Продам автомобиль в хорошем состоянии, звоните, видеообзор в Viber кому нужно
Родной пробег 36 тыс. родные колеса, без ржавчины обрабатывалась пропиткой от ржавчины после покупки, пленка клеялась сразу в салоне при покупке, под пленкой еще новая краска без царапин Машина стоит...
Авто на ходу, ездит мало, один раз в неделю в магазин. Есть незначительные нюансы по косметике, не работает задний правый стеклоподъемник (снят), трещина на правом зеркале, светится ЧЕК (по расходу топлива), запотевает радиатор, Есть еще допсиденья (лавки) и новый багажник на крышу (кофр). Без торга!
Идеальное состояние Пробег 69 тыс Машина вся задута Кондиционер Перетянутый кожаный салон Фаркоп Новая болотная резина Детально по телефону
В нормальном состоянии как для российской техники. Вся подвеска – айронмен, кастор, рулевой демпфер «айронмен», дорогая и хорошая резина как зимняя так и летняя, каждый комплект на дисках. Использовалась исключительно для перевозки лодки или зимой для поездок на дачу, потому что там сложный рельеф для зимы. Спидометр почему-то перестал работать. На спидометре 89000 и, я так думаю, не работает или работает с перебоями датчик холостого хода. Кратко об истории авто. Было куплено в 2007 году в кредит (банк Даниэль) под залог авто. Через два года конфисковано из-за неуплаты. До начала 2010 года стояло на площадке банка (на территории ДВРЗ). Затем руководством было принято решение использовать его как инкассаторскую машину. Как доказательство этому остались следы от зеленых полос, которыми оклеивают инкассаторские машины. Эти полосы повредили (к сожалению) лак на капоте. Использовалась машина дважды в неделю, перевозила наличные из отделений. Отделений было всего два. За один раз наматывала 30 км. За все время эксплуатации машина регулярно обслуживалась и денег на это банк не жалел. Через год Нацбанк запретил использование небронированных машин и патрик снова уехал на парковку. В 2013 году я его выкупил, потому что работал в этом банке. К моменту покупки на спидометре было 68 000 км. Купил для перевозки лодки на берег и обратно. Это в общей сложности около одного километра. Иногда зимой, в сильные снегопады или гамны на дорогах, пользовался им, но это не часто.
Не просто УАЗ Патріот, а полностью подготовленный Off-Road проект с лифтом, лебедкой, подвеской Ironman и 33-ми колесами. Автомобиль строился для активного отдыха, поездок в лес и горы, а не для жестких трофи-рейдов или соревнований. Использовался бережно, без экстремальной нагрузки и постоянного «миссинга» болота. Двигатель 2.7 бензин + ГБО 4 поколения (баллон 100 л). Мотор работает ровно и без замечаний. Коробка передач переключает хорошо, сцепление в хорошем состоянии. Ходовая часть обслужена, ничего не стучит и не гремит. Заменены масла в двигателе и редукторах. Автомобиль полностью готов к эксплуатации и не требует вложений. Установлено: • Лебедка Powerwinch PW12000; • Силовой передний бампер; • Экспедиционный багажник; • LED Bar; • Шноркель; • Усиленные хабы AVM; • Самоблок ДАК переднего моста 100/90; • Подвеска Ironman; • Передние и задние амортизаторы Ironman; • Лифт кузова +70 мм; • Шина Maxxis Mudzilla 33x13.5 R16; • Полиуретановые сайлентблоки по кругу; • Дополнительные пружины заднего моста; • Рулевой демпфер; • Защита рулевых тяг; • Защита редуктора переднего моста; • Выносное крепление запасного колеса; • Расширители арок “Лаптер”; • Дополнительное охлаждение двигателя; • Электропривод зеркал. В авто вложено много времени, сил и средств. Это готовый внедорожник для охоты, рыбалки, экспедиций, работы в лесу или активного отдыха, который не нужно дорабатывать после покупки. Подробнее расскажу по телефону.
Эксплуатировалась бережно, хозяин один, покупалась в автосервисе. Хранилась в гаражных условиях. Пробег 231 тыс. По всем вопросам по телефону
Установлен газ!! Готов к выполнению задач. Кузов: Пороги — восстановленные, усиленные вместо штатных дуг; Передние сиденья — импортные, регулируемые с предусмотренным подогревом (требует замены). Рулевое управление: гур – заменено на гур для BMW x5 с заменой штатных шлангов на качественные высокого давления. Система охлаждения: радиатор Kooshesh с контуром кондиционера; кондиционер Delphi. Ходовая: шкворневая система заменена на усиленные шкворни Waxoil для спорта и бездорожья; передние пружины - усиленные. Двигатель: ГРМ - 90 тыс. км., заменен на комплект "Золотое сечение" с раздельными регулируемыми звездочками и усиленной двухрядной цепью; Поршневая группа - 100 тыс. км, заменена на усиленную "Эксперт".
Внимание! Вы используете режим
Отключите режим приватного доступа, чтоб воспользоваться поиском б/у авто.
Как отключить?