Мотоцикл в отличном состоянии, восстанавливал его в течение 2-х лет. Нет узла, к которому не были приложены руки, документы советского образца в порядке. Опишу кратко работу по главным узлам, для более детальной информации – пишите в мессенджеры (телеграм, вайбер) или по телефону. Двигатель. Все алюминиевые крышки, картера двигателя подогнаны друг к другу, после чего поверхность шлифовалась и полировалась. Двигатель отправлялся в специализированную мото-мастерскую в Полтаве, где была сделана вся ответственная работа со всем кривошипно-шатунным механизмом: - сбалансированный коленвал; - проточенный цилиндр под 2 ремонт; - заменены стандартные советские подшипники (304А,2505КМУ) на современные, чехословацкие (6304ZKL, 3205С3ZVL, NU2205E); - заменены все сальники; - посадка коленвала в картер прессом, сборка картеров, затяжка цилиндра динамометрическим ключом. Коробка передач отрегулирована, проблем с 2 передачей нет, сцепление выжимается легко, масло из заглушек и под болтами не течет. Электрика. Электрическая схема составлялась с нуля (не было использовано никаких готовых наборов, которые продаются в магазинах) из разноцветных проводов ПГВА с сечением 0,75 мм2 по классической схеме, с некоторой доработкой (модифицированную схему могу предоставить в pdf и spl7 форматах). Основной модификацией является создание главной «косы» проводов, к которой все приборы подключаются через клеммы. Кастомный аккумулятор, корпус и крепление к раме напечатаны на 3D принтере, сам аккумулятор собран из ячеек li-ion от компании Samsung. Рама и навесное. Все стальные детали были очищены до голого металла, обработаны антикоррозийным средством. Рама, траверса, маячник – покрыты 2-х компонентным акриловым грунтом и 2-х компонентной акриловой краской. Остальные детали – покрыты 2-х компонентным кислотным грунтом, покрыты 2-х компонентным акриловым грунтом и 2-х компонентной акриловой краской. Обычные болты и винты, где возможно, заменены на болты с внутренним шестигранником с 6,8 и 10 классом прочности.
Setra в одних руках 15 лет. Проверена 100%. Резина по кругу 80%. Двигатель OM 422A (делался, работает без нареканий), КПП ZF 8s180 (менялась год назад), редуктор ZF (менялся год назад), Retarder (работает без нареканий). Машина ухожена, имеет 100% рейсовое состояние, на любой километраж. По машине сделано много работы, все не опишу, есть годовой чек лист по запчастям, которые ставили и что делали с ценами, фото-видео материал по сварочным работам. На данный момент машина работает на регулярном маршруте.
Возможно в рассрочку. Только пригнан. Тара 6240 кг. 45 куб.м. Пневмо. Двойная рессора. Рама и Кузов алюминиевые. Резина 80% остатка. Подъемная ось. Не выработан. В нормальном рабочем состоянии. Выбор тягачей и полуприцепов большой. Смотрите все объявления продавца. Форма оплаты любая. Возможен Без нал с НДС.
Авто на полном ходу, газ бензин, газ вписан в техпаспорт, новая резина, по электрике все работает, мотор и коробка без нареканий, по кузову есть незначительные следы эксплуатации на свои годы, торг уместен, я владелец! переоформление без проблем. Для получения более подробной информации: ********** Сергей
Автомобиль в хорошем состоянии • Поварен, покрашен.
Продам автокран Bumar КС-5473. Двигун ЯМЗ-238. Вантажопідйомність 25т. Виліт стріли 24м. В відмінному стані. Повністю обслужений. Готовий до роботи. Нова резина. Можливий продаж по безготівковому розрахунку з ПДВ
продам 2 машины на ходу варить не надо машины на ходу в красный надо карбиратор надо карбиратор вине тиветки постоветы все работает нормально
продам надежный и комфортный автомобиль с коробкой автомат использовался как рабочее авто для дальних поездок поэтому обслуживалась вовремя технически в хорошем состоянии акпп переключает плавно двигатель работает ровно салон в адекватном состоянии по кузову нужно заниматься полиз лак после длительного простоя в нескольких местах нужно подварить авто на полном уверенном ходу
Внимание! Вы используете режим
Отключите режим приватного доступа, чтоб воспользоваться поиском б/у авто.
Как отключить?