Мот на повному ходу, оливу поміняв при 17900 з фільтром, є оригінальні колеса з шинами, зірки поміняні,
Bajaj Boxer 150 Мотоцикл дуже надійний та економічний. Витрати по місту 2л/100км По трасі 1.5л/100км Стан відмінний. На повному ходу Жодних вкладень не потребує. Є косметичні моменти. Пробіг 7.000 Є переоформлення. Телефонуйте, пишіть.
Стан хороший, все працює, мотор ідеал. Пробіг 60 тис. км, обслуговувався вчасно (все по мануалу (фільтра, масло та інші розхідники)), нічого робити не треба — сів і поїхав. Це японець, не зрівняється з китайцями — навіть у свої роки тримається відмінно. Підходить і для міста, і для виїздів по бездоріжжю. Мотоцикл легкий, надійний і економний. Пишіть або дзвоніть, покажу все на місці. Оснований торг біля мота. Відео з роботою двигуна скину в особисті як на холодну так і на гарячу. продаж з переоформленням. У комплекті запасний ключ та 2 сервісні книжки, перед та зад крос резини, та задня докатка дорожньої
Продам свій особистий квадроцикл BRP Outlander Can-Am 1000 XTP, обслужений з ніг до голови , рідний не великий пробіг, тільки після повного ТО , новий оригінальний посилений ремінь варіатора , нова гума ITP Mud Lite 2 , металевий та міцний захист днища, доставлений Новий задній Кофр с сидінням(дуже зручний). В усіх агрегатах замінено мастило й смазка , новий акумулятор . Електро підсилювач керма має 3 режими та працює ідеально . Повний привід . Підігрів керма. Техніка дуже потужна і надійна, має 91 к.с. . В поєднанні з цією резиною , потужністю і неймовірним повним приводом BRP то цей квадроцикл проїде де завгодно . Це вам не Китай . З документами повний порядок. На всє вище перераховане є чеки і акти виконаних робіт !! Дзвоніть , на всі питання відповім за номером телефону.
Мотоцикл в класному стані, відновлював його протягом 2-х років. Немає вузла, до якого не було прикладено рук. Документи радянського зразка в порядку, власник живий – є можливість переоформлення. Опишу коротко роботу по головних вузлах, для більш детальної інформації – пишіть в месенджери або за телефоном. Двигун. Всі алюмінієві кришки, картера двигуна підігнані один під одного, після чого поверхня шліфувалася та полірувалася. Двигун відправлявся в спеціалізовану мото-майстерню в Полтаві, де була зроблена вся відповідальна робота з всім кривошипно-шатунним механізмом: - відбалансований колінвал; - проточений циліндр під 2 ремонт; - замінені стандартні радянські підшипники (304А,2505КМУ) на сучасні, чехословацькі (6304ZKL, 3205С3ZVL, NU2205E); - замінені всі сальніки; - посадка колінвала в картер пресом, збірка картерів, затяжка циліндра динамометричним ключем. Коробка передач відрегульована, проблем з 2 передачаю нема, щеплення вижимається легко, мастило з заглушок та під болтами не тече. Електрика. Електрична схема складалась з нуля (не було застосовано ніяких готових наборів, які продаються в магазинах) з різнокольорових дротів ПГВА з січенням 0,75 мм2 за класичною схемою, з деякими до опрацюваннями (модифіковану схему можу надати в pdf та spl7 форматах). Основною модифікацією є створення головної «коси» дротів, до якої всі прилади підключаються через клеми. Кастомний акумулятор, корпус та кріплення до рами надруковані на 3-D принтері, сам акумулятор складений з комірок li-ion від компанії Samsung. Рама та навісне. Всі сталеві деталі були очищені до голого металу, оброблені антикорозійним засобом. Рама, траверса, маятник – покриті 2-ух компонентним акриловим ґрунтом та 2-ух компонентною акриловою фарбою. Решта деталей – покриті 2-ух компонентним кислотним ґрунтом, покриті 2-ух компонентним акриловим ґрунтом та 2-ух компонентною акриловою фарбою. Звичайні болти та гвинти, де можливо замінені на болти з внутрішнім шестигранником з 6,8 та 10 класом міцності.
Внимание! Вы используете режим
Отключите режим приватного доступа, чтоб воспользоваться поиском б/у авто.
Как отключить?