Хороший завод ця добре шустрий любе переоформлення
Продам лифана на тюнинге, новый карбюратор ПО 30 ( сток пз27) Новая резина и новый выхлоп акропович прямоток, защитные слайдер и новые звезды на скорость, максималка 125-130 Из нюансов желательно отрегулировать клапан. За деталями обращайтесь по телефону
Первый владелец, больше 80 не ехал, все обслуживалось по мануалу, средства не жалела, заменена цепь на сальникову и звездочки, поставлены защитные дуги и багажная система, сделанные под заказ за 200$ продается со всем и вдобавок центральный кофр на 28 л, страховка в год с 0 франшизой, разумный торг у бака
Мотоцикл у відмінному стані — сів і поїхав! Двигун після капремонту (1 000 км назад): замінено коробку передач, встановлено нові підшипники, зроблено все до дрібниць. Працює тихо та рівно, їде ідеально. Масло мінялося регулярно кожні 1 000 км (заливалося Ihone). Документи в повному порядку будь-яке переоформлення без проблем. Торг доречний.
Мот в чудесному стані! 2 роки в користуванні жодного разу не підводив. Відвідував мото східки по всій області, ідеально підходить для дальніх мандрівок,комфортно тримає дорогу як по трасі так і по сільському типу покриття ,пасажира не відчуває ,двигун 175 куб. відчувається дуже сильно, штатний випуск з відстрілами на скиданні газу дає це відчуття потужністі. Доглядав дуже добре,масло тільки Хадо ,раз в 1тис . Покришки замінені ,вистачить на 2-3 сезона. Зірки замінені 2 місяці тому. Пластик весь на оригіналі,всі кліпси оригінальні,болтики не губидись. Клапана відрегульовані 2 міс тому. Карбюратор почищений та поміняні жеклери з прокладками. Двигун не розбирався. По електриці питань немає,все працює як треба. Цей двигун дуже відрізняється від інших китайців, якість дуже хороша .Це я зрозумів за 2 роки експлуатації та мого досвіду в мото темі. Мотоцикл не потребує вкладень,масло замінив менше 1тис назад,1 місяць тому ,на ТО завжди звертав увагу, як я, так і минулий власник . Користувався з розумом,не люблю коли з техніки знущються ! Всі питання задавайте будь яким зручним способом для вас,з радістю відповім . Причина продажу, займаюсь навчанням , шкода що така техніка буде стояти без діла,та і за 2 роки користування пора думати про підвищення кубатури. Пробіг оригінальний!на цей момент 19 033 км!
ПРОДАМ Lifan sr200 Мотоцикл в гарному, збереженому стані. По мотору та електриці все добре, працює без всяких нарікань. Капіталок та сер?йозних ремонтів не було, тільки обслуговування. Були замінені всі необхідні розхідники, масло мінялось кожну 1000км(XADO] 3 документами порядок. Є невеликий нюанс у вигляді маленької вм?ятини на баку(можете бачити на фото] Мотоцикл кожен день в експлуатації, тому пробіг зростає. Присутній торг. За деталями і доп. фото пишіть та звоніть.
Є дефекти на баку та не працює дальнє світло, по іншому все чудово, за деталями звертайтесь у вайбер або телеграм
Lifan LF200?10M (SR200) — технічні характеристики Lifan LF200?10M (SR200) — дорожній мотоцикл у стилі naked, із мінімальною облицюванням і сучасним дизайном. Підійде і для щоденних поїздок у місті, і для заміських подорожей. ? Двигун і трансмісія Робочий об’єм: 175–200?см? (реальні параметри — 175?см?) Тип двигуна: одноциліндровий, 4-тактний, 2-клапанний SOHC, з внутрішнім балансувальним валом Охолодження: повітряне Коробка передач: 5-ступенева механічна, зчеплення — багатодискове у масляній ванні Привід: ланцюговий (428HS, CHOHO) Стартер: електростартер (кікстартера немає) Максимальна потужність: 13,6 к.с. при 8000 об/хв Максимальний крутний момент: 13–13,5 Н·м при 6000 об/хв ?? Ходова частина та гальма Передня підвіска: телескопічна вилка перевернутого/класичного типу з гідроамортизаторами (шток 35–38?мм) Задня підвіска: маятникова, пружинно-гідравлічний моноамортизатор із двома послідовно спрацьовувальними пружинами та регулюванням натягу Переднє гальмо: дискове, гідравлічне, 300?мм, 2-поршневий супорт Заднє гальмо: дискове, гідравлічне, 220?мм, 1-поршневий супорт Колеса: легкосплавні диски; шини 100/80-17 (передні), 130/70-17 (задні) ? Габарити й вага Довжина: ?2000?мм Ширина: ?730–760?мм Висота: ?1050–1070?мм Висота сідла: ?775–780?мм Колісна база: ?1350?мм Дорожній просвіт: ?155?мм Споряджена маса: ?138–147?кг Максимальне навантаження: ?150–179?кг ? Паливо та економічність Об’єм баку: 12–14?л (включаючи резерв) Витрати пального: ?2,5–2,8?л/100?км Максимальна швидкість: до ?110–115?км/год (іноді до 135?км/год за деякими даними) ? Особливості Мінімальна обтічність: сучасний naked-дизайн, без лобового скла Внутрішній балансувальний вал — для зменшення вібрацій Легкосплавні диски і дискова гальмівна система з обох боків Телескопічна рульова вилка (іноді перевернута) Регульований моноамортизатор з двома пружинами Велика вантажопідйомність і місткий бак
Внимание! Вы используете режим
Отключите режим приватного доступа, чтоб воспользоваться поиском б/у авто.
Как отключить?
