- 215 тыс. км
- Одесса
- Дизель, 2.2 л.
- Автомат
Продам свой автомобиль. Автомобиль покупался в ноябре 2019 в Германии с пробегом 98 тыс.км. Сохранены все копии входных документов, в том числе и TUV о прохождении техосмотра в феврале 2019 года с пробегом 92 тысяч километров. Не зря делаю это ударение, потому что это мой второй S-Max. На этапе выбора варианта в Украине я столкнулся с 95% случаями барыжного отношения – пробег машин безбожно спиливается тысяч минимум на 80-90, а в некоторых случаях и на 150. Причина очевидна и проста – немцы норм машины за бесцен не отдают. Поэтому я купил авто в Германии после долгих поисков и не за «фигню денег». За время владения я не экономил ни на чем – это машина для жизни, путешествий далеких с семьей и мне головняк неожиданных поломок в дороге никогда не нравился. Масло в двигателе каждые 7-8 тыс. - TOTAL RUBIA 9900; - замена масла в КПП (6-ти ст. Aisin TF-81SC) 20 тыс. – масло TOYOTA WS; - тормозные диски и колодки по кругу ATE. - замена тормозной жидкости на оригинал FORD LV High Performance. - замена охлаждающей жидкости на TEXACO с допуском Ford. - замену масла гидроусилителя провожу раз в год - Pentosin CHF 11S - часть впуска собрана на пайпах. Радиаторы очищаются каждые два года. - комплект ГРМ менялся на рубеже 140 тыс км. - на 185 тыс. снимал и очищал впускной коллектор от сажи и заменил новую форсунку сажевого фильтра. Система и сейчас работает как надо. Форсунки проверены – есть документы. - Заменил всю переднюю и заднюю подвеску в апреле 2023 года. Рычаги TRW, стойки SAСHS. В июле 2024 года заменил intercooler, потому что старик устал. и полностью отремонтировал рулевую рейку. На 210 т. было типичное ТО. Я знаю об этой машине и по технической части, и по особенностям – будущему владельцу все передам как можно лучше. Есть очень подробный бортжурнал для самого себя: что и когда менялось + калькуляция. У меня нет цели втюхать авто. Если есть тот, кому нужен такой автомобиль для жизни и семьи – обращайтесь. Причину продажи сообщу действительно заинтересованному.