Как новый Honda GL 1800 2020 года Все необходимые опции для длительных путешествий по Украине или за границей. Никаких вопросов по коробке, работает как часы. Мотоцикл подходит как для езды по городу, так и за городом. Это не внедорожник, но по мягкости хода в не очень приятных дорожных условиях проявляет себя замечательно.
Байк пригнан из Германии с пробегом 27 тыс. км (видео с момента ввоза) пробег родной, есть немецкие подтверждающие документы. V-twin 647cc, консольный маятник, карданный привод, максимально удобный байк, состояние отличное.
Продаю свой мот в связи с переходом на Африку. Идеальное техническое состояние. Пробег 61500 км. В комплекте большой задний кофр Honda, перешитое сиденье, комплект дорожной резины, старые запчасти, дуги Givi, оригинальная защита двигателя. Заменены: Ветрогенератор Kappa, тормозные диски и колодки EBC, цепь, звезды (состояние вторичного вала 4/5) карбюраторы безупречно синхронизированы по смеси на различных режимах Цепи ГРМ Mose, Диски сцепления новые оригинал (старые в пределах допуска отдаю), Подшипники рулевой колонки, Обслужена система охлаждения, тормозные системы, вилка, заменены жидкости, отреставрированы крепления пластика - мот собран и не гремит. Установлено: гума Mitas e07+ Прочная защита двигателя, дуги - IronSkill Дополнительный свет Дополнительные защиты рук, два сиденья - оригинальное и перешитое. Старые запчасти отдаю в подарок. Есть комплект резины Mitas e08+metzeller - отдаю.
тільки переоформления. стан сів поїхав.
Мотик в хорошем состоянии. В прошлом сезоне ставил новую цепь и звезды. Стоит новая резина, отъездил на ней 1000 км. Свеже перебрана вилка, буквально в конце сезона. С нюансами: 1. Есть трещина на фаре, нужно заклеить в бронепленку. 2. В середине сезона появились проблемы с поворотными сигналами и задним стопом. То работает, то нет. Где-то перетирает проводку, нужно найти. В целом по мотыге больше ничего не скажешь, на фото видно, что нужно по косметике. P.S. Фото с номером старое, на котором еще стоит старая резина. На новых фото забыл сфотографировать мотик с номером, поэтому пришлось его прикрепить тоже.
Техническое состояние отличное, мотор в идеальном состоянии. Обслуживание своевременное, гаражное хранение. На пластике есть потертости. Заливалось синтетическое качественное масло xado.
Официальный из салона На гарантии Состояние идеальное, прошел обкатку мотора, было первое ТО на 1000 км.
Honda NC750X 2017 - надежный, экономичный и удобный мотоцикл для города и трассы. Отличное состояние, современный дизайн, свет на LED-оптике. Ходы подвески – самые большие среди всех годов NC (передняя вилка 153 мм). Плюсы: • Расход топлива около 3.5–4 л/100 км. • Удобная вертикальная посадка. • Большой передний карман – вмещается шлем. • Надежный двигатель с большим ресурсом более 200 000 км легко. • Хорошая тяга снизу, комфорт вдвоем. • ABS и уверенные тормоза. Honda NC750X — один из немногих серийных мотоциклов, у которых двигатель реально базируется на автомобильном. В массовом мотостроении так делают крайне редко, потому что авто-моторы имеют другие требования по весу, оборотам и компоновке. Основа двигателя взята из автомобильной серии Honda Jazz/Fit. Это «половинка» 1.5-литрового автомобильного мотора семейства L-series, адаптированная под мотоцикл: уменьшение объема, другие распределительные валы, другое охлаждение, другая коробка, но сама архитектура — автомобильная. Опции: • Подогрев ручек (грипс). • Усиленные кастомные защитные дуги. • Кастомные сиденья с дорогим итальянским гелем (водителя и пассажира). • Оригинальная японская USB-зарядка на 2 порта. • Резина – износ всего ~10% (остаток 90%). • Кастомные заниженные подножки на 4 см. • Подножки + вынос руля обеспечивают комфортную езду стоя в полный рост. • В комплекте большой кофр (видно на фото). . . . . . . . Подробные характеристики: NC750X - туристический эндуро Рама стальная ромбовидная Тип двигателя 2-цилиндровый, 4-тактный, рядный (наклон 55°) Рабочий объем - 745 см? - NC750 Диаметр цилиндра/ход поршня - 77,0 x 80,0 мм - NC750x Степень сжатия 10.7:1 Жидкостное охлаждение Количество клапанов на цилиндр SOHC, 4 клапана на цилиндр Система подачи топлива инжектор, PGM-Fi, 36 мм Тип воспаления транзисторный Максимальная мощность - 54,0 л.с. (40,0 кВт) при 6250 об/мин - NC750x Максимальный крутящий момент - 68,0 Нм (6,9 кг*м) при 4750 об/мин - NC750x
Мотоцикл полностью обслужен, заменены все фильтры, масло, тормозная и охлаждающая жидкости. Тормоза ABS. Подогрев руля.
пробіг вказав з помилкою, там 70 тис. 4тисячі тому замінена цепка і обидві зірки, обслужений, сидіння просто казка для довгих покатушок, після нього сідаєш на стокове як на деревяну лавку. чудовий варіан для першого мота. можливий продаж по дії. по VINу це версія без ABS але він був доставлений.
В ваше внимание СУПЕР МЕГА чопер HONDA VT1100 Aero 1998г., в оригинальной заводской окраске (единственный во Львове). Приобрел его в сентябре 2021 и до этого времени наездил 12 300км. ОЧЕНЬ им доволен. Пре как танк, тяга ого-го! Длинные, очень удобные, передачи поэтому чувствуешь его без тахометра и не надо часто клацать КПП! 5 передач. Состояние как на фото. Гаражное хранение. Вложено много финансов и труда. Конкретно (из того, чего не видно на фото): В 2021 установлено хорошее освещение (фары малые и большая, все - лед), что очень положительно влияет на безопасность! В 2024: - установлена новая АБ; - установлена подсветка под боковыми кофрами (выведена на отдельную кнопку); - заменен тормозной трос на армированный (Хел); - заменены тормозные колодки (перед, зад); - заменены ремкомплекты заднего главного тормозного цилиндра; - заменен ремкомплект заднего тормозного суппорта; - заменена тормозная жидкость; - заменено крепление труб прямотоков; - установлены новые задние амортизаторы, заказывал в США за 300$ (отдам и родные, немного просевшие, для одного – нормально, вдвоем - уже пробивает); В 2025: - заменено масло и масляный фильтр; - заменено масло редуктора кардана; - заменен антифриз; - замена лампы стоп-сигнала. К работе мотоцикла замечаний нет, но есть конечно замечания к косметике (время и движение даются в знаки). Есть 2 ключа. Кофры боковые закрываются на ключ и доставил еще спецзамки. Кофры боковые «Viking», большой - «Rancho», все остальные изготовлены под заказ у разных мастеров. Отдам еще разные детали, родные зеркала, чехол (ни разу не использовал), шлем подарю. Подойдет даже мотоводу с не абы каким стажем! Другому пассажиру ехать комфортно, комфорт обеспечивают и спинка, и большие откидные платформы. При возникновении дополнительных вопросов – пишите (круглосуточно), звоните (желательно после 17:00 в рабочие дни, в выходные – после 10:00). Цена ОЧЕНЬ реальная (смотрите другие похожие объявления на такие байки) поэтому без торга 5000$. В кредит, в рассрочку не рассматриваю, не предлагайте.
Продаю скутер в технически отличном состоянии, скутер скутер тюнингованный такими деталями: пружина торкдрайвера MALLOSSI (красная) цпг 70 кубов MSU коленвал MSU вариатор DLH карб 19мм motoforce фильтр нулевик POLINI внешний диффузор воздуха Скутер очень хорошо едет, трансмиссия в идеале, 400км назад было заменено масло в редукторе, заводится в любую погоду. ПРОБЕГ НА НОВОМ ДВИГАТЕЛЕ 500км По скутеру было многое сделано, стоит новая резина, новый аккумулятор, скутер который будет ездить, а не тянуть деньги из кошелька.
Внимание! Вы используете режим
Отключите режим приватного доступа, чтоб воспользоваться поиском б/у авто.
Как отключить?