- 215 тис. км
- Одеса
- Дизель, 2.2 л.
- Автомат
Продам власний авто. Автомобіль купувався у листопаді 2019 року у Німеччині з пробігом 98 тис.км. Збережено усі копії вхідних документів, у тому числі і TUV про проходження техогляду у лютому 2019 року з пробігом 92 тисячі кілометрів. Не дарма роблю на цьому наголос, тому що це мій другий S-Max. На етапі вибору варіанта в Україні я зіткнувся з 95% випадками барижного відношення – пробіг машин безбожно спилювався тисяч мінімум на 80-90, а в деяких випадках і на 150. Причина очевидна та проста – німці норм машини за безцін не віддають. Тому я купив авто в Німеччині після довгих пошуків і не за «фігню грошей». За час володіння я не економив ні на чому – це машина для життя, подорожей далеких із сім'єю і мені головняк несподіваних поломок у дорозі ніколи не подобався. Олія в двигуні кожні 7-8 тис - TOTAL RUBIA 9900; - Заміна олії в КПП (6-ти ст. Aisin TF-81SC) 20 тис. - олія TOYOTA WS; - Диски гальмівні та колодки по колу ATE. - Заміна гальмівної рідини на оригінал FORD LV High Performance. - Заміна охолоджувальной рідини на TEXACO з допуском Ford. - Заміну олії гідропідсилювача проводжу раз на рік - Pentosin CHF 11S - Частина впуску зібрана на пайпах. Радіатори очищуються кожні два роки. - Комплект ГРM змінювався на рубежі 140 тис км. - на 185 тис. знімав та очищував впускний колектор від сажі також замінив на нову форсунку сажового фільтру. Система й зараз працює як потрібно. Форсунки перевірені - є документи. - Замінив усю передню та задню підвіску у квітні 2023. Важелі TRW, стійки SAСHS. В липні 2024 замінив іntercooler, тому що старий втомився. і повністю відремонтував рульову рейку. На 210 т. було типове ТО. Я знаю про цю машину і з технічної частини, і з особливостей - майбутньому власнику все передам якнайкраще. Маю дуже докладний бортжурнал для самого себе: що і коли змінювалося + калькуляція. У мене немає мети втюхати авто. Якщо є той, кому потрібен такий автомобіль для життя та для сім'ї – звертайтеся. Причину продажу повідомлю справді зацікавленому.