Автомобиль был приобретен в 2024 году, пригнан из Швейцарии. Первая регистрация в Украине. Автомобиль ухожен, отличный визуальный и технический состояние. Все имеющиеся опции отмечены ниже. Сервисная книжка / счета и акты по техническому обслуживанию в наличии. Летняя резина новая. В комплекте есть оригинальные диски с зимней резиной. Очень хорошее авто для путешествий с семьей.
Peugeot 508 RXH гибрид в гаражном состоянии. Куплена в 2014 году. В моей собственности 2 года. Авто очень хорошее, ухоженное. Предыдущим владельцем сделана ревизия батареи и топливной, мною генератора и другое. Дополнение 3.06. полностью заменен новый комплект сцепления с маховиком LUK и выжимным. В таком состоянии мало авто. Цена недорого как за целое авто, кто понимает.
Лично пригонял и растаможивал машину в конце 2019 года, машина пригнана из Швейцарии. Реальный пробег 270 тыс., когда покупал было 180, за эти годы наездили не много. В швейцарии была продана из салона 31 декабря 2013 года, то есть фактически в эксплуатации с 2014 года. Топовый цвет, искал в Европе именно коричневый металлик, ни один другой цвет ей так не подходит, как этот! Оригинальные диски в отличном состоянии, хорошая резина Barum bravis 5, есть зимний комплект также. Один из самых надежных французских двигателей, у этого гибрида он легко проходит 500 тыс. Состояние батареи 87% - это можно проверить на диагностике, но основная задача гибрида здесь не ехать чисто на электрике, а разгружать дизельный двигатель в моменты ускорения и на старте. За счет этого у вас 200 л.с. 500 н.м!, полный привод и при этой отличной мощности потребление топлива всего 6 литров на 100 км, если не давить на педаль, то может быть и меньше. В машине интегрирован заводской WEBASTO — это для этой модели критически важно, без вебасто советую даже не рассматривать эту модель — иначе зимой у вас вообще не будет глушиться двигатель на гибриде и будет очень долго греться. Здесь же если температура ниже +5 градусов она автоматически догревает двигатель и салон и очень быстро. Также есть возможность устанавливать таймер прогрева двигателя и салона. Технически машина в хорошем состоянии, средств никогда не жалел, все работает четко. Из важного: на 200 тыс. менял сцепление — это здесь дорогостоящая процедура, с адаптацией, но вы об этом можете уже не думать, его вам хватит надолго, ремень грм и т.д. был заменен на 255 тыс., недавно поменял ролик натяжителя генератора с ремнем ходовая и т.д. все без вопросов, при малейшем шуме, стуке — все сразу заменялось иногда на оригинал, или на самые качественные заменители. Есть 2 ключа Машину продавать по правде жалко, отличный комфортный автомобиль, но приобрели форестера для более загородных поездок, на пежо в настоящее время ездим очень мало. Про эту модель знаю почти все, звоните, спрашивайте, расскажу подробнее.
Внимание! Вы используете режим
Отключите режим приватного доступа, чтоб воспользоваться поиском б/у авто.
Как отключить?