Идеальное состояние Пробег 69 тыс Машина вся задута Кондиционер Перетянут кожаный салон Фаркоп Новая болотная резина Детально по телефону
Родной пробег 36 тыс. родные колеса, без ржавчины обрабатывалась пропиткой от ржавчины после покупки, пленка клеялась сразу в салоне при покупке, под пленкой еще новая краска без царапин Машина стоит...
авто на ходу детали по телефону
Авто на ходу, ездит мало, один раз в неделю в магазин. Есть незначительные нюансы по косметике, не работает задний правый стеклоподъемник (снят), трещина на правом зеркале, светится ЧЕК (по расходу топлива), запотевает радиатор, светится включенный полный привод, когда он выключен. Есть еще досиживания (лавки) и новый багажник на крышу (кофр). Без торга! Номер телефона владелицы: (Аня).
Продам УАЗ 3163 Patriot 2005 года выпуска. Автомобиль в рабочем состоянии, пробег 195 000 км. Это классический внедорожник с рамной конструкцией и постоянным полным приводом, созданный для преодоления сложных участков дороги и бездорожья. Техническое состояние: Под капотом бензиновый двигатель 2.7 л. Двигатель работает стабильно, тяга уверенная на низких и средних оборотах. Механическая коробка передач и раздаточная коробка функционируют четко, переключение передач без посторонних шумов. Полный привод обеспечивает высокую проходимость благодаря большому дорожному просвету и коротким свесам. Ходовая часть и тормозная система в рабочем состоянии, авто готово к эксплуатации. Благодаря простоте конструкции и доступности запчастей, обслуживание не требует специализированного оборудования. Кузов и салон: Кузов в рабочем состоянии, соответствует возрасту и пробегу. Салон функциональный, удобная высокая посадка и хороший обзор. Интерьер простой, без лишних элементов, что упрощает уход. Особенности модели: УАЗ Patriot ценится за ремонтопригодность, возможность самостоятельного обслуживания и высокую проходимость. Это рациональный выбор для тех, кто нуждается в автомобиле для работы в сложных дорожных условиях или для активного отдыха на природе. Автомобиль не имеет сложной электроники, что снижает риск поломок. Авто готово к проверке на любом СТО. Более подробную информацию относительно истории обслуживания и возможных нюансов предоставляю по телефону.
В нормальном состоянии как для российской техники. Вся подвеска – айронмен, кастор, рулевой демпфер «айронмен», дорогая и хорошая резина как зимняя так и летняя, каждый комплект на дисках. Использовалась исключительно для перевозки лодки или зимой для поездок на дачу, потому что там сложный рельеф для зимы. Спидометр почему-то перестал работать. На спидометре 89000 и, я так думаю, не работает или работает с перебоями датчик холостого хода. Кратко об истории авто. Было куплено в 2007 году в кредит (банк Даниэль) под залог авто. Через два года конфисковано из-за неуплаты. До начала 2010 года стояло на площадке банка (на территории ДВРЗ). Затем руководством было принято решение использовать его как инкассаторскую машину. Как доказательство этому остались следы от зеленых полос, которыми оклеивают инкассаторские машины. Эти полосы повредили (к сожалению) лак на капоте. Использовалась машина дважды в неделю, перевозила наличные из отделений. Отделений было всего два. За один раз наматывала 30 км. За все время эксплуатации машина регулярно обслуживалась и денег на это банк не жалел. Через год Нацбанк запретил использование небронированных машин и патрик снова уехал на парковку. В 2013 году я его выкупил, потому что работал в этом банке. К моменту покупки на спидометре было 68 000 км. Купил для перевозки лодки на берег и обратно. Это в общей сложности около одного километра. Иногда зимой, в сильные снегопады или гамны на дорогах, пользовался им, но это не часто.
Эксплуатировалась бережно, хозяин один, покупалась в автосервисе. Хранилась в гаражных условиях. Пробег 231 тыс. По всем вопросам по телефону
Установлен газ!! Готов к выполнению задач. Кузов: Пороги — восстановленные, усиленные вместо штатных дуг; Передние сиденья — импортные, регулируемые с предусмотренным подогревом (требует замены). Рулевое управление: гур – заменено на гур для BMW x5 с заменой штатных шлангов на качественные высокого давления. Система охлаждения: радиатор Kooshesh с контуром кондиционера; кондиционер Delphi. Ходовая: шкворневая система заменена на усиленные шкворни Waxoil для спорта и бездорожья; передние пружины - усиленные. Двигатель: ГРМ - 90 тыс. км., заменен на комплект "Золотое сечение" с раздельными регулируемыми звездочками и усиленной двухрядной цепью; Поршневая группа - 100 тыс. км, заменена на усиленную "Эксперт".
Внимание! Вы используете режим
Отключите режим приватного доступа, чтоб воспользоваться поиском б/у авто.
Как отключить?