- 1 тыс. км
- Ромны
- Бензин
- Вариатор
Приобретенный в 2024 году дочери на 14 лет, прошел только обкатку, как новый, следы использования отсутствуют.
Мотоцикл на полном ходу, масло поменял при 17900 с фильтром, есть оригинальные колеса с шинами, звезды поменяны.
Bajaj Boxer 150 Мотоцикл очень надежный и экономичный. Расходы по городу 2л/100км По трассе 1.5л/100км Состояние отличное. На полном ходу Никаких вложений не требуется. Есть косметические моменты. Пробег 7.000 Есть переоформление. Звоните, пишите.
Состояние хорошее, все работает, мотор идеален. Пробег 60 тыс. км, обслуживался вовремя (все по мануалу (фильтра, масло и другие расходники)), ничего делать не надо — сел и поехал. Это японец, не сравнится с китайцами — даже в свои годы держится отлично. Подходит и для города, и для выездов по бездорожью. Мотоцикл легкий, надежный и экономичный. Пишите или звоните, покажу все на месте. Основан торг возле мота. Видео с работой двигателя скину в личные как на холодную так и на горячую. продаж с переоформлением. В комплекте запасной ключ и 2 сервисные книжки, перед и зад кросс резины, и задняя докатка дорожной.
Продам свой личный квадроцикл BRP Outlander Can-Am 1000 XTP, обслужен с ног до головы, родной небольшой пробег, только после полного ТО, новый оригинальный усиленный ремень вариатора, новая резина ITP Mud Lite 2, металлический и прочный защитный днище, доставлен новый задний кофр с сиденьем (очень удобный). Во всех агрегатах заменено масло и смазка, новый аккумулятор. Электро усилитель руля имеет 3 режима и работает идеально. Полный привод. Подогрев руля. Техника очень мощная и надежная, имеет 91 л.с. В сочетании с этой резиной, мощностью и невероятным полным приводом BRP то этот квадроцикл проедет где угодно. Это вам не Китай. С документами полный порядок. На все вышеперечисленное есть чеки и акты выполненных работ!! Звоните, на все вопросы отвечу по номеру телефона.
Мотоцикл в отличном состоянии, восстанавливал его в течение 2-х лет. Нет узла, к которому не было приложено рук. Документы советского образца в порядке, владелец жив – есть возможность переоформления. Опишу коротко работу по главным узлам, для более детальной информации – пишите в мессенджеры или по телефону. Двигатель. Все алюминиевые крышки, картера двигателя подогнаны друг под друга, после чего поверхность шлифовалась и полировалась. Двигатель отправлялся в специализированную мото-мастерскую в Полтаве, где была сделана вся ответственная работа со всем кривошипно-шатунным механизмом: - сбалансированный коленвал; - проточенный цилиндр под 2 ремонт; - заменены стандартные советские подшипники (304А, 2505КМУ) на современные, чехословацкие (6304ZKL, 3205С3ZVL, NU2205E); - заменены все сальники; - посадка коленвала в картер прессом, сборка картеров, затяжка цилиндра динамометрическим ключом. Коробка передач отрегулирована, проблем со второй передачей нет, сцепление выжимается легко, масло из заглушек и под болтами не течет. Электрика. Электрическая схема складывалась с нуля (не было применено никаких готовых наборов, которые продаются в магазинах) из разноцветных проводов ПГВА с сечением 0,75 мм2 по классической схеме, с некоторыми доработками (модифицированную схему могу предоставить в pdf и spl7 форматах). Основной модификацией является создание главной «косы» проводов, к которой все приборы подключаются через клеммы. Кастомный аккумулятор, корпус и крепления к раме напечатаны на 3-D принтере, сам аккумулятор составлен из ячеек li-ion от компании Samsung. Рама и навесное оборудование. Все стальные детали были очищены до голого металла, обработаны антикоррозийным средством. Рама, траверса, маятник – покрыты 2-компонентным акриловым грунтом и 2-компонентной акриловой краской. Остальные детали – покрыты 2-компонентным кислотным грунтом, покрыты 2-компонентным акриловым грунтом и 2-компонентной акриловой краской. Обычные болты и винты, где возможно заменены на болты с внутренним шестигранником с 6,8 и 10 классом прочности.
Внимание! Вы используете режим
Отключите режим приватного доступа, чтоб воспользоваться поиском б/у авто.
Как отключить?