- без пробега
- Киев
- Бензин, 0.1 л.
- Механическая
Особливості: Оновлений об'ємом 690 куб см CP2, що відповідає стандарту EU5+ Нова перевернута передня вилка діаметром 41 мм і оновлений задній маятник Нова рама і маятник для оптимізації жорсткості та поліпшення керованості Проковзне зчеплення A&S для полегшеного витискання і більш плавного перемикання передач Допоміжні електронні системи, включно з Traction Control і три режими потужності (STREET, SPORT, CUSTOM) Нові подвійні чотирипоршневі радіально встановлені передні гальмівні супорти з чотирма поршнями Нова 5-дюймова TFT-приладова панель з можливістю підключення до смартфона Новий дизайн LED-фари головного світла Нові кермові перемикачі та покажчики повороту з автоматичним вимкненням і новий стоп-сигнал з увімкненням при аварійному гальмуванні Змінене положення керма та підніжки для більш зручної ергономіки водія Оптимізований звук роботи двигуна завдяки технології акустичного підсилення Легкі ковані колеса з гумою Dunlop Sportmax Q5A Новий колі
Особливості: Оновлений об’ємом 690 куб см CP2 , що відповідає стандарту EU5+ Нова перевернута передня вилка діаметром 41 мм і оновлений задній маятник Нова рама та маятник для оптимізації жорсткості і покращення керованості Просковзуюче зчеплення A&S для полегшеного вижиму та плавнішого перемикання передач Допоміжні електронні системи, зокрема Traction Control та три режими потужності (STREET, SPORT, CUSTOM) Нові подвійні чотирьохпоршневі радіально встановлені передні гальмівні супорти Нова 5-дюймова TFT-приборна панель з можливістю підключення до смартфону Новий дизайн LED-фари головного світла Нові рульові перемикачі і покажчики повороту з автоматичним вимкненням і новий стоп сигнал з ввімкненням при аварійному гальмуванні Версія з автоматичною трансмісією Y-AMT має круїз-контроль Змінене положення керма т
Потужний, доступний і спортивний міський скутер з двигуном об'ємом 155 куб. см Відмінна стабільність керованості Блок управління зв'язком CCU Система Smart Key Система Start & Stop USB-розетка ABS у стандартній комплектації з 230 мм передніми і задніми дисковими гальмами Просторість і комфорт для водія і пасажира Спортивний і аеродинамічний корпус з довгим сидінням Технологія Blue Core для більшої потужності двигуна і меншого споживання пального Послуги фінансування: Кредит від 0,01%? Лізинг від 6,98%? Оплата частинами від monobank до 4-х платежів? Trade-in
FZ25 оснащений одноциліндровим двигуном об'ємом 249 куб.см, комфортною підвіскою, дисковими гальмами і світлодіодним освітленням, завдяки чому ви впевнено почуватимете себе як в міському потоці, так і за межами міста. 1-циліндровий двигун об’ємом 249 куб.см повітряно-мастильне охолодження економічний інжектор легка ромбовидна рама система ABS повнорозмірні габарити дискові гальма LED-фара і задній LED-стоп висота по сідлу 795 мм дворівневе сидіння споряджена вага 146 кг Послуги фінансування: Кредит від 0,01% Лізинг від 6,98% Оплата частинами від monobank до 4-х платежів Trade-in
4х-тактний 3х-циліндровий двигун CP3 DOHC об’ємом 890 куб. см Найлегша алюмінієва рама Deltabox серед моделей Yamaha Supersport Гальмівний передній головний циліндр Brembo і супорти Stylema в поєднанні зі збільшеними гальмівними дисками 320 мм Повністю регульована 43-міліметрова передня вилка KYB останнього покоління 6-осьовий блок IMU, розроблений на основі R1 Чутливі до нахилу допоміжні системи, зокрема система регулювання тяги (TCS - трекшн-контроль), система контролю бічного ковзання (SCS - слайд-контроль), система керування гальмами (BC - брейк контроль) Режими потужності (PWR), лаунч контроль (LC), керування підйомом переднього колеса (LIF - ліфт-контроль) Квікшифтер третього покоління (QSS) Система керування гальмуванням двигуном (EBM) і регулятор блокування заднього колеса (BSR) Режим вимкнення ABS на задньому колесі Yamaha Ride Control (YRC) Система CCU Гума Bridgestone Battlax Hypersport RS11 Литі алюмінієві диски Регульовані важелі зчеплення та гальм
Механічний режим - MT Оцініть нову коробку передач (MT), яка забезпечує швидке та плавне перемикання передач одним дотиком пальця до пелюстків, розташованих на лівому пульті керма. Швидкість і точність кожного перемикання більш стабільні, ніж навіть з найновішим квікшифтером, що підсилює азарт і адреналін у найспортивніших умовах їзди. Автоматичний режим - AT В автоматичному режимі трансмісії (AT) ви можете обирати між двома варіантами роботи: для більш енергійної їзди підходить режим D+, який забезпечує спортивне та агресивне перемикання передач на вищих обертах двигуна. Послуги фінансування: Кредит від 0,01% Лізинг від 6,98% Оплата частинами від monobank до 4-х платежів Trade-in
Мотоцикл в максимальной комплектации. В комплекте есть родные/оригинальные кофры + дополнительные проставки под клипоны для комфортных путешествий. Стекло регулируется по наклону. На лобовом стекле тонированная бронепленка. Не требует дополнительных расходов или обслуживания (новый аккумулятор, резина, заменены все жидкости и фильтры, колодки передние, задние 70%). Установленный видеорегистратор (две камеры) Два ключа.
BRP MAVERICK X3 : 2020 год Пробег: 155 мг, 5475 км VIN 3JBVXAV70LK000657 Мощность: 200 л.с. Цена: 29900$. Состояние идеальное, полное обслуживание на специализированном СТО Offroad group со всей историей. Принимала участие в соревнованиях ФМУ: Baja и Country Cross. Имеет все допуски ФМУ и технический паспорт FIA. Готова к Европейским соревнованиям. За все время использования: переворотов, воды «алкопокатух» не видела. Только тренировки и соревнования. По автомобилю сделано много доработок в соответствии с требованиями FIA (готовились к выступлениям за границей) и для общего улучшения машины. Каркас и внешний вид: авторская покраска авто; усиленный каркас для полной безопасности; система пожаротушения Sparco, запуск в трех местах; мощная люстра LED; железная защита между зоной двигателя, топливного бака и пилота/штурмана; сетки на окнах; дублирующие стопы; поворотники встроенные в фары; железные зеркала; вынос запаски + запаска и герметичный кофр в ней; дополнительный комплект оригинально выкрашенных дисков ITP с бедлоком под цвет авто. Ходовая часть и мотор: усиленные передние и задние рычаги; чип-тюнинг от DynoJet; ЭБУ Motec; перенос радиаторов в заднюю часть; быстросъемная крышка вариатора; дополнительный отдельный бак с горловиной на 60 литров с отдельным управлением; датчик температуры ремня вариатора. Кабина: спортивные сиденья Bimarko; руль Sparco, 5-ти точечные ремни Sandtler; система Mac Air 2 принудительной продувки шлемов; камера регистратор SONY с записью переговоров; переговорное устройство Stilo; подогрев визоров; дополнительные USB выходы; дополнительные сумки в дверях; отдельный выход +- для удобного завода авто в экстренных случаях; выключатели массы выведены в четырех местах; амортизаторы на двери для удобного открывания; мощный сигнал СГУ (управление у пилота и штурмана). Причина продажи – покупка авто более высокого класса для участия в Дакаре.
Состояние нового - технически и визуально, официальный мотоцикл, второй владелец, без дтп и тд. Установлено много допов, почти на 3000$: Каталожный Akrapovic - 1700$ Дуги sw-motech - 300$ Защита рук - 150$ Ветровое стекло - 100$ Дополнительный свет Piia - 400$ Держатель телефона X-RAM mounts - 100$ Зарядка телефону - 100$ Мотоциклов в таком состоянии и с таким пробегом наверное больше нет в Украине. Перед покупкой был проверен компанией moto choice, замечаний 0. Для связи лучше пишите в телеграм/вайбер, не всегда удобно разговаривать.
Первый владелец. Покупал из салона летом 2018. До 60 тыс. обслуживался на фирменном СТО. По гарантии по значительному случаю в АВТ Бавария заменен передний амортизатор, помпа. Также заменил уже за свой счет на 60 тыс. цепей ГРМ и успокоители цепи и что там еще идет в комплекте, и задний тормозной диск оригинал новый ( сделано при ТО на Баварии ) На 92 тыс. сделано большое ТО перед мото трипом - регулировка клапанов, новые свечи, замена шаровых обеих, подшипники в рычагах все, также в колесе, мойка радиатора, заменен также демпфер руля, колодки, жидкости - все новое по оригиналу. Проставки руля Wunderlich, грипсы Wunderlich, стекло ветровое Wunderlich с окошком ( родное есть также ), спинка пассажира и багажник Wunderlich, дополнительно установлено на Баварии беспроводная зарядка телефона, есть откидные "поднижки" для трассы, навигатор оригинальный 6 серии, АКБ заменен на новый в том году. Квикшифтер, задняя передача, hill ассистент, фара, что бегает за дорогой и тд - все это есть. Акустика штатная заменена на нормально играющую, двухполосную марин серию - родная там совсем плохая. Сиденье Corbin с подогревом и спинкой - дополнительное могу продать по договоренности. Гума в целом прошла 6 тыс км - только вернулся из поездки. Фара и бак в бронепленке. (Есть царапины малые на правом зеркале и кофре - положил стоящего очень осторожно на асфальт, но положил) - будет желание - красьте. Большинство пробега - Европа Продаж - не срочный.
Bajaj Avenger 220 Очень хороший вариант за такие деньги. Идеален как для первого мотоцикла, хорошо подойдет для невысокого райдера (170 и ниже). Очень надежный, полностью обслужен. Состояние: технически отличное. Обслуживался регулярно — перед и после каждой дальней поездки. Цепь смазывалась каждые 500 км, вилка обслуживалась в прошлом сезоне, масла и прочее — всегда вовремя. В предыдущем сезоне обновил аккумулятор, поставил Exide. В начале июня 2025 г. сделал полное ТО, поменял цепь и звезды, сальник, разгонную муфту. Есть пара царапин на защитных дугах и кофрах (на фото выглядит хуже, чем на самом деле, отрабатывал змейку и восьмерку на парковке супермаркета), но сам мотоцикл неповрежден. Отъездил три сезона и очень доволен. Но на этот сезон хочу купить себе что-то мощнее. Пробег: 24 000 км Использовался преимущественно для дальних поездок, по городу — редко (меньше стресса для мото). Доработка и комплектация: – Сиденье переделано вручную для большего комфорта + гелевая накладка. – Дополнительные поворотники вынесены на руль. – Установлена скоростная звезда + дополнительная новая стандартная в комплекте. – Большой задний кофр на два шлема и боковые кофры с индикацией стопов и замками. – Прикручена багажная система. – Противоугонный замок на колесо. – Ветровое стекло и крепление для него (не установлено, лежит отдельно, на стекле царапина от предыдущего владельца). – Топливный фильтр (чтобы карбюратор не чистить постоянно). Недостатки: – Царапины на внешних элементах (коферах и боковых дугах безопасности, результат тренировок на малых скоростях). – Локальные потертости лакокрасочного покрытия. Причина продажи: хочу более мощный мотоцикл. Цена снижена с учетом косметических нюансов и, потому что хочу немного быстрее продать и купить более мощный мотоцикл. Техническое состояние отличное. Звоните, пишите, отвечу на ваши вопросы, продемонстрирую вживую. Также готов рассмотреть обмен на Yamaha Drag Star 1100 / 650 с моей доплатой.
Отличный мот для первых пары сезонов, два цилиндра дают плавность и мощность и убирают лишнюю вибрацию, что позволяет ездить на небольшие дальние расстояния довольно комфортно, управляется как велосипед, с abs, что очень помогает новичкам. Полностью обслужен, официально оформлен. Заменены тормозная, охлаждающая жидкости и масло. Мото в отличном состоянии. Продаю, потому что хочу более мощный. Я второй владелец, покупал мот на 2800 пробега сейчас ближе к 5к.
 
 Внимание! Вы используете режим 
 Отключите режим приватного доступа, чтоб воспользоваться поиском б/у авто. 
 Как отключить?