Володів Омегою орієнтовно 11 років. Проходив все: і прорив газів через прокладку ГБЦ, і рвався ремінь ГРМ, хоча до заміни було ще 20т.км, і ДТП. Ходовку звісно перебрав за той час в круг: аморти, сайлентблоки, втулки і стійки стабілізатора, кульові опори, гальмівні диски і колодки звісно. Тобто, все по мірі зношування. Від керування даним авто отримував лиш задоволення. М'якість ходу. Досить добра заводська шумоізоляція. Комфортні велюрові обшивки сидінь не парлили влітку і не морозили взимку, кермо не регулювалось, але сидіння мали і електричне і механічне регулювання в кількох площинах, що дозволяло підлаштуватись під будь-кого. Але є одне, що мене вразило найбільше і чому я під враженнями досі. 4-ох ступінчатий гідротрансформатор жодного разу... жодного разу на всі ці роки не підвів. Нічо не копалось і не глючило. А на додачу в мене в універсалі складалась вперід ще й спинка сидіння переднього пасажира, що дозволяло за необхідності перевезти 3-ох метрові наприклад плінтуси чи вагонку.