Продам AUDI 80 в хорошем состоянии, ухоженная. После капитального ремонта проехало 25 тысяч. Масло не берет. Все подробности по телефону
Двигатель Д-144 сделан. Вал стандартный. Корзина липистковая новая, цилиндры наклона новые, масла все новые, стартер новый топливный, форсунки сделаны, рулевое легко поворачивающее. Готов к работе. Вложений не нужно. В комплекте погрузочные вилла. Переход под коробку газ 53 заводской. Вибрации никакой нет.
Мотоцикл в отличном состоянии, восстанавливал его в течение 2-х лет. Нет узла, к которому не были приложены руки, документы советского образца в порядке. Опишу кратко работу по главным узлам, для более детальной информации – пишите в мессенджеры (телеграм, вайбер) или по телефону. Двигатель. Все алюминиевые крышки, картера двигателя подогнаны друг к другу, после чего поверхность шлифовалась и полировалась. Двигатель отправлялся в специализированную мото-мастерскую в Полтаве, где была сделана вся ответственная работа со всем кривошипно-шатунным механизмом: - сбалансированный коленвал; - проточенный цилиндр под 2 ремонт; - заменены стандартные советские подшипники (304А,2505КМУ) на современные, чехословацкие (6304ZKL, 3205С3ZVL, NU2205E); - заменены все сальники; - посадка коленвала в картер прессом, сборка картеров, затяжка цилиндра динамометрическим ключом. Коробка передач отрегулирована, проблем с 2 передачей нет, сцепление выжимается легко, масло из заглушек и под болтами не течет. Электрика. Электрическая схема составлялась с нуля (не было использовано никаких готовых наборов, которые продаются в магазинах) из разноцветных проводов ПГВА с сечением 0,75 мм2 по классической схеме, с некоторой доработкой (модифицированную схему могу предоставить в pdf и spl7 форматах). Основной модификацией является создание главной «косы» проводов, к которой все приборы подключаются через клеммы. Кастомный аккумулятор, корпус и крепление к раме напечатаны на 3D принтере, сам аккумулятор собран из ячеек li-ion от компании Samsung. Рама и навесное. Все стальные детали были очищены до голого металла, обработаны антикоррозийным средством. Рама, траверса, маячник – покрыты 2-х компонентным акриловым грунтом и 2-х компонентной акриловой краской. Остальные детали – покрыты 2-х компонентным кислотным грунтом, покрыты 2-х компонентным акриловым грунтом и 2-х компонентной акриловой краской. Обычные болты и винты, где возможно, заменены на болты с внутренним шестигранником с 6,8 и 10 классом прочности.
пежо на ходу. кузов не гнилой. мотор работает хорошо. коробка 5 ступенчатая. ходовая и резина живые. оформление
Stalowa wola L34 Хорошее состояние Родной двигатель Заводится хорошо Все узлы работают исправно, кроме ручного тормоза. Цилиндры сухие, втулки заменены. Проблема с люфтом есть в двух нижних втулках на ковше. Ступицы сухие. Все насосы работают исправно. Звонить по номеру **********
Автомобиль в ровном цвете, 1.8 ГБО, дисковые тормоза по кругу. Кому интересно звоните. Цена 3100
Авто на полном ходу, газ бензин, газ вписан в техпаспорт, новая резина, по электрике все работает, мотор и коробка без нареканий, по кузову есть незначительные следы эксплуатации на свои годы, торг уместен, я владелец! переоформление без проблем. Для получения более подробной информации: ********** Сергей
ЗИЛ, не требует вложений. Для заинтересованных покупкой и в случае возникновения вопросов обращайтесь по указанному телефону.
Внимание! Вы используете режим
Отключите режим приватного доступа, чтоб воспользоваться поиском б/у авто.
Как отключить?