось масло Motul 7100 10w-40, есть пустые канистры. Заводиться с полуоборота, даже на холодную без подсоса. Масло не берет, карбюратор настроен идеально, не дымит, не коптит. Установлена новая усиленная сальниковая цепь, 52-я звезда, новые грипсы, новую ручку переднего тормоза, новую выхлопную трубу, новый задний подкрылок, новый насвечник и свечу. Колодки в хорошем состоянии, еще на 1000+ км. Установлены буксаторы на оба колеса. Воздушный фильтр регулярно чистился и обрабатывался смазкой Mannol. Трос газа заменен около 1000 км назад. Электроника полностью исправна, спидометр работает правильно. Ездил преимущественно по дорогам и полям, в тяжелое эндуро не использовал. Мотоцикл ухоженный, без перегрузок. Есть несколько незначительных недостатков. Царапины на пластике и крышке возле лапки тормоза. Левая подножка водителя немного погнута. Грипса с левой стороны порвана. Под замену задняя резина, передняя ещё в норме. Нет графики, немного поцарапанный маятник, отсутствует сосок с крышки бака. Сиденье в идеальном состоянии. Есть все документы из салона. Мотоцикл не оформлен, покупатель будет первым владельцем. Причина продажи - переход на больший объем. Цена обсуждается с реальным покупателем. Если не продам зимой, весной цену повышу.
Продам очень классный мот. В очень хорошем состоянии. На спидометре 36 моточасов и пробег 1270. Было три замены масла. Также были заменены передние и задние тормозные колодки. Более подробно расскажу по телефону. Если не на связи, звоните в ватсап.
Вітаю! До Вашої уваги чудовий ендуро kovi advance 300 (повітряне охолодження) Повністю справний ендуро, готовий до будь яких поїздок по бездоріжжю, є пару зламаних кнопок на рулі, але і без них все працюєта перемикається.Все інше повністю в справному стані, на пробігу 1400 були виставлені зазори клапанів, на пробігу 1000 замінене масло в двигуні, дуже гарно мот пройшов обкатку( масло мінялось 4 рази до 1000 км. Мотоцикл на обліку!! Додатково встановлені дуже якісні кронштейни на захист рук( ті що з заводу дуже не якісні) Також встановив хороші дзеркала, які також дуже гарно себе зарекомендували себе як на поїздках по місту так і на бездоріжжі, на всі інші питання відповім по телефону, краще дзвоніть на WhatsApp або в телеграм, бо можу бути без мобільного зв?язку, гарного дня!
Продам мотоцикл Kovi Advance 250 2025. 1 владелец. Мотоцикл стоит на мне, документы все в порядке. Пробег — 2700. В лесу почти не бывал, выезжал максимум раз 10, и это видно по резине. В хард-эндуро не был, ездил больше по дорогам. Мотоцикл полностью обслужен, масло менялось каждые 1000 км. По мотоциклу вопросов нет, возле мотоцикла сброшу еще на резину. Защита рук есть в комплекте.
ВНИМАНИЕ! Перед тем, как писать сообщение, прочитайте описание! Kovi Lite 300 2025 года. Пробег 430 км! Приобретено в коробке 11.07.2025 года в мото салоне Киева 2750 долларов. Сборка мотоцикла в салоне и смазка всех узлов 130 долларов. Первая замена масла при покупке - 700 грн. Первая регистрация около - 800 грн. Доставка 1800 грн. Вторая замена масла на 120 км - 700 грн. Замена антифриза на 150 км - 900 грн. Установка датчика температуры (1,2 бар) на радиаторе - 350 грн. Установка дополнительной защиты черного цвета на двигатель 950 грн. Замена жиклера со стандартного на больший, чистка и настройка карбюратора - 1000 грн. Общая сумма потраченных средств составила около 3100 долларов. Использую А-100 бензин вместо обычных (уже спиртовых А-95). По количеству выездов катался 4 раза: 15.07, 10.08, 18.10, 25.10). Продаю в связи с отсутствием свободного времени, продажа только с переоформлением.
Двигун, тип Виробник ZONGSHEN. Модель NB300F Маркування ZS174MN. Бензиновий, із системою водяного охолодження, одноциліндровий з балансувальним валом. Один розподільний вал у верхній частині головки блоку циліндрів (SOHC) з приводом шестипластинчастим ланцюгом, чотириклапанний механізм газорозподілу з коромислами та роликовими штовхачами (рокерами). Ступінь стиснення 10,5:1 Система живлення двигуна Плоскороссельний карбюратор Nibbi Racing PWK34 Система охолодження Примусове водяне охолодження з двома роздільними секціями радіаторів і вентилятором примусового обдування на одній із секцій. Система запалювання Електронне DC-СDI. Максимальна потужність, к.с./об.хв. 28 / 8500 КПП 6-ти ступінчаста з багатодисковим зчепленням. Задні гальмівні механізми Дисковий із однопоршневим супортом, гідравлічний. Підвіска передня Передня вилка SZC серії Base з обмеженим діапазоном регулювань відбою та стиснення. Максимальна швидкість, км/год ?108 Кліренс, 310мм Об'єм паливного бака, 8,4 л. Споряджена маса, 123 кг.
Внимание! Вы используете режим
Отключите режим приватного доступа, чтоб воспользоваться поиском б/у авто.
Как отключить?