Хороший завод ця добре шустрий любе переоформлення
Продам ліфана на тюнінгу,новий карбюратор ПЗ 30 ( сток пз27) Нова резина і новий вихлоп акропович прямоток ,захисні слайдер і нові зірки на швидкість , максималка 125-130 З нюансів бажано відрегулювати клапана За деталями звертайтесь за телефоном
Перший власник, більше 80 не їхав, все обслуговувалось по мануалу, кошти не жаліла, замінена цеп на сальникову та зірочки, поставлені захисні дуги та багажна система, зроблені під замовлення за 200$ продається з усим та в додаток центральний кофр на 28 л, страховка на рік з 0 франшизою, розумний торг у бака
Мотоцикл у відмінному стані — сів і поїхав! Двигун після капремонту (1 000 км назад): замінено коробку передач, встановлено нові підшипники, зроблено все до дрібниць. Працює тихо та рівно, їде ідеально. Масло мінялося регулярно кожні 1 000 км (заливалося Ihone). Документи в повному порядку будь-яке переоформлення без проблем. Торг доречний.
Мот в чудесному стані! 2 роки в користуванні жодного разу не підводив. Відвідував мото східки по всій області, ідеально підходить для дальніх мандрівок,комфортно тримає дорогу як по трасі так і по сільському типу покриття ,пасажира не відчуває ,двигун 175 куб. відчувається дуже сильно, штатний випуск з відстрілами на скиданні газу дає це відчуття потужністі. Доглядав дуже добре,масло тільки Хадо ,раз в 1тис . Покришки замінені ,вистачить на 2-3 сезона. Зірки замінені 2 місяці тому. Пластик весь на оригіналі,всі кліпси оригінальні,болтики не губидись. Клапана відрегульовані 2 міс тому. Карбюратор почищений та поміняні жеклери з прокладками. Двигун не розбирався. По електриці питань немає,все працює як треба. Цей двигун дуже відрізняється від інших китайців, якість дуже хороша .Це я зрозумів за 2 роки експлуатації та мого досвіду в мото темі. Мотоцикл не потребує вкладень,масло замінив менше 1тис назад,1 місяць тому ,на ТО завжди звертав увагу, як я, так і минулий власник . Користувався з розумом,не люблю коли з техніки знущються ! Всі питання задавайте будь яким зручним способом для вас,з радістю відповім . Причина продажу, займаюсь навчанням , шкода що така техніка буде стояти без діла,та і за 2 роки користування пора думати про підвищення кубатури. Пробіг оригінальний!на цей момент 19 033 км!
ПРОДАМ Lifan sr200 Мотоцикл в гарному, збереженому стані. По мотору та електриці все добре, працює без всяких нарікань. Капіталок та сер?йозних ремонтів не було, тільки обслуговування. Були замінені всі необхідні розхідники, масло мінялось кожну 1000км(XADO] 3 документами порядок. Є невеликий нюанс у вигляді маленької вм?ятини на баку(можете бачити на фото] Мотоцикл кожен день в експлуатації, тому пробіг зростає. Присутній торг. За деталями і доп. фото пишіть та звоніть.
Є дефекти на баку та не працює дальнє світло, по іншому все чудово, за деталями звертайтесь у вайбер або телеграм
Lifan LF200?10M (SR200) — технічні характеристики Lifan LF200?10M (SR200) — дорожній мотоцикл у стилі naked, із мінімальною облицюванням і сучасним дизайном. Підійде і для щоденних поїздок у місті, і для заміських подорожей. ? Двигун і трансмісія Робочий об’єм: 175–200?см? (реальні параметри — 175?см?) Тип двигуна: одноциліндровий, 4-тактний, 2-клапанний SOHC, з внутрішнім балансувальним валом Охолодження: повітряне Коробка передач: 5-ступенева механічна, зчеплення — багатодискове у масляній ванні Привід: ланцюговий (428HS, CHOHO) Стартер: електростартер (кікстартера немає) Максимальна потужність: 13,6 к.с. при 8000 об/хв Максимальний крутний момент: 13–13,5 Н·м при 6000 об/хв ?? Ходова частина та гальма Передня підвіска: телескопічна вилка перевернутого/класичного типу з гідроамортизаторами (шток 35–38?мм) Задня підвіска: маятникова, пружинно-гідравлічний моноамортизатор із двома послідовно спрацьовувальними пружинами та регулюванням натягу Переднє гальмо: дискове, гідравлічне, 300?мм, 2-поршневий супорт Заднє гальмо: дискове, гідравлічне, 220?мм, 1-поршневий супорт Колеса: легкосплавні диски; шини 100/80-17 (передні), 130/70-17 (задні) ? Габарити й вага Довжина: ?2000?мм Ширина: ?730–760?мм Висота: ?1050–1070?мм Висота сідла: ?775–780?мм Колісна база: ?1350?мм Дорожній просвіт: ?155?мм Споряджена маса: ?138–147?кг Максимальне навантаження: ?150–179?кг ? Паливо та економічність Об’єм баку: 12–14?л (включаючи резерв) Витрати пального: ?2,5–2,8?л/100?км Максимальна швидкість: до ?110–115?км/год (іноді до 135?км/год за деякими даними) ? Особливості Мінімальна обтічність: сучасний naked-дизайн, без лобового скла Внутрішній балансувальний вал — для зменшення вібрацій Легкосплавні диски і дискова гальмівна система з обох боків Телескопічна рульова вилка (іноді перевернута) Регульований моноамортизатор з двома пружинами Велика вантажопідйомність і місткий бак
Внимание! Вы используете режим
Отключите режим приватного доступа, чтоб воспользоваться поиском б/у авто.
Как отключить?