- 24 тыс. км
- Белая Церковь
- Бензин, 350 см³
- Вариатор
9408 BMW C 400X
0852 Honda CRF 250L Рама стальная полудуплексная Двигатель 1-цилиндровый, 4-тактный. Рабочий объем 249 см? Охлаждение: жидкостное Количество клапанов на цилиндр: 4, DOHC Система подачи топлива: инжектор Тип воспаления: транзисторное TCI Мощность 25,8 л.с. (17,0 кВт) при 8500 об/мин Круто. мом. 22,6 Нм (2,4 кг-м) при 6750 об/мин КПП: 6-ступенчатая Тип привода: цепь Передняя шина: 3.00-21 51P Задняя шина: 120/80-18 M/C 62P Передние тормоза: 1 диск, 256 мм, 2-поршневой суппорт Задние тормоза: 1 диск, 220 мм, 1-поршневой суппорт Передняя подвеска: 43 мм телескопическая вилка перевернутого типа с ходом 250 мм Задняя подвеска: маятниковая с моноамортизатором и ходом 240 мм. Длина: 2195 мм Ширина: 815 мм Высота: 1195 мм Колесная база: 1445 мм Высота по седлу: 875 мм Клиренс: 255 мм Макс. скорость: 129 км/ч Объем бензобака: 7,8 л Масса мотоцикла (снаряженная): 143 кг Средний расход топлива на 100 км: 2,87 л.
9524 Yamaha MT-25 Рама: стально Двигатель: 2-цилиндровый, 4-тактный, рядный Рабочий объем: 249 см? Охлаждение: жидкостное Количество клапанов на цилиндр: 4 на цилиндр, DOHC Система подачи топлива: инжектор Тип воспламенения: TCI (цифровое) Макс. мощность: 35,0 л.с. (26 кВт) при 12000 об/мин. Макс. крут. мом.: 23,0 Нм (2,4 кг*м) при 10000 об/мин. КПП: 6-ступенчатая Тип привода: цепь Передняя шина: 110/70 ZR17 M/C (54S) Задняя шина: 140/70 ZR17 M/C (66S) Передние тормоза: 1 диск, 298 мм, 2-поршневой суппорт Задние тормоза: 1 диск, 220 мм, 1-поршневой суппорт Передняя подвеска: 41 мм телескопическая вилка, ход – 130 мм Задняя подвеска: маятниковая с моноамортизатором (рег. преднатяжение), ход – 125 мм. Дл. 2090 мм Шир. 745 мм Выс.: 1035 мм Высота по седлу: 780 мм Клиренс: 160 мм Разгон до 100 км/ч: 7,66 сек. Макс. скорость: 165 км/ч Объем бензобака: 14 л Масса мотоцикла (снаряженная): 166 кг
9883 KTM Duke 690 Рама стальная трубчатая Двигатель 1-цилиндровый, 4-тактный. Рабочий объем 690 см? Жидкое охлаждение 4 клапана на цилиндр Инжектор Тип зажигания: электростартер Мощность 73,0 л.с. при 8000 об/мин Круто. мом. 75,0 Нм при 6500 об/мин Механическая 6-ступенчатая коробка передач Цепь Передняя шина 120/70 R17 Задняя шина 160/60 R17 Передний тормоз 1 диск, 320 мм, 4-поршневой суппорт Задние тормоза 1 диск, 290 мм, 2-поршневой суппорт Передняя подвеска телескопическая вилка с ходом 150 мм. Задняя маятниковая подвеска с моноамортизатором и ходом 150 мм. Длина 2140 мм Ширина 820 мм. Высота 1140 мм Высота по седлу 835 мм. Объем бензобака 14 л. Макс. скорость 193 км/ч Разгон до 100 км/ч 4 сек. Средний расход топлива на 100 км. 5,0 л Масса мотоцикла (снаряженная) 148 кг
ЭКСКЛЮЗИВ Лимитированная версия 1 из 500 1755 Ducati 1199 Superleggera Пробег 9 км. 1199 Superleggera (Leggera в переводе с итальянского означает "легкий") – это модель премиум-класса, которых в 2014 году было продано всего 500 штук по всему миру; как следует из названия 1199 года, она была частью серии 1199 года Panigale, но ее наполнение было очень отличным. Модель 1199 года Panigale стала первой из серии Panigale, которая была продана в мире. Например, рама и колеса, которые в Panigale были изготовлены из алюминия, теперь изготовлены из магния, задний подрамник и обтекатель – из углеродного волокна, а титановый материал использован для выхлопной системы, а также для болтов и гаек в разных частях кузова. Двигатель также был модифицирован: применена такая же форма верхней части поршня, как и на машинах SBK, а также пересмотрена форма сгорающей камеры, в результате чего максимальная мощность достигла 149 кВт (200 л.с.). Вес автомобиля был снижен до 155 кг (сухой вес), поэтому соотношение мощности к весу составило впечатляющие 0,775 кг/л.с. (итальянские спецификации). Электронные системы управления включали систему управления колесами (DWC), которая контролировала подъем передних колес при разгоне, а DAA+ (анализатор данных) мог также фиксировать угол крена при прохождении поворотов. Передняя и задняя подвески и тормоза также оснащены высокопроизводительными деталями (Ohlins FL916 и TTX36, моноблочные суппорты Brembo M50 и др.). Рама: магниевый монокок Двигатель: 2-цилиндровый, 4-тактный Рабочий объем: 1198 см? Охлаждение: жидкостное Количество клапанов на цилиндр: 4 Система подачи топлива: инжектор Тип зажигания: электростартер Мощность 200,0 л.с. (149,0 кВт) при 11500 об/мин Круто. мом. 134,0 Нм (13,6 кг-м) при 10200 об/мин КПП: 6-ступенчатая Тип привода: цепь Передняя шина: 120/70ZR17 Задняя шина: 200/55ZR17 Передние тормоза: 2 диска Задние тормоза: 1 диск Передняя подвеска: 43 мм перевернутая телескопическая вилка, ход 120 мм. Задняя подвеска: маятниковая с моноамортизатором, 130 мм.
Honda CB500X 2021 года. Официальный мотоцикл был приобретен в салоне Honda во Львове в июне 2022 года. Мотоцикл полностью исправен без замечаний. Обслуживался на официальном сервисе. Остальное ТО было в июле. Установлены защитные дуги Givi и радиаторная решетка. Сервисная книга и инструкция по эксплуатации присутствуют. Звоните. Мото находится в мотосалоне Honda во Львове на Городоцкой, 306. График работы. ПН-ПТ.: 9:00-18:00. сб.: (9:00-15:00)
6482 Kawasaki Z 650 Рама: стально Двигатель: 2-цилиндровый, 4-тактный, рядный Рабочий объем: 649 см? Охлаждение: водяное Количество клапанов на цилиндр: 4, DOHC Система подачи топлива: инжектор, 2x36 мм. Тип зажигания: цифровое транзисторное Макс. мощность: 68 л.с. (50,2 кВт) при 8000 об/мин Макс. крут. мом.: 65,7 Нм (6,7 кгм) при 6500 об/мин КПП: 6-ступенчатая Тип привода: цепь Передняя шина: 120/70ZR17 (58W) Задняя шина: 160/60ZR17 (69W) Передние тормоза: 2 диска, 300 мм, 2-поршневой суппорт Задние тормоза: 1 диск, 220 мм, 1-поршневой суппорт Передняя подвеска: 41 мм телескопическая вилка с ходом 125 мм Задняя подвеска: моноамортизатор с ходом 130 мм. Длинн.: 2055 мм Шир.: 775 мм Выс.: 1080 мм Высота по седлу: 790 мм Клиренс: 130 мм Разгон до 100 км/ч: 3,5 сек. Макс. скорость: 201 км/ч Объем бензобака: 15 л Масса мотоцикла (снаряженная): 187 кг Средний расход топлива на 100 км: 4,7 л.
1123 Suzuki GSR 750 Рама: стально : 4-цилиндровый, 4-тактный, рядный Рабочий объем: 749 см? Охлаждение: жидкостное Количество клапанов на цилиндр: 4, DOHC Система подачи топлива: инжектор по SDTV Тип воспаления: транзисторное Макс. мощность: 106,0 л.с. (78,0 кВт) при 10000 об/мин Макс. вкрут. мом.: 80,0 Нм (8,1 кг-м) при 9000 об/мин КПП: 6-ступенчатая Тип привода: цепь Передняя шина: 120/70ZR17 M/C 58W Задняя шина: 180/55ZR17 M/C 73W Передние тормоза: 2 диска, 310 мм, 2-поршневой суппорт Задние тормоза: 1 диск, 240 мм, 1-поршневой суппорт Передняя подвеска: 41 мм вилка перевернутого типа с ходом 120 мм Задняя подвеска: маятниковая с моноамортизатором и ходом 135 мм. Длина: 2115 мм Ширина: 785 мм Высота: 1060 мм Колесная база: 1450 мм Высота по седлу: 815 мм Клиренс: 145 мм Разгон до 100 км/ч: 3,32 сек. Макс. скорость: 255 км/ч Объем бензобака: 17,5 л Масса мотоцикла (снаряженная): 210 кг Средний расход горючего на 100 км: 5,22 л.
Надійний мотоцикол DBR250 , повітряно-масляне охолодження , об'єм двигуна 200кб. , новий двигун , тільки після обкатки 1500км . Масло заливалось Хаддо 10w40 . Є деякі нюанси по пластику . Заводиться з " пів тичка" обороти тримає , не плаває . Продажа по причині підвищення кубатури . Торг біля бака . Повне переоформлення . За детальною інформацією в телеграм або вайбер , багато звонять спам-номерів , можу не взяти слухавку .
мотоцикл полностъю откапитален от А-Я! Готовили его для собственных военных целей, но появилась необходимость приобрести бус. Приняли решение продать мот и добавив деньги купить бус. Мот всвмом деле в идеальнейшем откапиталенном состоянии!!!
Первая регистрация 2009г. Мот в хорошем состоянии, после полного кап.ремонта, новая коробка передач от Сузуки св, цепи грм, новое сцепление, передние суппорта от хаябузы 6поршневую, отрабатывают на 100% ксенон линза, новый акум. Полное переоформление
Внимание! Вы используете режим
Отключите режим приватного доступа, чтоб воспользоваться поиском б/у авто.
Как отключить?