- 400 тыс. км
- Зборов
- Бензин
- Ручная / Механика
Продам мотоцикл пробег 400 км состояние 10/10 мотоцикл еще на обкатке первая замена масла была 50 км в комплекте отдам шлем кого интересует звоните ********** павло
Продам мотоцикл пробег 400 км состояние 10/10 мотоцикл еще на обкатке первая замена масла была 50 км в комплекте отдам шлем кого интересует звоните ********** павло
Продам свой мотоцикл Taro GP 1 400 (Таро) Только переоформление Состояние мотоцикла 9з10 достаточно хорошее Мотор мотоцикла обладает мощностью 41кс, развивает свою мощность достаточно бодро, максимальная скорость 165км. С завода здесь установлена ??инжекторная система питания и ABS, что делает мотоцикл очень удобным в использовании. Очень комфортно ездить по разным дорогам, также можно настроить подвеску под себя. Была сделана прокатка и балансировка обоих колес. 1000км назад были заменены тормозные колодки, масляный фильтр и масло(Motul7100) Мотоцикл полностью едет на свои средства и дарит только отличные эмоции. Есть некоторые мини нюансы по пластику (мини коцки и немного заклеенный пластик) Эти нюансы не видны при эксплуатации) Также если не хватает фото то дополнительные фото могу сбросить в вайбер или телеграмм) За более подробными вопросами отвечаю и в письменном виде и на звонки. Могу приехать в другую область по договоренности.
Мотоцикл 2021 года, инжектор. Пробег 6к, состояние нового, обслуживался вовремя, как для слабокуба л лучше всего -Мотюль, есть все необходимые записи с сервиса. Проблем по мото нет, не падал, аккуратно эксплуатировался. Сохранялся в теплом паркинге. Максимальная скорость 155, далее отсечка. Расход на максимум 5л. Цена конечная. Для начинающих хороший динамический вариант, привлекает немало внимания)) для города достаточно резкий, маневренный. Качеством перемещения доволен. мой моб:
У нас вы можете купить мотоцикл TARO GP1 400 R по отличной цене Производитель: TARO, Китай Состояние: новый Двигатель: 4-х тактный, 378 куб.см. Мощность/Момент: 41 л.с./35 Нм Двигун, тип: Двоциліндровий (рядне розташування), чотиритактний, 4-х клапанний з балансувальним валом Об’єм, куб.см : 378 Система електроживлення: АКБ 12V 10А (AGM-батарея) Система живлення двигуна: Інжекторна система DELPHI, паливний насос та форсунки з керуванням від ECU. Паливний насос занурювального типу — розташований у баку. Система запалювання: Електронне безконтактне Максимальна потужність, к.с./об.хв.: 41 / 9000 Максимальний крутильний момент, Нм при об/хв : 35 / 6500 КПП: 6-ти ступінчаста з багатодисковим зчепленням у масляній ванні. Тип приводу: Ланцюговий привід. Посилений ланцюг сальниковий ланцюг, маркування 520Х Максимальна швидкість, км/год: 162 Витрата палива, л/100 км: ≥3,48 Вантажопідйомність, кг: 187 Розмір шин передні/задні: 120/70-ZR17 58W/ 160/60-ZR17 69W; Об’єм паливного бака, л: 13,5
TARO GP1 400 то спортбайк, который уже завоевал немалое количество приверженцев в самом Китае, а также Италии и Испании, в июле 2021 года будет доступен и в Украине. На наш вопрос покпуателям о том какие самые главные критерии в спортбайке средней кубатуры, почти все обозначили следующие приоритеты: двигатель, внешний вид, управляемость. Поэтому в описании этой модели мы отойдем от больших текствовых повестований. Внешний вид Вы можете оценить сами по настоящим фотографиям, управляемость на словах описать сложно - это мы сделаем позже, поездив в наших условиях. А вот о сердце мотоцикла, а именно: новом двухцилиндровом движке от Zongshen, мощностью 41 лошадиная сила имеет смысл не только рассказать, а и показать более подробно. Потому что это именно о том, что делает GP1 очень интересным для потребителей. TC380 - это двухцилиндровый агрегат, разработанный компанией Zongshen и специально адаптированный для спортивных шоссейных моделей. Участие в разработке двигателя на протяжении всего процесса принимали италья Бесплатная сборка
МАСО-ГАБАРИТНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ Кліренс, мм 163 Довжина, мм 2050 Ширина, мм 735 Висота, мм 1155 Колісна база, мм 1425 Споряджена маса (без урахування палива), кг 171 ПАРАМЕТРИ ДВИГУНА Діаметр циліндра та хід поршня 68 / 55.2 ХАРАКТЕРИСТИКИ Двигун, тип Двоциліндровий (рядне розташування), чотиритактний, 4-х клапанний з балансувальним валом, рідинним охолодженням та інжекторною системою живлення. Привід клапанного механізму пластинчастим ланцюгом. Чотириклапанний ГРМ на кожен циліндр з одним розподільним валом у верхній частині головки циліндрів (SOHC) Об'єм масляної системи, л 2,5 - без заміни фільтра, 2,7 - із заміною фільтра Ступінь стиснення 11.5:1 Об'єм, куб.см 401 Система електроживлення АКБ 12V 10А (AGM-батарея) Система живлення двигуна Інжекторна система DELPHI, паливний насос та форсунки з керуванням від ECU. Паливний насос занурювального типу - розташований у баку. Система запалювання Електронне безконтактне Максимальна потужність, к.с./об.хв. 42,8 / 9000 Максимальний крутильний
TARO GP1 400 то спортбайк, который уже завоевал немалое количество приверженцев в самом Китае, а также Италии и Испании, в июле 2021 года будет доступен и в Украине. На наш вопрос покпуателям о том какие самые главные критерии в спортбайке средней кубатуры, почти все обозначили следующие приоритеты: двигатель, внешний вид, управляемость. Поэтому в описании этой модели мы отойдем от больших текствовых повестований. Внешний вид Вы можете оценить сами по настоящим фотографиям, управляемость на словах описать сложно - это мы сделаем позже, поездив в наших условиях. А вот о сердце мотоцикла, а именно: новом двухцилиндровом движке от Zongshen, мощностью 41 лошадиная сила имеет смысл не только рассказать, а и показать более подробно. Потому что это именно о том, что делает GP1 очень интересным для потребителей. TC380 - это двухцилиндровый агрегат, разработанный компанией Zongshen и специально адаптированный для спортивных шоссейных моделей. Участие в разработке двигателя на протяжении всего процесса принимали италья Бесплатная сборка
TARO GP1 400 то спортбайк, который уже завоевал немалое количество приверженцев в самом Китае, а также Италии и Испании, в июле 2021 года будет доступен и в Украине. На наш вопрос покпуателям о том какие самые главные критерии в спортбайке средней кубатуры, почти все обозначили следующие приоритеты: двигатель, внешний вид, управляемость. Поэтому в описании этой модели мы отойдем от больших текствовых повестований. Внешний вид Вы можете оценить сами по настоящим фотографиям, управляемость на словах описать сложно - это мы сделаем позже, поездив в наших условиях. А вот о сердце мотоцикла, а именно: новом двухцилиндровом движке от Zongshen, мощностью 41 лошадиная сила имеет смысл не только рассказать, а и показать более подробно. Потому что это именно о том, что делает GP1 очень интересным для потребителей. TC380 - это двухцилиндровый агрегат, разработанный компанией Zongshen и специально адаптированный для спортивных шоссейных моделей. Участие в разработке двигателя на протяжении всего процесса принимали италья Бесплатная сборка
TARO GP1 400 то спортбайк, который уже завоевал немалое количество приверженцев в самом Китае, а также Италии и Испании, в июле 2021 года будет доступен и в Украине. На наш вопрос покпуателям о том какие самые главные критерии в спортбайке средней кубатуры, почти все обозначили следующие приоритеты: двигатель, внешний вид, управляемость. Поэтому в описании этой модели мы отойдем от больших текствовых повестований. Внешний вид Вы можете оценить сами по настоящим фотографиям, управляемость на словах описать сложно - это мы сделаем позже, поездив в наших условиях. А вот о сердце мотоцикла, а именно: новом двухцилиндровом движке от Zongshen, мощностью 41 лошадиная сила имеет смысл не только рассказать, а и показать более подробно. Потому что это именно о том, что делает GP1 очень интересным для потребителей. TC380 - это двухцилиндровый агрегат, разработанный компанией Zongshen и специально адаптированный для спортивных шоссейных моделей. Участие в разработке двигателя на протяжении всего процесса принимали италья Бесплатная сборка
Внимание! Вы используете режим
Отключите режим приватного доступа, чтоб воспользоваться поиском б/у авто.
Как отключить?